7月27日召開的天津市政府常務會議透露，津晉高速公路天津段匝道橋倒塌事故原因查清，嚴重超載貨車避讓逆行車輛形成巨大偏載，導致橋梁梁體向右側傾斜而引起橋梁倒塌。會議還通過了《天津市治理車輛非法超限超載管理規定》。 
    7月15日津晉高速公路天津段港塘互通立交橋A匝道橋倒塌，5輛貨車墜落，造成6人死亡、7人受傷。經交通運輸部和國家安監總局聯合專家組調查分析，事故原因查清。 
    港塘互通立交橋A匝道橋設計載荷為汽車55噸、掛車120噸。裝載電石的貨車“蒙J17913”（總重53.98噸），裝運礦粉的載重貨車“津AC7692”（總重140.22噸） 、“冀B61396”（總重142.28噸），裝載鐵礦石的載重貨車“津AF2905”（總重146.72噸），“冀BE4262”貨車（自重19.26噸）行至A匝道橋上時，前方一輛貨車逆行，為避讓此車，5輛車在單行道7.5米寬A匝道橋上靠右密集停車，并偏離行車道，車輛外輪距右側護欄內緣小于1米，從而形成巨大偏載，導致橋梁梁體向右側傾斜而引起橋梁倒塌。逆行車輛逃逸。“蒙J17913”、“冀BE4262”為不超載車輛；其余3輛為嚴重超載車輛，從天津港散貨物流公司裝車去河北方向。 
    通過勘查事故現場、核查橋梁建設和運營期資料以及試驗檢測現場取樣的鋼筋、混凝土強度，專家組認為，原橋工程質量滿足公路橋梁設計規范、施工規范和質量檢驗評定標準規定的要求。 
    天津市政府常務會議還討論通過《天津市治理車輛非法超限超載管理規定》，明確治超的屬地管理原則，強化貨物運輸的源頭監管和貨源企業的自律責任，加強對交通運輸企業和車主的管理，加大對駕駛人駕駛超限超載車輛行為的處罰力度，禁止外省市超限超載車輛入津，采用先進裝備遏制非法超限超載。