摘要:電子商務(wù)已成為中國(guó)的新興產(chǎn)業(yè)和中國(guó)經(jīng)濟(jì)的新增長(zhǎng)點(diǎn),但電子商務(wù)的物流配送已成為其發(fā)展的瓶頸。本文將從電子商務(wù)對(duì)物流配送的要求入手,探討第三方物流業(yè)的發(fā)展將會(huì)解決電子商務(wù)的物流配送問題。
關(guān)鍵詞:電子商務(wù):第三方物流:配送系統(tǒng):物流中心。
雖然電子商務(wù)是近幾年才在中國(guó)新出現(xiàn)的新興事物,但進(jìn)入90年代以來,它越來越多地進(jìn)入了我們的生活,不斷地改變著我們的生活,也改變了傳統(tǒng)的商業(yè)模式,成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。尤其是近年來,電子商務(wù)在我國(guó)的一些大城市發(fā)展迅猛,平均每天要誕生兩家電子商務(wù)網(wǎng)站。2000年4月6日至8 日在北京國(guó)際會(huì)議中心舉行的第四屆中國(guó)國(guó)際電子商務(wù)大會(huì)更是為中國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展注入了新的活力。但它的發(fā)展并不是一帆風(fēng)順的,其發(fā)展面臨著“三座大山”的阻礙:一是網(wǎng)民規(guī)模;二是網(wǎng)上支付;三是配送體系。尤其是配送系統(tǒng)已成為“三座大山”中的重中之重,沒有物流系統(tǒng)的電子商務(wù),只能是沙灘上的樓閣。這已成為我們不得不思考的問題,筆者將從電子商務(wù)對(duì)物流配送的要求入手,認(rèn)為要想解決電子商務(wù)中的物流配送問題,必須大力發(fā)展第三方物流業(yè)。
一、電子商務(wù)的發(fā)展對(duì)物流配送系統(tǒng)的要求
在電子商務(wù)如火如荼的今天,諸多公司仍未解決其物流問題,貨物配送依然是電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。少數(shù)自稱已解決物流問題的公司,也只不過利用了郵局的全國(guó)郵遞系統(tǒng)、城市的快遞公司系統(tǒng),交付圖書、音像制品之類的小件物品。更多的電子商務(wù)公司則采取了要求廠家、商家送貨的方式完成顧客購(gòu)物全過程。也就是說,盡管網(wǎng)上解決了商品流通的大部分問題,但卻無法解決物流問題。所以,在我們廣泛關(guān)注新經(jīng)濟(jì)的時(shí)候,不可忽視、不可回避物流瓶頸的問題,先來看看電子商務(wù)對(duì)物流配送系統(tǒng)的要求:
1、電子商務(wù)對(duì)物流一體化的要求。電子商務(wù)的發(fā)展不僅使得企業(yè)之間能直接交易而且使其信息能互通有無,于是敏捷制造或柔性生產(chǎn)便如魚得水了。敏捷制造的原理就是實(shí)行供應(yīng)鏈管理或零庫(kù)存管理(JIT),供應(yīng)鏈管理講究生產(chǎn)企業(yè)注重顧客當(dāng)前需求訂單、生產(chǎn)計(jì)劃、原材料、零部件的采購(gòu)各環(huán)節(jié)的緊密銜接,最低限度地減少庫(kù)存,爭(zhēng)取做到零庫(kù)存,加快生產(chǎn)周期,提高整體效益。要做到這一點(diǎn),整個(gè)物流系統(tǒng)包括外購(gòu)材料供應(yīng)物流與產(chǎn)品配送物流必須快速、穩(wěn)定、準(zhǔn)確地進(jìn)行,而在經(jīng)濟(jì)全球化、生產(chǎn)專業(yè)化的今天,一個(gè)生產(chǎn)制造商的原材料和零部件往往分布在世界各個(gè)地區(qū),其產(chǎn)品的銷售也在全球范圍內(nèi)進(jìn)行,要實(shí)現(xiàn)物流一體化是相當(dāng)困難與復(fù)雜的。物流環(huán)節(jié)通常要涉及到跨國(guó)運(yùn)輸,倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、流通加工、信息流通等各種物流環(huán)節(jié),客觀上需要專業(yè)的物流服務(wù)商為其提供服務(wù),要求其能在準(zhǔn)確的時(shí)間、準(zhǔn)確的地點(diǎn)以準(zhǔn)確的數(shù)量、完好的質(zhì)量、適當(dāng)?shù)膬r(jià)格將原材料送到生產(chǎn)車間,產(chǎn)品遞交給客戶,整個(gè)運(yùn)輸過程中,外購(gòu)材料和產(chǎn)品都能被實(shí)時(shí)跟蹤。而要做到這一切,生產(chǎn)商只需與物流服務(wù)商在網(wǎng)上完成運(yùn)輸合同即可,其他全交給物流服務(wù)商去完成。這對(duì)物流服務(wù)商來說,不能不說是極大考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。
2、電子商務(wù)對(duì)商品配送的要求。電子商務(wù)模式下,需求商與供應(yīng)商、消費(fèi)者與生產(chǎn)商直接交易雖然少了中間環(huán)節(jié)從而降低了成本,但由于需求商往往需要多批次、少批量的貨物,而消費(fèi)者所購(gòu)的只是少而單一,且雙方又可能不在同一地,所以要想快速、低廉地將產(chǎn)品交付,除非供需雙方距離很近,否則是難以做到的。所以解決這個(gè)問題的辦法是建立一整套能夠進(jìn)行集成化、規(guī)模化的運(yùn)輸配送體系來完成。這種配送體系從宏觀上應(yīng)分廣域網(wǎng)、層域網(wǎng)、子域網(wǎng),廣域網(wǎng)覆蓋層域網(wǎng),層域網(wǎng)覆蓋子域網(wǎng),網(wǎng)網(wǎng)相蓋,各網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)分別是物流基地、物流中心、配送中心,其大大小小的節(jié)點(diǎn)之間應(yīng)有數(shù)據(jù)捕獲系統(tǒng),如條形碼技術(shù),以對(duì)貨物進(jìn)行跟蹤。建立這樣的配送體系后,就能很好地滿足顧客的需求,當(dāng)顧客從網(wǎng)上購(gòu)買某件商品時(shí),由于各配送中心都是聯(lián)網(wǎng)的,相當(dāng)于連鎖店形式,生產(chǎn)商就從距離客戶最近的配送中心為其送貨。因距離較短,顧客就會(huì)快速、低廉地得到所需商品。
二、打破瓶頸,將
物流外包給
第三方物流公司(3PL)
從上面的分析可知,物流配送是電子商務(wù)的瓶頸,要想打破這一瓶頸,可將物流外包給第三方物流公司(3PL)。第三方物流公司,是一種完全專業(yè)化的物流模式,按照供應(yīng)鏈的理論,生產(chǎn)企業(yè)專搞生產(chǎn),把生產(chǎn)企業(yè)的原材料進(jìn)貨供應(yīng)、所生產(chǎn)的產(chǎn)品的銷售送貨等物流業(yè)務(wù)全交給物流企業(yè)去承擔(dān)。物流企業(yè)是生產(chǎn)企業(yè)的大管家,這樣從原材料供應(yīng)到生產(chǎn),再到產(chǎn)品的銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)的各種職能,都是由在某一領(lǐng)域里具有專長(zhǎng)或核心競(jìng)爭(zhēng)力的專業(yè)公司互相協(xié)調(diào)和配合來完成,所形成的供應(yīng)鏈具有最大的競(jìng)爭(zhēng)力,能充分合理有效地組織利用資源,既保證自己的經(jīng)濟(jì)效益,又保證生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。將物流外包給第三方物流公司也是跨國(guó)公司管理物流的通行做法,在世界500強(qiáng)企業(yè)中,有70%以上的企業(yè)已將物流業(yè)務(wù)交給3PL來經(jīng)營(yíng)。物流業(yè)務(wù)正逐步從工業(yè)、農(nóng)業(yè)、流通業(yè)特別是中小型企業(yè)中分離出來。第三方物流可使物流委托方集中精力用于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng),降低成本,大型企業(yè)利用專業(yè)物流進(jìn)行市場(chǎng)配送,比自設(shè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)省20%--30%的成本。最重要的是第三方物流擁有比較雄厚的物流設(shè)施力量,有大量管理人才和豐富的管理經(jīng)驗(yàn),有遍布全國(guó)的物流渠道和物流網(wǎng)絡(luò),可打破地域界線,遠(yuǎn)距離配送物流,發(fā)揮電子商務(wù)高效快捷的優(yōu)越性,適應(yīng)性強(qiáng),能根據(jù)客觀經(jīng)濟(jì)需要,轉(zhuǎn)變思想,提高物流技術(shù)水平,完成物流各項(xiàng)任務(wù)。因此,第三方物流成為電子商務(wù)物流配送的主流配送方式,也是解決電子物流的最佳選擇。為了適應(yīng)電子商務(wù)的要求,可以從以下幾個(gè)方面發(fā)展第三方物流業(yè):
1、積極發(fā)展第三方物流,建立多層次的物流配送網(wǎng)絡(luò)體系。建立多層次的物流配送網(wǎng)絡(luò)體系,使其符合世界目前物流服務(wù)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、國(guó)際化的發(fā)展方向,使流通過程里的物流、資金流和信息流三者有機(jī)地結(jié)合起來。因此,我們可以建立一整套能夠進(jìn)行集成化、規(guī)模化的運(yùn)輸配送體系,使其由廣域網(wǎng)、層域網(wǎng)、子域網(wǎng)等多層次的網(wǎng)絡(luò)組成。廣域網(wǎng)由大的物流基地組成,像國(guó)內(nèi)幾大集裝箱吞吐量大港以及其他幾個(gè)中心城市或貨物集散較多的交通樞紐城市就應(yīng)該建有這樣的物流基地,物流基地內(nèi)應(yīng)根據(jù)貨物類別或發(fā)送地區(qū)分為幾大物流園區(qū),物流園區(qū)內(nèi)建有現(xiàn)代化的高層立體倉(cāng)庫(kù),倉(cāng)庫(kù)一方面有倉(cāng)儲(chǔ)保管功能,一方面有自動(dòng)分撥和集成功能。物流基地與物流基地間應(yīng)有固定的貨物班列或集裝箱班列;層域網(wǎng)由物流中心組成,主要建立在省、市級(jí)交通便利的專門一塊地區(qū),也應(yīng)有物流基地類似的功能,只不過規(guī)模要小;子域網(wǎng)由配送中心組成,主要建立在地級(jí)市或跨國(guó)生產(chǎn)制造企業(yè)內(nèi)部,負(fù)責(zé)本地區(qū)各零售點(diǎn)和網(wǎng)上交易的消費(fèi)者的貨物的配送,對(duì)消費(fèi)者的配送,應(yīng)用單車,采用運(yùn)籌學(xué)中郵遞員多點(diǎn)遞送線路法來配送。
2、大力發(fā)展第三方物流,提高物流企業(yè)的專業(yè)化、社會(huì)化水平。從國(guó)外物流企業(yè)功能發(fā)展來看,物流業(yè)所提供的服務(wù)內(nèi)容已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、分撥和運(yùn)送等物流服務(wù),第三方物流企業(yè)發(fā)展迅速。由于不斷縮減供應(yīng)鏈成本的需要,美國(guó)的制造商和零售商們要求物流公司做得更多一些,物流企業(yè)提供的倉(cāng)儲(chǔ)、分撥設(shè)施、維修服務(wù)、電子跟蹤和其他具有附加值的服務(wù)日益增加。新加坡環(huán)球公司亞太地區(qū)總裁保羅·格雷厄姆稱,物流服務(wù)商正在變?yōu)榭蛻舴⻊?wù)中心、加工和維修中心、信息處理中心和金融中心。第三方物流企業(yè)借助信息技術(shù)提供越來越多的物流服務(wù),能夠?qū)κ袌?chǎng)變化做出迅速響應(yīng)。大力發(fā)展第三方物流,提高物流企業(yè)的專業(yè)化、社會(huì)化水平,延伸服務(wù)領(lǐng)域,建立功能齊全、布局合理、層次鮮明的綜合物流體系已是全球物流業(yè)發(fā)展潮流所在,也是我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的重要方向。
3、對(duì)物流業(yè)進(jìn)行科學(xué)管理,加快物流業(yè)人才的培養(yǎng)。從國(guó)外物流業(yè)發(fā)展的情況來看,公司要求物流和配送方面的從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)具有一定的物流知識(shí)水平和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),為此,國(guó)外物流配送的教育和培訓(xùn)非常發(fā)達(dá),形成了比較合理的物流人才的教育和培訓(xùn)系統(tǒng)。而我國(guó)在物流人才的培訓(xùn)方面非常落后,致使物流人才短缺,不利于我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展。在我國(guó)物流業(yè)發(fā)展所面對(duì)的諸多問題中,解決人才培養(yǎng)問題應(yīng)當(dāng)是最根本、最緊迫的。應(yīng)廣泛開展物流培訓(xùn)與教育。一方面要培養(yǎng)專業(yè)化、高素質(zhì)的物流經(jīng)營(yíng)管理技術(shù)人才。職業(yè)教育是培養(yǎng)物流和配送人才的最重要和最經(jīng)濟(jì)的方式,許多國(guó)家的物流從業(yè)人員必須接受職業(yè)教育,獲得從業(yè)資格后,才能從事物流和配送方面的工作。因此,我國(guó)也可按照國(guó)際通行方法,建立完善的物流教育和培訓(xùn)體制,形成較合理的物流人才教育培訓(xùn)系統(tǒng),在大學(xué)和學(xué)院設(shè)置物流管理專業(yè),并廣泛地為工商管理各專業(yè)的學(xué)生開設(shè)物流課程,形成一定規(guī)模的研究生教育系統(tǒng)。另一方面,物流系統(tǒng)的運(yùn)作需要電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者的支持與理解,通過向電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者提供培訓(xùn)服務(wù),可以培養(yǎng)它與物流中心經(jīng)營(yíng)管理者的認(rèn)同感,可以提高電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者的物流管理水平,可將物流中心經(jīng)營(yíng)管理者的要求傳達(dá)給電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者,也便于確立物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
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