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南京都市圈內(nèi)河打造水上高速暢通無阻

2009-7-20 14:47:00 來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
南京市的內(nèi)河航道里程短,在全省倒數(shù)第二,航道等級全省倒數(shù)第一。記者從南京航道處獲悉,今年起南京將提高部分航道等級,與都市圈各市航道統(tǒng)一規(guī)劃,統(tǒng)一提檔,船舶今后行駛在都市圈航道都暢通無阻。   南京市的內(nèi)河航道里程短,在全省倒數(shù)第二,航道等級全省倒數(shù)第一。記者從南京航道處獲悉,今年起南京將提高部分航道等級,與都市圈各市航道統(tǒng)一規(guī)劃,統(tǒng)一提檔,船舶今后行駛在都市圈航道都暢通無阻。
  南京各種交通方式發(fā)達(dá),唯獨(dú)內(nèi)河航道發(fā)展落后。53條內(nèi)河航道等級均較低,只能跑最大300噸的船舶。據(jù)南京市航道處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,南京轄區(qū)內(nèi)的蕪太運(yùn)河與蕪湖、常州相接,現(xiàn)狀為等外級,而蕪湖、常州正按三級整治,南京段成了“卡脖子”;另外,滁河、駟馬山、句容河、水陽江河等,與都市圈內(nèi)的滁州、巢湖、鎮(zhèn)江、宣城等相接,在等級上均比對方低。
  “如果航道等級不一樣,審批時的橋梁凈空高度就不一樣,也就是說在上游能通行的船只,到了南京可能就過不去了,對船舶運(yùn)輸帶來障礙。”該負(fù)責(zé)人介紹。記者了解到,因?yàn)樯舷掠魏降赖燃墶蛄焊叨炔灰粯樱瓕幠畴姀S的運(yùn)煤船以及部分運(yùn)輸船舶無奈之下甚至進(jìn)行自行設(shè)計改裝,通過高度不同的橋梁時,能夠像變形金剛一樣自行變身!
  在2009年6月份召開的南京都市圈內(nèi)河航道聯(lián)席會議上,蘇皖兩省的部分城市就都市圈內(nèi)河航道統(tǒng)一規(guī)劃,達(dá)成共識,實(shí)現(xiàn)無縫對接。上面提到的那幾條界河航道,南京將提檔與對方統(tǒng)一,而今后船舶再也不用擔(dān)心高高低低的橋梁要變形,將可暢通無阻。
  20年來,南京市沒有內(nèi)河航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),去年以劃子河船閘的開工為突破,今年又將開工建設(shè)楊家灣船閘。南京交通部門表示,將大力發(fā)展內(nèi)河航道,5年時間大變樣,與都市圈城市“平起平坐”。
  記者昨天在六合區(qū)看到了正在施工的劃子河船閘,今年3月15日進(jìn)入主體施工階段,計劃兩年時間完成。據(jù)介紹,蕪申線南京段航道整治工程即將開工,工程概算投資22億元,計劃4年左右時間建成;秦淮河航道整治工程,預(yù)可報告已上報省發(fā)改委,爭取今年立項(xiàng);秦淮河復(fù)線船閘(南線方案)工程加快行政審批進(jìn)程,力爭年內(nèi)開工。
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