新快報訊 （記者 王呂斌 范如石 王娟 實習生 和祥清 黃萍 通訊員 南宣）從前晚開始，南沙區黃閣鎮沙仔橋因一處橋墩發生約20厘米移位，被實施交通管制。據專家初步分析，出現移位的初步原因是由于橋墩周邊地形標高變化引起不平衡應力所造成。何時解除交通管制須等專家評估后才能決定。 
　　一橋墩移位約20厘米
　　昨日下午5時許記者在現場看到，大橋兩頭已被鐵馬封鎖，還有多名治安員看守。一名治安員稱，目前禁止汽車通行，但允許摩托車和行人通過。
　　發生移位的橋墩是沙仔橋靠近沙仔島一側的18號橋墩，市政搶修部門和大橋承建單位的工程技術人員正進行檢測，工人已搭建好鋼質腳手架，七八名工人正在作業。
　　根據大橋橋體的水漬，記者觀察發現，移位橋墩連接橋面處的兩側都出現了約20厘米的移位，而在橋面朝橋墩俯視，能發現橋墩與橋面間出現了約2厘米的縫隙。
　　居民稱新建堤壩重壓
　　在發生移位橋墩的五六米外，有一條還未完工的泥土堤壩，高約2米、寬近8米。“堤壩是近幾個月才修的，應該是堤壩太重，壓迫導致橋墩移位。”附近居民陳先生說。
　　據悉，此次移位是該區在7月24日的常規例行檢查中發現的。據專家初步分析，18號橋墩出現移位的初步原因是由于橋墩周邊地形標高變化引起不平衡應力所造成，具體原因要待檢測結果出來才能確定。
　　部分企業居民受影響
　　村民王先生告訴記者，沙仔橋是沙仔島居民出行的唯一陸路通道，交通管制后居民的生活很不方便。“我們村總共2000多人，大多靠捕魚和撈沙為生，平時都靠這橋運海鮮和沙子，現在東西賣不出去，收入少了不少。”王先生說。
　　沙仔島某物流公司的一名員工說，公司有幾輛大貨車滯留在島上無法送貨，損失慘重。
　　但也有村民表示，雖然禁行汽車，但島內村民家中基本上都有摩托車，而且大橋兩頭都有公交車接駁，因此，島內居民的一般出行未受太大影響。
　　據悉，區委、區政府已作出研究部署：組織專家到現場進行檢測分析、研究評估，提出了搶修加固的初步方案；同時，及時向當地群眾通報情況，做好島上企業、村民生產、生活的安排。
　　專家：要重新進行受力評估
　　橋墩移位對橋梁的安全會有多大的影響？華南理工大學土木與交通學院道路工程教研室主任符鋅砂教授就此表示，橋墩移位是一個很嚴重的問題，因為整個橋梁的受力結構都會因此發生改變。但這給橋梁安全帶來多大的影響則要看具體情況。
　　“一定要慎重。”他說，應該對橋梁的受力重新評估，要看位移多少，對原有的受力情況有多大影響等，然后再采取有針對性的措施。
　　據了解，本月發布實施的廣州市城市橋梁養護技術規程要求，跨河橋上下游50米—500米范圍內的河床應穩定，并且隨時清理漂浮物和沉積物，不得在河床內修建構筑物和挖沙、采石。
　　沙仔橋
　　沙仔橋工程位于南沙區黃閣鎮境內，為橫跨沙仔瀝水道連接沙仔島與小虎島的橋梁工程，是廣州市開發南沙的重點工程之一，2002年10月28日開工，2003年8月6日竣工。該橋設計通航凈空為8米高、30米寬，設計行車速度為每小時60公里，雙向4車道。