為應對經濟危機帶來的不利影響，河北省積極采取措施，按照“保增長、擴內需、調結構”的要求，加快交通基礎設施建設拉動內需，克服國際金融危機帶來的不利影響，交通建設增勢強勁，經濟運行發生積極變化，成績好于預期。今年1月至6月份，全省累計完成交通基礎設施建設投資190億元，占年度計劃的35.8%，同比增長25.9%。港口、公路、地方鐵路運輸生產完成運量分別較去年同期實現增長，總體實現了“時間過半、任務過半”的既定目標。多項分析數據表明，河北省通過擴大交通建設投資拉動內需的政策已見到成效，交通運輸經濟總體運行平穩，企穩回暖跡象明顯。 
 1月至6月份，高速公路建設完成投資123億元，為年計劃的34.1%，同比增長30.5%，為歷史同期最多。自2008年11月21日河北省政府常務會議研究通過《關于加快全省高速公路項目建設的安排意見》以來，省交通運輸廳搶抓機遇，按照要求全力推進高速公路建設，取得了階段性成果。去年12月以來，全省新開工高速公路10條（段）、781公里。目前，全省在建高速公路已達到21條（段）、1721公里，開創了三個歷史之最——新開工項目最多，施工規模最大，項目進展最快。今年以來，河北省高速公路正在向山區轉移，高墩大跨橋梁及長大隧道眾多，施工難度大，技術要求高。為此，省交通運輸廳確定今明兩年為高速公路建設質量年，并于今年上半年在全省開展“一促雙保”（促進度、保質量、保安全）活動，大量依托科技手段加強質量控制和安全管理，有力加快了建設步伐。 
 有分析數據表明，每億元高速公路建設投資可為社會提供約1800個直接就業機會、2100個間接就業機會；平均每公里高速公路建設直接形成約1000噸鋼材、9000噸水泥、800噸瀝青的消費需求。照此計算，上半年河北省完成的123億元高速公路建設投資，為社會直接或間接提供就業崗位近48萬個；目前，全省在建的1721公里高速公路全部建成后，可累計直接消費鋼材、水泥、瀝青分別約為172萬噸、1549萬噸、138萬噸。僅高速公路建設投資一項，就可帶動全省GDP增加約369億元。 
 此外，全省港口和鐵路建設也在加緊推進。今年上半年，港口建設完成投資26.3億元，占年計劃的34.3%，同比增長39.4%；鐵路建設完成投資3.35億元，占年計劃的19.7%。 
 業內人士指出，交通建設投資不僅可以有效拉動當前經濟增長，更重要的是，能夠為增強經濟發展的后勁打下堅實的基礎。隨著交通建設投資規模的繼續擴大，其對鋼鐵、水泥、建材、機械等產業發展將起到更大的帶動作用，對擴大內需、刺激消費和經濟增長的拉動作用也將更加明顯。 
 在運輸生產方面，截至6月30日，全省港口累計完成貨物吞吐量2.36億噸，占年計劃的53.6%，同比增長1.3%，扭轉了第一季度的下降趨勢，實現止跌上揚。其中，外貿貨物吞吐量完成6332.9萬噸，同比增長18.7%。唐山港京唐港區累計完成貨物吞吐量4836.6萬噸，同比增長26.2％；礦石完成1807萬噸，同比增長65.5％，煤炭完成2200萬噸，同比增長19.6％，鋼鐵完成541萬噸，與去年同期基本持平。上半年累計完成營業性公路運輸客運量3.46億人、旅客周轉量184億人公里，貨運量4.75億噸、貨運周轉量1362.53億噸公里，同比分別增長3.2%、4.5%、3.6%、4.7%。地方鐵路累計完成貨運量5807.4萬噸、貨物周轉量33.37億噸公里，分別為年度計劃的58.1%和51.3%。