有大交通才能有大流通，有大流通才能有大市場(chǎng)，有大市場(chǎng)才能拉動(dòng)發(fā)展。在建設(shè)新昆明大市場(chǎng)的需求下，大交通的建設(shè)顯得尤為迫切。 近年來，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，昆明的交通已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，為此，昆明市政府開始了大刀闊斧的道路改造和建設(shè)，盡管11座立交橋的同時(shí)開工帶來了諸多不便，但昆明人心中仍在期待，在不久的將來，能走在不堵的路上。 
　　 微循環(huán)改造 打通"血脈" 
　　"以前這里大貨車把路面都?jí)籂�了，三輪車多、人流量大，走路都堵得很。"在前衛(wèi)路附近做生意的趙先生說，"現(xiàn)在路修好了，方便很多了。" 
　　作為城市交通網(wǎng)絡(luò)的"血脈"，前衛(wèi)路和五華、官渡、西山區(qū)的24條道路，被列入首批微循環(huán)道路改造工程。隨著每一條微循環(huán)道路的打通，徹底改變了北京路口、彌勒寺、雙龍橋、地臺(tái)寺四片區(qū)的空間環(huán)境，交通環(huán)境得到較大改善，擁堵狀況得以緩解，市民生活、出行環(huán)境得到改觀。隨著第二期30條支次道路微循環(huán)改造的啟動(dòng)完成，昆明市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)得以完善。 
　　為了活化交通微循環(huán)，"私路"也可貢獻(xiàn)為"公路"。2007年2月底，昆明市出臺(tái)了《昆明主城區(qū)內(nèi)單位及小區(qū)道路轉(zhuǎn)為城市公用道路方案》，建議將39條單位及小區(qū)道路轉(zhuǎn)為城市公用道路。 
　　這場(chǎng)被稱為道路交通微循環(huán)整治改造的工程，在昆明全市鋪開--拆掉大門、打開圍墻，最大限度地把機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和居民小區(qū)的私密空間讓位于公共空間，達(dá)到擴(kuò)大城市公共空間的比例。 
　　二環(huán)改造 打造3大快速交通圈 
　　 
　　"昆明的交通咋個(gè)這么擁堵呢？"作為一名的士司機(jī)，老徐總聽到諸如此類的詢問，夾帶著抱怨的語(yǔ)氣。很郁悶的老徐，總是笑著告訴客人："熬一年就好了，到處在修路，路通了就暢通了。" 喧囂的塵土、熱火朝天的工地，似乎都在佐證老徐的話。這一切的背后，是政府解堵交通的大手筆--投資60億元、包含3大交通圈概念的昆明暢通工程，建立起包含15分鐘中心城快速交通圈、45分鐘都市區(qū)快速交通圈、60分鐘市域快速交通圈在內(nèi)的3大快速交通體系，成功實(shí)現(xiàn)昆明交通解堵。 
　　"堵死人"的二環(huán)路，正處于緊張改造之中。政府投資30億重新打造南、北二環(huán)6座立交。改造后的石虎關(guān)立交橋?qū)⒂涩F(xiàn)在的兩層變?yōu)?層，從菊華立交橋?qū)⑿薷呒軜蛞恢边B通到石虎關(guān)立交橋，與南二環(huán)高架橋接在一起，將實(shí)現(xiàn)昆石高速公路、東二環(huán)、南二環(huán)的互通。金星立交橋?qū)⒃诘谌龑咏ㄔO(shè)一條沿北京路的跨線橋；龍泉立交橋的改造，使上下北二環(huán)到龍泉路的車輛通行更加便捷；官南立交橋底層擴(kuò)建兩道；福德立交橋從會(huì)展中心路段飛起兩條匝道，從高架橋上跨過，可從機(jī)場(chǎng)直接上南二環(huán)高架橋往西或從南二環(huán)高架橋的西邊開來，直接進(jìn)入春城路進(jìn)機(jī)場(chǎng)。 
　　未來幾年，二環(huán)快速交通系統(tǒng)和昆玉、昆石、昆曲、昆武、昆安、高海6條高速公路，共同構(gòu)建昆明的"兩環(huán)六射"高速公路交通系統(tǒng)。城市路網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)施"16375"工程：即"一樞紐、六出口、三個(gè)環(huán)路、七聯(lián)通、五通道"的骨干大路網(wǎng)構(gòu)架，打造3大快速交通圈概念。 
　　 城際鐵路 縮短滇中城市群距離 
　　在云南，一向是"火車沒有汽車快"。未來三年，這一狀況將會(huì)得到改變。 2008年2月，昆明市鐵路建設(shè)工作匯報(bào)會(huì)上，確定了滇中城際高速鐵路項(xiàng)目的初步方案，未來將形成以昆明為放射中心、線路總長(zhǎng)約400公里的滇中城市群40分鐘交通圈。政府將投資520億元，采用國(guó)內(nèi)城際高鐵建設(shè)中等標(biāo)準(zhǔn)，最高速度250公里/小時(shí)，形成昆明、曲靖、玉溪、楚雄等滇中城市群40分鐘交通圈，縮短經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)的時(shí)空距離。依據(jù)省發(fā)改委的初步研究成果，城際高速鐵路還可逐步延伸到大理、紅河、昭通，形成輻射全省的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。 
　　在規(guī)劃宏圖上，昆明的交通觸角伸得更長(zhǎng)更廣。2020年，云南省將形成"八入滇、四出境"的鐵路路網(wǎng)布局，即滇藏、成昆、內(nèi)昆、貴昆、南昆、云桂、渝昆鐵路及1條高標(biāo)準(zhǔn)滬昆客運(yùn)專線入滇，中越、中老、中緬、中緬印鐵路出境，構(gòu)架起云南鐵路國(guó)際大通道新格局，昆明在西南和云南省鐵路樞紐門戶的重要作用和地位將大大提升。 
　　 昆明3條城市一級(jí)干道今明兩年完工 
　　 昌宏路：明年3月主體工程建成通車 
　　昌宏路（關(guān)雨路-環(huán)湖東路）道路改擴(kuò)建工程6月28日昨日正式開建。目前，已完成征地拆遷計(jì)劃、資金籌備及用款計(jì)劃、項(xiàng)目階段性控制計(jì)劃。計(jì)劃今年12月31日前完成三環(huán)路部分工程。明年3月底，主體工程建成通車。該項(xiàng)目的建成將成為緩解南市區(qū)與昆明二環(huán)內(nèi)市中心區(qū)域交通壓力，方便南市區(qū)市民出行的又一重要道路。 
　　工程北起關(guān)雨路，與朱家村立交東三環(huán)高架橋相接，止于環(huán)湖東路。沿途跨越六甲寶象河、小清河等七條河流。道路全長(zhǎng)7.9公里。規(guī)劃道路紅線寬50-60米，為城市一級(jí)主干道，車速為60公里/小時(shí)。同步實(shí)施交通工程、橋梁工程、道路工程以及排水、照明、綠化管線等工程。全線征地955畝，拆遷建筑物13.4萬(wàn)平方米，拆遷溫室大棚7.2萬(wàn)平方米。 
　　 海源南路：連接西市區(qū)二三環(huán) 
　　隨著挖掘機(jī)俯下身軀，挖下第一鏟，將滿滿的磚石泥土慢慢舉起。6月20上午10時(shí)，海源南路改擴(kuò)建工程將正式開工建設(shè)。 
　　工程是海源路向南延伸，具有打通斷頭路的作用，同時(shí)也是西市區(qū)二環(huán)、三環(huán)間的南北向干道，與周邊路網(wǎng)配合將增強(qiáng)二、三環(huán)的交通疏解能力，同時(shí)完善西市區(qū)的干道網(wǎng)，帶動(dòng)片區(qū)土地開發(fā)。 
　　道路工程位于西山區(qū)，北起人民西路，南止點(diǎn)為明家地（規(guī)劃195號(hào)路），全長(zhǎng)2.47公里。其中，人民西路-碧雞路，路寬23米，機(jī)動(dòng)車雙向6車道；碧雞路—規(guī)劃195號(hào)路，路寬16.5米，雙向4車道；成昆鐵路段下穿段為機(jī)動(dòng)車雙向6車道以及非機(jī)動(dòng)車道和人行道；地面層為雙向2車道。 
　　道路新建及改建分3段實(shí)施。其中新建路段為人民西路—興苑路、麗苑路—規(guī)劃195號(hào)路，將進(jìn)行道路、排水、路燈、綠化等工程建設(shè)。麗苑路—規(guī)劃195號(hào)路，將下穿西苑浦路及成昆鐵路，且在通過老運(yùn)糧河的路段分別設(shè)置3座跨河橋梁。 
　　改建路段為興苑路-麗苑路，該路段將進(jìn)行局部改造邊緣綠化帶為港灣式公交站臺(tái)，進(jìn)一步完善交通設(shè)施。海源南路工期預(yù)計(jì)一年，明年6月完工通車。 
　　 北京路延長(zhǎng)線：年底可通松華壩 
　　7月22日11時(shí)，“噼噼啪啪”的鞭炮聲中，挖掘機(jī)在一片綠油油的玉米地旁挖下了第一鏟，北京路延長(zhǎng)線改擴(kuò)建工程就此正式動(dòng)工。 
　　北京路延長(zhǎng)線工程原計(jì)劃定于今年6月1日開工，全長(zhǎng)2.685公里，因與盤龍區(qū)北部新城山水規(guī)劃沖突而進(jìn)行了線路調(diào)整，整條線路向東偏移，從金汁河西側(cè)調(diào)到東側(cè)，線路全長(zhǎng)也有所增加。 
　　北京路延長(zhǎng)線改擴(kuò)建工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人岳敏說，整條線路的施工難度不大，主要影響施工進(jìn)度的是征地拆遷問題。這次涉及的區(qū)域大概有3個(gè)村子，100多戶居民，涉及拆遷道路總長(zhǎng)3.3公里。假如拆遷工作順利，可在今年12月31日前實(shí)現(xiàn)通車。 
　　北京路延長(zhǎng)線建設(shè)工程，南起7204道路，北至松華壩，道路全長(zhǎng)3.487公里，道路設(shè)計(jì)為城市I級(jí)主干道，紅線寬60米，雙向6條車道并加2條公交車道，車行道設(shè)計(jì)車速為60公里/小時(shí)，預(yù)計(jì)總投資為7.8億元。道路建成后，將在大波村立交與西北繞城高速相接，實(shí)現(xiàn)道路的再次向北延伸，改變現(xiàn)在北端（7204道路）斷頭的情況。再加上之前連接穿金路、北京路、北辰大道的鉑金大道已經(jīng)竣工，北市區(qū)的區(qū)域交通能力將得以提升。 
　　 輕軌建設(shè)：下月首期工程開工 
　　坐地鐵是什么感覺？有了地鐵，昆明的交通還會(huì)那么堵嗎？ 
　　經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，國(guó)家發(fā)改委已于6月19日正式批復(fù)昆明軌道交通建設(shè)規(guī)劃。昆明決定今年8月首期工程開工建設(shè)。到2012年底，運(yùn)營(yíng)1、2號(hào)線地鐵將實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)。2018年，則將力爭(zhēng)建成昆明線網(wǎng)規(guī)劃的六條線路。（記者 韓海闊） 
　　昆明部分公路的規(guī)劃和建設(shè) 
　　安晉高速（西南繞城線） 路線全長(zhǎng)40公里，估算總投資25.9億元。2009年計(jì)劃完成10億元，上半年累計(jì)完成投資6.14億元。截止目前，自開工以來累計(jì)完成工程投資17.72億元。 
　　昆武高速 路線長(zhǎng)64.71公里，批準(zhǔn)估算總投資48億元。已委托相關(guān)部門開展前期工作。進(jìn)場(chǎng)道路已于2008年12月18日開工建設(shè)，目前，除三合同受征地拆遷影響未施工外，一、二合同大部分路段進(jìn)入路面鋪筑階段。 
　　祿大公路 長(zhǎng)96.599公里，公路等級(jí)二級(jí)，概算總投資216846萬(wàn)元。2011年5月27日完工，建設(shè)工期二年。目前各合同段按要求于5月27日正式破土動(dòng)工。 
　　二環(huán)快速系統(tǒng)改擴(kuò)建工程 包括東、南、西、北二環(huán)，全長(zhǎng)27.08公里，概算總投資84.4億元，系統(tǒng)由兩層體系組成，高架層為快速系統(tǒng)，地面層為城市慢速系統(tǒng)。截止目前，西二環(huán)工程進(jìn)度完成98%，投資完成93%，其中，橋梁主體工程已基本完工（0號(hào)匝道除外），地面道路完成92%。 
　　三環(huán)閉合工程 包括東、南、西、北三環(huán)，路線全長(zhǎng)43.54公里，其中南三環(huán)、東三環(huán)已建成通車。西、北三環(huán)路線全長(zhǎng)20.34公里，全部實(shí)施新改建，估算總投資59.25億元。7月12日，施工單位進(jìn)行了圍堰施工鋼板樁試打，情況良好。 
　　城市公交專用道 新建主城區(qū)前新路公交專用道和呈貢新區(qū)首條公交專用道，完成人民路首條公交快速系統(tǒng)建設(shè)，公交出行分擔(dān)率提高至34%以上。海埂路公交專用道改造工程于2009年7月15日全線完工；西壩路公交專用道改擴(kuò)建工程于2009年7月30日全線完工。前新路公交專用道改造工程于5月12日全面完工。