自7月1日零時起，全區高速公路啟動對貨車進行計重收費，新的收費方式將經濟杠桿引入車輛收費中，降低了合法運輸車輛的運輸成本，也增加了超載車輛的補償額，確保車輛在交納通行費上的公平合理。
        
    賀州市目前也有了高速公路，新收費標準的實施在賀州市施行情況如何，能否起到降低貨車超載現象，維護道路交通安全和規范道路運輸市場經濟秩序和保護公路安全呢？帶著這些問題我們走訪了平鐘高速公路管理站和我市一些物流企業。 
1、為什么要實行計重收費
    
    長期以來，我國收費公路一直以車輛核定裝載質量為依據，按照車型分類的方式收取車輛通行費。
        
    多年的實踐證明，這種收費方式存在一定的弊端：一是不少車主采用“大噸小標”的形式，偷逃國家規費；二是由于收費方式與車輛實際重量沒有直接的關系，客觀上形成運輸車輛“超得越多賺得越多”的超限超載經濟利益驅動，造成了貨運市場經濟秩序的不規范；三是階梯式車型分類收費，使得核定載質量在1.99噸和5噸等局部區間的貨車過于集中，造成貨運車輛結構不合理，也直接影響國家汽車工業的健康發展；四是不能真正反映車輛對公路的使用程度，縮短公路的使用壽命，對公路橋梁的安全構成嚴重威脅，影響了公路交通的安全暢通。
     
2、計重收費模式實現平穩過渡 
        
    平鐘高速公路是賀州市目前唯一的一條高速公路，自七月一日與全區同步啟動對貨車進行計重收費以來，該路段收費管理站計重收費系統運行正常，收費站的車輛通行井然有序，大多數駕駛員對計重收費都表示理解，計重收費模式實現了平穩過渡。
        
      該站副站長告訴記者，由于廣西實施貨車計重收費方案較晚，周邊一些省份早已陸續開始了計重收費，所以跑跨省長途的貨車司機對計重收費已經了解和接觸較多，對我區實行計重收費也并不覺得奇怪，多數司機都能按照規定交納通行費。記者在收費站現場看到，過往貨車都能按照收費站的指示牌通過計重儀，在通過計重儀后的幾秒鐘，電子信息牌上準確地顯示貨車需要繳納的費用，駕駛員只需按信息牌上數字交納通行費即可通過，據記者統計，一輛貨車正常通過的時間平均為12秒鐘，與按計重收費前車輛通過所需時間大致相等。
      
3、貨車超載現象大為減少
        
    平鐘高速公路管理站站長龔波告訴記者，自實施計重收費以來，通過該路段的超載貨車十分少，新的收費方法讓貨車司機不敢超載了。根據該收費方案，實行計重收費后，正常裝載的合法運輸車輛的收費仍與現行收費標準相差無幾，就低不就高，收費標準不存在加重社會負擔問題。而對于超限運輸30%以上的車輛將實行加重收費，如超限30%(含30%)以內的車輛，暫按正常車輛的基本費率計重收取車輛通行費；超限30%～100%(含100%)的車輛，除計收正常裝載部分通行費外，對超限重量部分按基本費率的3倍遞增至6倍計收通行費；超限100%以上的車輛，除計收正常裝載部分通行費外，對超限重量部分按基本費率的6倍計收通行費。龔站長強調，對超過公路承載能力載貨類車輛按車貨總重計重收費，是對其加重損害公路的一種補償性收費，是收費的一種方式，而不是處罰性收費。計重收費打擊了非法超限運輸，利用經濟杠桿的調節作用，最大程度地遏制超限運輸，保證合法裝載運輸者的利益。龔站長還告訴記者，新的收費方法還起到鼓勵購買大型載重貨車的作用，因為對于載重量在10至55噸的貨車來說，載重量越大噸費率也就越低，當載重量達到55噸時，通行費率則低至0.0473元/噸公里。
      
4、運輸市場競爭更為規范
        
    “其實我們物流行業更盼望的是全區收費公路全面實施計重收費，這樣做雖然會讓我們在短時間內增加成本負擔，但從長遠來看，是有利于規范我們的汽車貨運市場的”賀州市一位長期從事物流運輸行業薛先生告訴記者。由于之前物流運輸行業超載現象比較普遍，超得越多有可能賺得越多，車主以低運費和超限為競爭手段，“超限—運費降低—再超限”，行業之間形成了“要賺錢比超載”的惡性競爭循環。實行計重收費后，消除了運輸車輛違規的利益驅動動力，車輛費負公平了，雖然暫時會增加一些成本，但行業間的競爭更公開、透明和理性了，想要贏得更多客人，從業者只能憑著比服務、規模和車型來取勝了。
      
溫馨提醒
      
司機注意五事項：
    
    為了保障收費工作順利進行，記者日前從廣西高速公路管理局了解到5點注意事項，司機可以據此適應新的收費模式：
          
1.實施計重收費后，現行分類收費標準仍然保留，當計重收費設備發生故障不能按計重方式收費時，按分類收費標準收取通行費。因此，當計重設備不能工作，司機也不用著急。
          
2.車輛通過秤臺時，應從車道中間緩慢勻速通過，時速低于5公里時稱量結果最為準確，突然加速和剎車均會造成稱量數據的增加。
          
3.計重設備已經由有資格的計量檢定機構進行了標定，按照我區計量管理規定，不能在車道上復秤，若對稱重計量結果有爭議，可向技術監督部門申訴。
          
4.對超限運輸鮮活農產品的車輛，按照超限運輸車輛收費標準計重收取通行費，不再享受免費政策。
          
5.目前，還只是高速路試行計重收費政策，沒有安裝計重收費設備的普通公路收費站，對車輛的收費仍按原規定的收費方式和收費標準執行。（余良 劉成軍 張燕玲）