近期， 國內(nèi)第一家現(xiàn)代展貿(mào)式汽配用品城“廣州汽配用品全球采購港（以下簡稱采購港）成立了第一家汽配現(xiàn)代物流中心，標(biāo)志著全國首家汽配現(xiàn)代物流中心落穗。據(jù)悉，近來多種產(chǎn)業(yè)對物流、倉儲等業(yè)務(wù)的需求逐步增大，傳統(tǒng)的物流模式已凸顯瓶頸，以社會化服務(wù)為主體、企業(yè)內(nèi)部配送為必要補充的高效率專業(yè)化現(xiàn)代物流服務(wù)模式正在形成并被市場追捧，建立并完善該模式成為我國當(dāng)前物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本內(nèi)容。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，該物流中心將成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)模式的先進(jìn)代表者和領(lǐng)跑者。 
　　依托全球采購港而建
　　據(jù)了解，全球采購港位于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的廣州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)科學(xué)城內(nèi)，在廣州東部新城市中心蘿崗區(qū)府旁，6號地鐵邊，周邊交通發(fā)達(dá)。曾被連續(xù)評為：“全國重點培育市場”、“中國最具投資價值10大專業(yè)市場”、“推進(jìn)流通現(xiàn)代化重點示范市場”、“全國十佳商品交易市場”、“首家汽配展貿(mào)市場”、“廣州現(xiàn)代服務(wù)業(yè)商貿(mào)聚集地”等，是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)模式的先進(jìn)代表者和領(lǐng)跑者。
　　采購港占地面積約17萬平方米，總投資16億，分為配件交易區(qū)、用品交易區(qū)、會展中心、物流服務(wù)中心、企業(yè)總部大廈、商務(wù)酒店和采購商公寓等七大板塊，并具有專業(yè)展會、電子商務(wù)、國內(nèi)貿(mào)易、國際貿(mào)易、實物展示、品牌宣傳、現(xiàn)代物流、行業(yè)資訊、配套服務(wù)九大功能，是廣州市唯一一家具有自主產(chǎn)權(quán)的汽配用品專業(yè)市場。
　　全球采購港常務(wù)副總經(jīng)理姚峻介紹，為充分發(fā)揮物流在現(xiàn)代商業(yè)中的服務(wù)作用，推進(jìn)現(xiàn)代市場商品流通改革，采購港物流模式是按現(xiàn)代汽配城的功能要求來規(guī)劃，物流中心的規(guī)劃有如下五大功能：倉儲包裝加工功能、運輸配送功能、電子商務(wù)功能、物流增值服務(wù)功能、第三方物流服務(wù)功能。采購港通過五大功能向客戶提供綜合性的物流服務(wù)，有效提高客戶的經(jīng)營效益，為客戶的發(fā)展壯大提供良好的生意平臺。
　　汽配市場迫切需要新模式
　　廣州的汽配市場已到了要整治和洗牌的地步。廣東華美國際投資集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從長遠(yuǎn)來看，汽配城、大批發(fā)、連鎖經(jīng)營等多種經(jīng)營模式仍將并存，但汽配城（專業(yè)市場）在汽配流通領(lǐng)域仍將發(fā)揮集散地的主導(dǎo)作用。目前來說，汽配專業(yè)市場迫切需要一種全新的經(jīng)營模式。 
　　據(jù)記者調(diào)查了解，在汽配專業(yè)市場，越來越多的經(jīng)營者關(guān)注物流配送問題。據(jù)永福路多名汽配經(jīng)銷商反映，由于傳統(tǒng)物流中的運輸、裝卸、倉儲、加工等環(huán)節(jié)互不溝通，從而造成他們之間的較煩瑣的物流轉(zhuǎn)移程序，雖然這并沒有影響物資的實際流動，但是卻影響到物資流動的績效和成本。
　　全球采購港相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前廣州的汽配物流存在以下瓶頸：首先，市場沒有配套的倉儲，商戶需要到遠(yuǎn)離市場的地方租用倉庫，每天花大量的時間進(jìn)出貨，還經(jīng)常受到交通管制而增加不必要的物流成本；其次，傳統(tǒng)的汽配模式主要是靠原始的人工管理，沒有電子商務(wù)信息系統(tǒng)的支持，商戶批發(fā)區(qū)域和客戶群窄小；第三，商品的配送由商戶自行解決，自雇車輛配送或到物流集散地發(fā)貨，不僅花費了商戶大量的時間，且物流成本高。
　　政府助力發(fā)展現(xiàn)代物流
　　為推動整個社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的轉(zhuǎn)型，各地政府都在大力推進(jìn)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)新模式。據(jù)了解，傳統(tǒng)的商業(yè)市場只注重商鋪的布局而忽視了物流和信息化的規(guī)劃，隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，商品的交易流通量越來越大交易的方式不斷創(chuàng)新，原有的商業(yè)市場的模式和規(guī)劃無法滿足到現(xiàn)代商業(yè)的發(fā)展需要，商品市場的進(jìn)一步發(fā)展受到物流布局的制約而成為瓶頸，并影響到商戶貨物的流通，增加商戶的物流成本，甚至影響到商家的經(jīng)濟(jì)效益。
　　近日，廣東省省長黃華華在廣東省全面發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)工作現(xiàn)場會議上表示，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)要重點發(fā)展金融業(yè)、會展業(yè)、物流業(yè)等十大行業(yè)，通過現(xiàn)代物流配送、電子商務(wù)、工業(yè)超市等現(xiàn)代流通方式，建設(shè)一批樞紐型現(xiàn)代化物流園區(qū)。被廣州市政府規(guī)劃為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)的廣州華美全球采購港建立全國第一家汽配城現(xiàn)代物流中心正是應(yīng)勢而為。
　　業(yè)內(nèi)專家介紹，現(xiàn)代物流相對于傳統(tǒng)物流來說，是一個革命性的突破，它能把各個環(huán)節(jié)按照科學(xué)、合理的流程組織起來，從而使客戶獲得最佳路線、最佳時間、最高的運輸效率和最低的運輸成本，形成一種有效利用資源、保護(hù)現(xiàn)代資源的“綠色”服務(wù)體系。在現(xiàn)代信息技術(shù)的基礎(chǔ)上，縮短了中間儲存的中轉(zhuǎn)時間，能夠有效地減少流動資金的占壓，加速資金周轉(zhuǎn)，實現(xiàn)貨物流、信息流、資金流和人才流的統(tǒng)一。