據哈市交警部門介紹，由于近年來往江南江北的車輛日益增多，每天早晚高峰時段松花江公路大橋都會出現堵車現象，但通過交警疏導和延長交通高峰時段，平時的堵車還都可以緩解。最嚴重的堵車就是每個周末雙休日時段，來往江南江北的休閑度假車輛瞬間驟增幾倍，這原本就超飽和的流量自然就讓這座橋不堪重負，無法分流，只能疏導，松北、顧鄉、道里、巡邏、特勤等五個大隊的交警也只能在堵車時段全員上路疏導車流。為解決公路大橋的交通重負，市民也給出很多建議。 
　　周末可實行單雙號 
　　針對嚴重的堵車情況，近期交警部門采取了臨時單向通車的方式，可仍難以從根本上解決堵車。面對有路難行的現狀，很多身臨其境的市民也發表了自己的看法。市民趙慶峰說，既然嚴重堵車都出現在周末，有關部門可以將該路段設置為周末兩天單雙號行駛。這樣就能減少近一半的交通壓力，以最大程度緩解堵車。 
　　一位從事交通科研工作的杜先生說，江橋堵車還有一個主要原因就是二環橋上的車流沒有控制，都是快速涌入松花江公路大橋，這自然導致橋面交通壓力增大。如果在二環橋通往公路大橋路段增設幾個信號燈，自然可以起到車流緩沖作用，防止大批車流一擁而上堵住松花江公路大橋。 
　　讓四方臺大橋吸引車流 
　　聯系江南江北的過江公路交通，哈爾濱能指望的并非公路大橋一條路。記者注意到，在去年，松花江公路大橋北側引道封閉維修時，繞城高速上的四方臺大橋曾經是過江的必經之地。如今，當公路大橋天天在超負荷疲勞應對過江車輛的時候，四方臺大橋所在的繞城高速路承擔的還僅僅是過境車輛的分流任務。 
　　采訪中，過江的貨車司機劉師傅這樣告訴記者，他們為啥不走四方臺大橋，一是要繞遠，二是要收費。盡管走松花江公路大橋要挨罰，但即使罰100塊錢也比繞遠和交費要省時省錢。同時，記者注意到，貨車會在深夜選擇走公路大橋的另一個原因是，江南城區22時前貨車限行，江北的交警執勤到24時，再上崗為次日的6時，因此過境司機趁著哈市交警執勤的薄弱時段瘋狂穿行在公路大橋上。 
　　這邊東江橋自2006年12月25日封閉之后，至今不見修，還有二十道街的松浦大橋建成要在明年下半年；那邊繞城高速上的四方臺大橋不僅繞遠還收費，如果您是司機，也會把公路大橋作為過江交通的唯一選擇。對此，過江車主紛紛建議，繞城高速畢竟是哈市環線交通的重要組成部門，在現有的交通環境下，應該采取階段性暫緩收費的辦法，讓過江車輛可以有第二條路徑的選擇。