經初步審訊，“柴油走私路線圖”浮出水面：7月13日，任某、陳某等駕駛“東尚5號”，在公海上向一艘不明身份的油船購買了柴油450多噸，打算賣給在公海作業的漁船。近段時間，國內成品油價格連續上調，而國際油價震蕩走低，國內外成品油的價差開始拉大，這在柴油銷售中特別明顯。 　　400噸柴油偷運入境被查
　　每噸近兩千元的利潤，讓走私犯鋌而走險
　　以往查獲的走私成品油，多是藍色和紅色的。而近日，杭州海關卻首次查獲了400多噸橄欖色、品質極好的走私柴油，查獲案值也是最大的一次，這批油價值300多萬元。
　　國內外成品油價格的巨大差異，讓走私犯鋌而走險。
　　7月16日一早，杭州海關905緝私艇從臺州緝私碼頭悄然出發，駛向浙北海域。此前，海關緝私部門接到線索：近期有油船從公海上駁運柴油企圖走私入境。海關緝私警鎖定了舟山一處可疑油庫。
　　傍晚時分，油庫附近海面出現一艘油船，船頭印著“東尚5號”。油船慢慢靠岸，船員們準備卸油。守候多時的海關緝私警察一下子沖上去，將6只“油耗子”控制住，當場從幾個大桶里查扣400多噸來歷不明的柴油。
　　經初步審訊，“柴油走私路線圖”浮出水面：7月13日，任某、陳某等駕駛“東尚5號”，在公海上向一艘不明身份的油船購買了柴油450多噸，打算賣給在公海作業的漁船。由于恰逢休漁期，漁船少，“東尚5號”沿途只成交了一筆買賣，只好將這批油先存入油庫，再作打算。
　　近段時間，國內成品油價格連續上調，而國際油價震蕩走低，國內外成品油的價差開始拉大，這在柴油銷售中特別明顯。
　　嫌疑人交代說，“綠油”是他們以每噸4400元―4500元的價格購買的，而國內零售市場上品質類似的0號柴油價格是每噸6400元―6500元。甚至是品質較差、用于大功率漁船的重油，國內市場也要賣每噸5500元。兩者相比較，巨大的利潤空間讓有些人愿意博一把。
　　目前，此案正在進一步調查之中。