國家發改委以及相關的九部委近日再次簽發文件，強調政府投資項目如果屬于政府采購，應當優先采購本國的產品——
優先采購國貨　應采優秀國貨 
9月，北京地鐵四號線即將全線貫通。而保障乘客順利刷卡通過閘機的，正是研祥設計制造的電子門票控制系統。深圳市研祥集團副總裁白洪波講述了他參與政府采購的親歷：
2004年深圳的地鐵工程，地鐵建設第一期采用了研祥的產品，也同時采用了國外某著名廠家的產品進行地鐵整體控制。但試用以后，第二期開始就全部用研祥的，因為他們做了一個實驗，把20臺設備（其中有10臺研祥的,10臺國外的）的商標都遮擋上然后做超負荷運轉實驗。測試之后發現，其中10臺里面有9臺出現故障，是德國的，另一組只有1臺出現故障，是研祥的！之后的廣州地鐵，北京的5號線、10號線從一開始就采用了研祥的產品。包括2008年奧運會場館的控制系統及電子門票的控制系統也僅選用了研祥特種計算機產品。
“實踐說明：只有做最好的產品才能讓中國制造在任何時候都能一槌定音；只有做最新的產品，才能讓中國制造受到全世界的人尊敬�！卑缀椴ㄕf。國家給予的政策扶持僅僅是一方面，企業要想徹底走出困境，還需要從自身做起。首先，自主創新與市場需求相結合。本土品牌要想在市場上與國外品牌相抗爭，最重要的就是要了解國內市場需求，深入發掘國內市場空間。其次，優先采購國貨應當采購優秀國貨。政策的出臺并不等于給了本土企業一把保護傘，而是鞭策企業在競爭和創新中不斷發展。采購本土產品的前提應該是品質和功能上的優秀，只有國貨自強了，才會令國人用得放心，讓海外用戶另眼相看。
國貨優先還需打破多重障礙
今年6月，國家發改委以及相關的九部委再次簽發文件，強調政府投資項目如果屬于政府采購，應當優先采購本國的產品。而此份文件無疑有著極強的針對性。
據有關專家介紹，金融危機以來，僅以機械工業產銷情況為例：目前中國機械工業聯合會管理的汽車、建工設備、工程機械、農業機械、環保機械等13個大行業中，除了個別行業有增長外，總的增速呈下滑趨勢，今年1至4月下滑了21%。下滑的主要原因是出口減少，外需不夠。這就需要用擴大國內需求來轉移原來國際上的產能。但是目前4萬億采購大單中，用戶歧視國內裝備制造企業的現象仍然較多。目前裝備制造業的用戶在國內的一些重大裝備跟國外價格相差不大的情況下，還是愿意使用國外的產品。