29日，青島交通開發投資中心揭牌。作為省內首家成立的交通建設投融資機構，青島今后的交通大項目將全部由該公司城建，如規劃中的青連鐵路、青平鐵路、青煙威城際輕軌和城市一卡通運作等項目。而作為該中心成立后的首個大項目，青島至龍口高速公路建設項目也在同日啟動。 
家底雄厚127億資產入囊 
 據了解，新成立的投資中心作為青島交通建設的投融資平臺，整體納入麾下的資產眾多，僅高速公路、房產土地、客運場站等優質資產就高達127億元。今后，隨著一大批交通項目的建成和其他優質資產的納入，青島交通開發投資中心的優質資產規模將進一步擴大。劃入的資產可免交房產稅、營業稅、契稅等各項稅費。 
 作為開發中心主要的收入來源，高速公路通行費將占重要比例，以每年分別遞增10% 和12% 的幅度計算，今后青島交通開發投資中心每年將至少注入 20億元的資金。根據青島市的相關規定，已建、在建和待建的相關公路項目兩側的土地出讓收入，將按比例撥付該中心中心。 
出手闊綽51億元建高速 
 作為該中心成立后的首個大項目，投資51億的青島至龍口項目也在同日啟動。據了解，青龍高速公路北起龍口疏港高速公路龍港南互通立交，南至青銀高速公路城陽南互通立交，途經龍口、招遠、萊西、萊陽、即墨及城陽，全長155.1公里均為新建，投資估算約51.3億元，工期約36個月。 
 “青龍高速因為資金缺乏問題一直沒能開工建設，現在將作為投資中心成立后的首個大項目開始啟動。”據青島市交通委副主任趙迎春介紹，以往的基礎設施建設當中，各項規費是主要的資金來源。但是稅費改革之后，道路建設陷入資金瓶頸。為了解決這一問題，青島市交通委組建了青島交通開發投資中心這一投融資平臺，將優質資產通過參股、合作、銀行信貸等多渠道的市場化運作為各項建設提供資金。 
 目前，青島青龍高速公路建設指揮部與青島青龍高速公路建設有限公司合署辦公，主要負責各項前期工作以，及選線、規劃、立項、征地拆遷、工程建設、交(竣)工驗收等工作。