7月29日上午，中國貨運郵政航空公司董事長劉明光（右二）、南京市政府副秘書長汪振和（右一）、南京市副市長陳剛（左二）、江蘇 
省郵政公司總經理顧汶（左一）為中國貨運郵政航空公司南京分公司揭牌。 
　　人民網民航頻道7月29日電 2009年7月29日，中國貨運郵政航空有限責任公司（以下簡稱郵航）南京分公司隆重舉行掛牌儀式，標志著郵航南京分公司正式成立。中國民用航空局、江蘇省政府、中國郵政集團公司、南京市政府、民航華北地區管理局、民航華東地區管理局、民航華東地區空管局、南京祿口國際機場、南京口岸等有關單位的領導應邀出席。 
　　在中國民航局、中國郵政集團、江蘇省南京市等各級領導的關懷支持下，經過緊鑼密鼓地籌備工作，郵航南京分公司于2009年6月17日正式通過中國民航局批準，于7月10日完成工商注冊。 
　　郵航南京分公司設在江蘇省南京市，以南京祿口國際機場為運營基地，由郵航統一管理運行，在郵航經營范圍內開展經營活動。郵航南京分公司已建立飛行、機務、簽派、地面保障等專業隊伍，已設立安全保衛部（負責安全運行監管和保衛等管理工作）、飛行技術部、飛行部（負責飛行員和飛行技術管理、航空衛生保障）、機務工程部（負責航空器維修管理）、航務部（負責運行控制和航務管理）、運行保障部（負責危險品運輸管理、地面運輸管理）等專業管理機構，初期計劃執管3架飛機。 
　　郵航成立于1996年11月，1997年2月正式投入運營，是國內首家專營特快郵件和貨物運輸的航空公司。經過十二年的發展，現有B737-300/400型飛機13架，是國內擁有全貨機數量最多的航空公司，已連續實現十二年安全飛行。郵航建立了以南京為中心，上海、武漢為輔助中心的集散式航空快速運輸網，運營航線23條，每周247班。航線連接北京、天津、廣州、沈陽、成都、武漢、廈門、深圳、西安、濰坊、煙臺、石家莊等城市，服務覆蓋華北、華東、東北、華中、華南、西南、西北7個地區、27個省304個地市，并開通了上海—日本大阪、北京—煙臺—韓國首爾國際航線。郵航采取“全夜航”的運營模式，航班起飛時刻全部在夜間，上午10點之前飛機抵達各目的地機場，同時銜接地面快速汽車運輸網絡，當天就可以完成郵件投遞和貨物交接配送，為中國郵政EMS“次晨達”、“次日遞”業務提供了強有力的航空運力支撐。 
　　郵航南京分公司的成立對于郵航實現可持續發展、對于中國郵政做大做強郵政速遞物流業都具有十分重要的戰略意義。一是有利于強化郵政快遞航空運輸網絡，實現郵航與各區域節點的快速運輸，提高運行保障能力。二是有利于拓展航空快遞市場，發展繁榮地方經濟。南京地處東部沿海經濟發達地區，速遞物流需求旺盛，快遞市場的發展必將促進經濟的繁榮。三是有利于進一步加強地面保障能力，提高運輸服務質量，為郵件運輸需求提供高效的服務支撐。 
　　中國郵政南京速遞物流集散中心是集航空樞紐、分揀中心、國際和國內快件集散三位一體的樞紐港，功能包括郵件貨物分揀處理、裝卸、飛機集散運行和飛機維修、“全夜航”網絡的指揮調度等，建成投產后將成為世界第三、亞洲第一的集散中心。按照集散中心的建設規劃，該中心占地1200畝，遠期規劃建筑面積43.3萬平方米。中心投產后，國內、國際速遞郵件將在夜間集中到南京，利用集散中心現代化的處理設備，在4個小時之內完成郵件裝卸、分揀、安檢、海關通關等全部處理程序，所有的環節都是在一個緊密銜接的流程下分工協作的。這是一項系統工程，需要多單位多部門協同進行，南京公司的成立可以有效地溝通各環節，有利于對人、財、物資源的整合及統一管理，對郵航生產、經營順利進行提供必要的保障。 
　　郵航南京分公司的成立，借力中國郵政南京速遞物流集散中心建設，集散中心投產后必將為郵航發展壯大再續新篇。郵航堅持持續安全、持續發展、持續效益、持續和諧的理念，努力為中國郵政事業發展、為繁榮地方經濟做出更大貢獻。（通訊員 孔凡昌 李壯）