今年上半年，廈門海關特殊監(jiān)管區(qū)亮點頻現(xiàn)：廈門出口加工區(qū)新增注冊資本2450萬美元，新增投資總額6083萬美元，進出口貨值達2.86億美元，同比增長8%。廈門象嶼保稅物流園區(qū)進出口貨物量7.25萬噸、貨值1.74億美元，同比分別增長6%和58%。  　　企業(yè)效益逆勢增長，離不開廈門海關實施的“加減法”支持。“加”，即落實政策疊加，拓展特殊監(jiān)管區(qū)域功能。今年2月，海關總署同意拓展全國各出口加工區(qū)保稅物流、檢測、維修功能后，廈門海關立即結合加工區(qū)企業(yè)特點，向企業(yè)推介一系列拓展保稅物流政策的應用方案，并協(xié)調外經貿、工商、管委會等有關部門，為企業(yè)辦理保稅物流手續(xù)提供“一站式服務”。晉江鄧祿普太古飛機輪胎有限公司是從事飛機輪胎維修(翻新)、配送業(yè)務的企業(yè)，由于業(yè)務特殊，目前出口加工區(qū)政策不能滿足企業(yè)需求。為此，廈門海關積極會同加工區(qū)管委會向國家各部委報告相關情況，促使該公司獲得業(yè)務開展所需政策，指導公司及時辦理設備、料件、物流帳冊。據了解，目前已有包括晉江鄧祿普太古飛機輪胎有限公司在內的8個大規(guī)模企業(yè)入駐在泉州出口加工區(qū)，投資總額達6.11億元。 
　　“減”，即減少作業(yè)環(huán)節(jié)、簡化手續(xù)。加工邊角料及廢品，是長期困擾出口加工區(qū)企業(yè)的一大問題。這些廢料進出口手續(xù)繁瑣、耗時較長，若長期堆放區(qū)內，不僅擠占生產空間還會污染環(huán)境。為此，廈門海關協(xié)調檢驗檢疫部門，出臺廢料維修、拆解處理辦法，幫助企業(yè)變廢為寶，每年獲益數(shù)百萬元。廈門海關還積極簡化通關流程，率先在保稅物流園區(qū)推行“區(qū)港一體化”通關模式，對海運進境貨物采用“憑艙單提貨入區(qū)”監(jiān)管模式，使通關時間節(jié)省2個工作日，每個標箱物流費用節(jié)省100至150元。同時，該關在象嶼保稅區(qū)、保稅物流園區(qū)推出“空運聯(lián)程轉關”和“內支線中轉”等監(jiān)管模式，前者使空港貨物避免繁雜的轉關手續(xù)，直接進入保稅區(qū)，后者使海運內支線轉運國內的貨物進入保稅物流園區(qū)后直接接駁國際航線船舶。此外，海關還啟動了保稅物流園區(qū)與贛州、阿拉山口、綿陽等地的“海鐵聯(lián)運”業(yè)務，實現(xiàn)了“兩區(qū)”貨物與空港、海港、鐵路的無縫對接。