裝卸是隨著運輸和儲存活動的進行而發生的一種輔助作業。因為運輸可以產生空間效應，儲存可以產生時間效應，而裝卸本身并不產生任何價值。從生產到消費的整個流通過程中，要進行多次裝卸，因此，裝卸的合理化對物流合理化是非常重要的。實現裝卸作業的機械化、集裝化和散裝化，是改善  
    裝卸作業的主要途徑 
　第一節  裝卸作業功能分析 
    一、裝卸的概念 
    是指各種運輸工具，如汽車、鐵路貨車、船舶等裝載商品的裝卸和搬運，或在倉庫內保管商品的出入庫，庫內搬運，以及和上述有關對商品進行處理的操作等而言。一般來說，可將裝卸作業分解為裝卸、搬運、入庫、出庫、分揀和備運等項工作，以及與這些作業有關的附屬作業。"裝卸"，是將商品裝入運輸工具，或從運輸工具上卸下的總稱。對于集裝箱而言，也可把物品裝入集裝箱稱為裝箱，而把從集裝箱內取出物品叫拆箱。"搬運"，是指在比較短的距離內將物品移動。"裝卸"與 
    "搬運"的主要區別是："裝卸"是指在商品空間上發生的以垂直方向為主的位移，而"搬運"則是指商品在區域內所發生的短距離，以水平方向為主的位移。由于商品在空間上發生絕對 
    的位移或發生絕對的水平位移的情況是不多的，多數情況則是兩者的復合運動，有時以垂直位移為主即"裝卸"，有時以水平位移為主即"搬運"."入庫"，是指將物品移至保管設施的固定設備所指定的場所，按規定的位置和形態，準碼商品的作業。"出庫"，是從保管地點，將物品取出。"分揀"，是按物品的種類l發送方向和顧客需求，將物品分類。"備運"，是指為出庫的物品做好準備，使之能立即裝于運輸工具的作業。 
    商品的裝卸貫穿于商品實體運動的全過程。無論是商品的運輸、儲存、保管，還是商品的配送、包裝俄流通加工都伴隨著裝卸作業。在整個物流活動中，裝卸搬運所占的比重很大。 
    因此，裝卸效率的高低、裝卸質量的好壞、裝卸成本的大小，都與整個物流活動關系密切。可以說，裝卸合理化也是物流合理 
    化的一個重要問題、改善裝卸作業是加速車船周轉、加快商品運達速度，減少資金占用，簡化包裝、減少貨損的重要手段，對提高物流總體效益具有重要作用。 
    二、裝卸的種類 
    （一）按商品形態的種類分 
    1、按設施分 
    （1）自用物流設施裝卸在工廠、自用倉庫、配送中心等商品的發貨、進貨設施場所中裝卸搬運。 
    （2）公用物流設施裝卸是在車站、港口、機場、倉庫的裝卸，分別叫車站裝卸、港灣裝卸、航空港裝卸，倉庫裝卸等。 
    2、按運輸設備分類分：卡車裝卸、貨車裝卸、船裝卸、飛機裝卸等。 
    3、按商品形態分 
    （1）單個物品裝卸 
    是以箱、袋等包裝形態名稱的商品裝卸或者是長、大、笨、重商品的裝卸。 
    （2）集裝商品裝卸 
    是為了裝卸托盤、集裝箱等集裝商品而使用的設備名或冠以集合包裝等名稱的裝卸。 
    （3）散裝商品裝卸 
    即對塊狀、粒狀、粉末狀或液體等物品直接向運輸設備、商品裝運設備或儲存設備的裝取與出入庫的裝卸。 
    4、按裝卸機械分：傳送帶裝卸、吊車裝卸、叉車裝卸、各種裝載機裝卸等。 
    （二）按裝卸作業的種類分 
    裝卸可分為與運輸設備對應的"裝進、卸下裝卸"和與儲存保管設施的"入庫、出庫裝卸"兩大類。而這兩類裝卸分別伴隨有商品的"堆碼、拆垛"、"分揀、配貨"、"搬送、移送"三類基本的裝卸作業，這些作業由于動作和裝卸機械的不同，隨之出現了不同的作業方法。 
    1、堆放作業 
    是把商品從預先放置的場所，移動到卡車之類的商品運輸設備或倉庫之類固定的設備的指定位置，再按要求的位置和形態放置商品的作業。 
    2、拆垛作業 
    是堆垛作業的逆向作業。 
    3、分揀作業 
    是在堆垛、拆垛作業的前后或在配送作業之前發生的作業，把商品按品種、出入先后、貨流分類（分揀分類），再分別放到規定位置的作業。 
    4、配貨作業 
    是向卡車等運輸設備裝貨作業前和從倉庫等保管設施出庫裝卸前發生的作業，是把商品從所定的位置，按品種、下一步作業種類、發貨對象分類（配貨分類）所進行的拆垛、堆放作業。這一作業又分成把分揀作業揀出的，按規定分類集中起來的作業和以一定批量移動到一端的分揀場所，分別送到指定位置的作業兩類。 
    5、搬送作業 
    是為了進行上述各項作業而發生的、以這些作業為主要目的的移動作業。搬送包括水平、重直、料行報送以及幾種組合的搬送。 
    6、移送作業 
    是用傳送帶對商品進行運送的作業。 
    三、裝卸作業特點 
    1、作業對象復雜。在物流過程中的商品品種繁多，其形態、形狀、體積、重量、性質、包裝等各不相同，而且車輛的類型、托運方式也各不相同。因此，在選用裝卸設備、作業方式時都必須適應商品品種多變的特點。 
    2、作業不均衡。商品運輸的到發時間不定，且批量大小不等，而且各運輸倉儲部門收發商品的時間經常變化，因而造成裝卸作業在時間上不連續，在作業量上表現為時忙時閑。因此，必須加強貨運、中轉、儲存、裝卸之間的協調配合，提高裝卸機械的使用效率。 
    3、作業地點分散。在物流過程中，各車站、碼頭，各物流中心、倉庫等都可能發生裝卸作業，這給裝卸機械化帶來一定困難。因此，合理組織物流，盡量使裝卸機械集中化，才能充分利用裝卸機械。 
    4、作業時間要求。為了使物流順利進行，各環節的裝卸作業必須在規定的時間內完成。 
    四、決定裝卸方法的條件 
    （一）外部條件 
    1、商品：每一裝卸對象的商品包裝形狀、裝卸單位的重量、裝卸單位的尺寸。 
    2、裝卸作業種類：堆裝、拆裝、分揀、配貨、搬送、移送。 
    3、數量：每一作業種類的數量、每單位時間的數量、每批 
    的數量。 
    4、裝運設備：裝運設備構造、裝運能力、裝運設備尺寸。 
    5、運輸保管設施：設施配置、設施規模、設施尺寸。 
    （二）內部條件 
    l、商品狀態：指裝卸作業前后包裝形態、放置方法等商品狀態的變化。 
    2、作業動作：包括作業動作的種類、單位動作的組合及其變化（指一系列裝卸作業，可以分解成一個單位的裝卸動作）。 
    3、裝卸機械：包括機械動作的種類、機種、能力、尺寸、使用條件、配套機具、機械的組合等。 
    4、工作：包括人員、時間、負荷、密度、技能等。 
    五、裝卸原則 
    （一）盡量不進行裝卸 
    前面已經講過，裝卸作業本身并不產生價值。但是，如果進行了不適當的裝卸作業，就可能造成商品的破損，或使商品受到污染。因此，盡力排除無意義的作業，是理所當然的。盡量減少裝卸次數，以及盡可能地縮短搬運距離等，所起的作用也是很大的。因為裝卸作業不僅要花費人力和物力，增加費用，還會使流通速度放慢。如果多增加一次裝卸，費用也就相應地增加一次，同時還增加了商品污損、破壞、丟失、消耗的機會。因此，裝卸作業的經濟原則就是"不進行裝卸".所以，應當考慮如何才能減少裝卸次數、縮短移動商品的距離的問題。 
    （二）裝卸的連續性 
    是指兩處以上的裝卸作業要配合好。進行裝卸作業時，為了不使連續的各種作業中途停頓，而能協調地進行，整理其作業流程是很必要的。因此，進行"流程分析"，對商品的流動進行分析，使經常相關的作業配合在一起，也是很必要的。如把商品裝到汽車或鐵路貨車上，或把商品送往倉庫進行保管時，應當考慮合理取卸，或出庫的方便。所以某一次的裝卸作業，某一個裝卸動作，有必要考慮下一步的裝卸而有計劃地進行。要使一系列的裝卸作業順利地進行，作業動作的順序、作業動作的組合或裝卸機械的選擇及運用是很重要的。 
    （三）減輕人力裝卸 
    就是把人的體力勞動改為機械化勞動。在不得已的情況下，非依靠人力不可時，盡可能不要讓搬運距離太遠。關于"減輕人力裝卸"問題，主要是在減輕體力勞動、縮短勞動時間、防止成本上升、勞動安全衛生等方面推進省力化、自動化。 
    （四）提高"搬運靈活性" 
    物流過程中，常須將暫時存放的物品，再次搬運。從便于經常發生的搬運作業考慮，物品的堆放方法是很重要的，這種使于移動的程度，被稱之為"搬運靈活性".衡量商品堆存形態的"搬運靈活性"，用靈活性指數表示。一般將靈活性指數分為五個等級，即：散堆于地面上為o級；裝入箱內為1級；裝在貨盤或墊板上為2級；裝在車臺上為3級；裝在輸送帶上為4級。 
    （五）把商品整理為一定單位 
    就是把商品匯集成一定單位數量，然后再進行裝卸，即可避免損壞、消耗、丟失、又容易查點數量，而且最大的優點在于使裝卸、搬運的單位加大，使機械裝卸成為可能，以及使裝卸、搬運的靈活性好等。這種方式是把商品裝在托盤、集裝箱和搬運器具中原封不動地裝卸、搬運，進行輸送、保管。 
    （六）從物流整體的角度去考慮 
    在整個物流過程中，要從運輸、儲存、保管、包裝與裝卸的關系來考慮。裝卸要適合運輸、儲存保管的規模，即裝卸要起著支持并提高運輸、儲存保管能力、效率的作用，而不是起阻礙的作用。對于商品的包裝來說也是一樣的，過去是以裝卸為前提進行的"包裝，要運進許多不必要的包裝材料，現在采用集合包裝，不僅可以減少包裝材料，同時也省去了許多徒勞的運輸。