2015年，廣州市的交通將變成什么樣？可能在一些市民的腦中會浮現出一幅擁堵不堪的圖像。但一項最新出爐的研究報告《廣州市城市交通改善實施方案研究》卻給我們描繪了這樣一幅圖畫：“一快一慢”的交通路網、P+R的換乘出行方式、互不干擾的客運和貨運、安靜舒適的交通環境。為了實現這一藍圖，廣州市將在2010年前安排356個項目，總投資260億元；2015年前安排實施項目726項，投資估算410億元。 
　　新交通戰略提倡“控制需求” 
　　昨天，“廣州市城市交通發展示范性項目管理辦公室”掛牌儀式在廣州大廈舉行，該辦公室就設在現有的廣州市中心區交通項目辦。在掛牌儀式上，還舉行了全球環境基金（GEF）轉贈協議簽字儀式，由GEF贈資第一期75萬美元，支持廣州市對未來的交通需求管理進行深入研究。 
　　目前，廣州市已經完成新一輪交通發展戰略規劃，提出《廣州市城市交通改善實施方案研究》（以下簡稱《方案研究》），并獲得了評審專家的高度評價。該研究可稱為廣州市城市交通戰略的一次“革命”。研究認為，像廣州這樣的特大型城市，交通供給不可能無限制滿足需求，必須從過去“單純強調增加供給”向“供需平衡”轉變，從而提出了“控制需求”的口號。在控制小汽車過度使用的同時，大力開展“公交優先”，引導個體交通方式向公交方式轉變。 
　　“清潔貨車”將成首個試點 
　　研究提出，一定范圍內抑制交通需求的增加，以取得“供需平衡”，是未來解決城市交通問題的努力方向。為此，廣州市可能采取一系列控制措施，比如小汽車牌照限額發放、老城區實行單向交通組織、征收中心城區擁堵費、停車場分級定價、特定期間實行車輛單雙號限行、汽車牌照拍賣制度等措施。“交通需求控制”將使部分個人小汽車出行轉移到中心區外圍，從而為公交優先提供良好環境。 
　　在《方案研究》的基礎上，廣州市將建設“城市及交通示范性項目”。這些項目以2010年和2015年為時間控制點，分為近期項目和中期項目。依據計劃，在2010年前，廣州市將安排356個實施項目，投資估算260億元。2015年前安排實施項目726項，投資估算410億元。這筆巨額投資將由GEF贈款、世界銀行貸款和地方政府配套資金解決。 
　　為協助廣州市備戰2010年亞運會改善空氣質量，城市交通發展示范項目將把清潔貨車試點項目作為第一批研究成果進行推廣 廣州市將選取一定數量的貨車免費進行設備技術測試和駕駛員培訓，檢驗貨車在節油降耗等方面的效果，推動貨車行業的節能減排，促進城市空氣環境改善。