輸美報(bào)備“10+2”定新罰則
2009-7-22 20:52:00 來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
美國海關(guān)及邊境保護(hù)局(CBP)日前在華盛頓正式公布輸美貨物信息報(bào)備“10+2”規(guī)定的新罰則,進(jìn)口商延遲或錯(cuò)誤提交“進(jìn)口商安全申報(bào)”(ISF),每次可被罰款5000美元。由于現(xiàn)時(shí)正值新規(guī)定的寬限期,所有罰則只會(huì)在明年初實(shí)施。亞洲貨主或航商必須重視此則新例。
“10+2”規(guī)定在今年1月26日正式實(shí)行,進(jìn)口商必須于貨輪在美國境外港口裝貨前24小時(shí)前提交10項(xiàng)報(bào)備資料,承運(yùn)人則須在貨輪離開前往美國的港口后48小時(shí)內(nèi),向CBP呈交貨船積載圖及匯報(bào)進(jìn)口美國貨柜狀態(tài)信息。
航商最高罰五萬美元
按照新通告,進(jìn)口商延遲或錯(cuò)誤申報(bào)及在不必要情況下撤回資料,每次最高罰款為5000美元。當(dāng)局亦保留向嚴(yán)重或重復(fù)違規(guī)的進(jìn)口商追加罰款的權(quán)利。而承運(yùn)人延誤提交或呈報(bào)錯(cuò)誤的貨船積載圖,最高罰款高達(dá)50000美元,每則不符CBP要求的貨柜狀態(tài)信息最高罰款則為5000美元。
當(dāng)局稱,未能符合有關(guān)報(bào)備規(guī)定的貨物,將可能會(huì)被卷標(biāo)成“勿裝載”(DNL),貨船會(huì)因此較原先批準(zhǔn)時(shí)間延遲入境,甚至最終被拒入境,進(jìn)口商或承運(yùn)人亦可能需要依法再繳納罰款。
當(dāng)局目前正給予業(yè)界長達(dá)1年的寬限期,以適應(yīng)“10+2”規(guī)定,所有罰則將在明年1月實(shí)行。海關(guān)進(jìn)口商安全申報(bào)部門主管迪努奇年初曾表示,當(dāng)局將參考寬限期內(nèi)的呈報(bào)表現(xiàn)數(shù)據(jù),分析個(gè)別進(jìn)口商和承運(yùn)人是否有意配合新規(guī)定,期望藉此推動(dòng)業(yè)界盡快適應(yīng)。
新罰則亦列明在特定情況下,當(dāng)局可酌情減少罰款。當(dāng)中包括:進(jìn)口商能在寬限期內(nèi),提供證據(jù)證明積極配合新規(guī)定;違規(guī)次數(shù)在已呈交的ISP中只占低比例;進(jìn)口商曾在知悉可能違規(guī)后嘗試補(bǔ)救;延遲呈交ISF是在進(jìn)口商可控制范圍以外。