“前進大街星火路至環城快速路段將一路‘綠燈’！”昨天，長春市政建設（集團）有限公司工作人員透露，前進大街快速路10月竣工，其中包括下穿南三環立交橋項目。 　　 
　　　這條路 　　 
　　　平均車速每小時80公里 　　 
　　　昨天上午，前街大街與南三環（蔚山路）交會處，施工人員正對路面進行挖掘。 　　 
　　　他們說，前進大街高速路簡要說來就是“無障礙”，主線為雙線6車道，輔道為雙向4車道。建成后，主線上駕車直行，不用再等信號燈，平均車速可達到80公里/小時。 　　 
　　　另外，在路口處或將再開辟一些小回車道，這些車輛可以提前轉彎，不必等紅綠燈。同時，在交通燈的時間控制上，將更加科學合理，絕對不會走一個路口一停車了。 　　 
　　　一直通到環城高速 　　 
　　　位于長春高新技術產業開發區及南關區，起點星火路，終點至環城高速公路，總長5892.35米。 
　　　　　 
　　　前進大街將橫穿長春市第一育苗場，主體工程從前進大街南端望去，自火炬路開始漸入地下，直至南三環路路面下，然后分雙向車道分別從前進大街中央綠化帶兩側漸升至地面，最后又匯聚成一條線路，直至環城高速公路，連接南部新城。 　 
　　　　好處多 　　 
　　　將新老城區串在一起 　　 
　　　“快速路建成后，不但緩解周邊道路交通壓力，還將成為連接南部新城的主干道之一，對長春南部發展將起到很大作用。”相關人士表示，交通便利后將方便人們的出行，單單就是節約時間這一項，就會產生巨大的經濟效益。 　　 
　　　另一方面，南部新城正在建設中，能連接朝陽區等老城區，這條路對招商引資也將帶來推動。 　　 
　　　少踩剎車不等燈省油錢 　　 
　　　的哥王先生說，以前通過前進大街到南部新城，要先上南三環，再走人民大街，經102國道。快速路建成后，直接就能到達，非常便利。 　　 
　　　變成快速路后，還能給司機們帶來什么樣的變化呢？ 　　 
　　　一名的哥說，一般情況下勻速行駛的耗油量和頻繁剎車的耗油量是不同的，多一腳剎車大概就要損耗兩角油錢，如果按快速路的標準算，通過前進大街全線要比原來少踩20多次剎車，能省4元多。加上不用再等紅綠燈，還能節省不少油錢。 　 
　　　　配套多 　 
　　　　或將增設公交站點 　　 
　　　昨天，長春市公交集團相關負責人表示，快速路通車后，會根據實際情況，與相關部門研究增設公交站點，或延長部分公交線路，或將新設從火車站直達環城高速的公交車。 　　 
　　　快速路設計車速可達到80公里/小時，交警部門對此提醒：不能單純將快速路理解成“快”，前進大街北部連接南湖廣場，車流量較大，實際速度還很難達到設計速度，駕駛員應根據路面情況注意車速。 　　 
　　　互通式立交橋同時竣工 　 
　　　　此前有消息稱，前進大街上將建三座立交橋，另兩座為輕軌一號線前進大街這一平交路口建立交橋；南四環路（102國道）與前進大街南延長線交會處，建互通式立交橋。 　 
　　　昨天，知情人士透露，輕軌一號線前進大街這一平交路口建立交橋項目，政府今年沒有做預算，沒有施工。南四環路（102國道）與前進大街南延長線交會處互通式立交橋正在建設中，有望與四環路同期竣工。