記者前日在開發區東區東興市場附近發現，擬穿越東風路和黃埔大道等中心城區的廣州地鐵13號線工程正在進行管線勘察。有關部門表示，爭取工程年底動工。 
　　4換乘站接駁4城軌 
　　13號線分兩期進行建設，一期工程為魚珠—象頸嶺段，線路全長約28.8公里，設10座車站，平均站間距3.16公里。 
　　13號線首期工程設10座車站，4個換乘站，規劃接駁4條軌道交通。其中擬分別在魚珠站與5號線（滘口—黃埔客運港）換乘；在豐樂路站與7號線（廣州新客站—蘿崗）換乘；在夏園站與5號線（滘口—黃埔客運港）換乘；在新塘站與穗莞深線（深圳機場—東莞長安—廣州新塘）、16號線（新塘—荔城）換乘。 
　　首期工程力爭三年建成 
　　幾天前市政府常務會議原則通過的《廣州市軌道交通線網規劃深化方案》（下稱新《方案》）透露，13號線全長約56.2公里，擬設25座車站，現該工程的上報立項工作正加緊推進，若能順利得到國家批復，將力爭在年底動工建設新塘樞紐站，以接駁穗莞深城際軌道交通，并在3年內建成13號線首期工程（魚珠—象頸嶺段），與將于年底開通的東西大動脈5號線接駁，在一小時內到達廣州多個地方。 
　　首期十站點九個走地下 
　　有關部門透露，13號線首期工程魚珠—象頸嶺段初定設10座車站，由西往東依此為魚珠、豐樂路、文園、夏園、南崗、南堿路、東洲、新塘、官湖、象頸嶺，其中魚珠、豐樂路、夏園、新塘分別為5號線、7號線、5號線、穗莞深和16號線的換乘站。除了象頸嶺站為地面站，其余均為地下站。 
　　不過，由于13號線仍處在報國家發改委立項階段，尚未批復，因此線路的走向、站位等尚未最終確定。