為“打造走向南亞第一市”，保山市創造機遇、創造優勢，積極爭取上馬國際大通道建設項目，隨著騰密公路、騰沖機場的建成開通，大瑞鐵路、保騰公路開工建設，保山形成了公路、空港、鐵路西向南亞節節推進的全方位立體化大通道格局。 
　　在我省面向南亞全方位開放的大戰略中，保山根據市情，以公路建設為突破口，以公（路）促鐵（路），以鐵（路）促油（管道），輔以航空，構建起以中印公路、中印國際鐵路、中緬輸油管道和空中航線為主的保山至南亞立體交通網絡，帶動國際區域經濟合作，把保山建成中國通向南亞的“橋頭堡”和“中國走向南亞第一市”。 
　　以公路建設為突破口。保山在全國首開以一市之力貸款修路，打通國際大通道——騰密公路的先河。騰密公路由保山市、騰沖縣斥資10多億元，歷時3年，歷經艱險修筑而成，它的建成通車，打通了中印公路的關鍵路段。騰密公路建成后，保山市與緬甸在外經貿、跨國跨境旅游、水電工業、替代種植項目等方面的合作進一步加強，通道效應日漸顯現。2007年，中國電力投資公司與緬甸簽訂協議，計劃10年內投資1300億元，在緬北開發建設總裝機近2000萬千瓦的水電工程，這一項目將帶動大量設備、物資和每年超過130億元的資金、超過5萬工程人員經騰密路從騰沖出境。在保山的大力爭取下，今年中央已決定出資19億元人民幣續建密支那至緬甸新貝洋段高等級公路。 
　　打開西向南亞的空中通道。騰沖機場建設，創造了中國航空史中，在半徑不到70公里內已有兩座機場的情況下立項成功修建機場的“先例”。騰沖機場通航半年，航班由每天3次劇增為9次，迅速成為全省最熱門的航線。鐵路建設方面，2008年6月1日，大理至保山鐵路正式動工，大瑞鐵路在保山全長約108公里，橫貫保山，保山全力支持鐵路建設，目前保山貸款籌集的2億元征地拆遷資金現已全部到位，截至6月30日，保山境內鐵路正線施工道路已全線基本貫通。大瑞鐵路開工建設，中印鐵路境內段逐步向保山延伸，保山還將向國家和省積極爭取，盡快動工保山至騰沖段鐵路建設，并將積極爭取鐵路網向緬甸印度延伸。