140、210、230……昨日8時20分，進行福溫鐵路技術測試的動車組進入鐵軌正線，速度顯示屏上的數字一路飆升，首乘動車組測試車行進在溫福鐵路線上的奇妙旅程開始了。 
 7月1日，我省第一條高速鐵路溫福鐵路試運營，為了保證國慶能順利通客運，目前鐵路部門正在做最后的動車組安全測試。 
 有幸成為乘客之一的“老鐵路”——南昌鐵路局福州客運段黨委黨群辦雍萬俊昨日為本報發來了在溫福鐵路上的見聞。 
 “和平時的駕駛室不同，動車組測試車上的駕駛室內擠滿了參加測試的工程技術人員，司機面前的操縱臺布滿各種閃爍著紅黃綠等光線的儀表，到處都能看到忙碌的技術人員、筆記本電腦、蛛網般的數據線。車上的設施是一流的，清一色的可360度旋轉的航空坐椅，靠背可向后傾斜到最舒適的角度，面前有可折疊的微型餐桌，衛生間十分清潔，馬桶是射流水線沖刷，洗臉間等部位的開關是感應式的。” 
 尤其讓雍萬俊驚嘆的是列車運行速度。“曾有人這樣描述：福溫鐵路沿海而建，橋多墩高；沿線山高谷深，山水相連，山海相接，沿途風光美不勝收。列車一路穿山過海，時而像空中飛，時而如海里游，時而在畫中行。”此前，鷹廈、峰福鐵路線福建境內運行的列車上，時速最高也不過80公里，而乘坐福溫鐵路進行技術測試的動車組時速達230公里，窗外有許多從未見的美景未等細看，已經一掠而過，那感覺好像在飛。