□馮定根 魏學敏
    提及寧波海聯物流有限公司，熟知的業內人士自然地會聯想起海聯掌舵人鄭米來董事長和他那句 “我不滿足”的話。 “我不滿足”既是他恪守的信念，也是他不甘人后，敢于爭先的品格意志彰顯。海聯就是在 “不滿足”信念的引領下，歷經了一個個艱難與坎坷，攀越了一座座高峰。從一個起步時只有3000元創業資本的小小托運貨站，發展到了今天在寧波具有影響力的綜合性物流企業，它的成功秘訣究竟何在？筆者就此與鄭米來董事長作了直面對話。
搶灘寧波成就夢想
    20年前，一個躊躇滿志，20出頭的瘦弱小個子年輕人，懷著夢想，揣著僅有的可稱之為資產的3000元錢，只身從臺州來到寧波謀求發展。讓他自己意想不到的是，這一決定，竟讓他尋到了走向輝煌人生的金鑰匙。他把昔日的小托運部，發展打造成為今天資產雄厚，實力非凡的國家AAA級綜合服務型物流企業。他就是今天海聯物流有限公司的董事長——鄭米來。
    時光追溯到1988年，小小托運站成立了，4名職工、1張桌子、1部電話、1間倉庫兼辦公室兩用的簡陋房，鄭米來既做老板，又做裝卸工，每件事情要親力親為，小托運貨站就是他圓夢的舞臺。這期間，小托運貨站的利潤主要是靠介紹貨物托運賺取差價獲得，開始了原始資本積累。
    創業之初，人生地不熟，計劃經濟體制下的寧波市場，如同一座圍城。圍城外的人鮮有逾越。少資金、少資源、缺乏經驗等諸多因素，處處在制約束縛他想成就一番大事業的雄心壯志，碰到的困難遠遠超乎了他的想像。是放棄？還是堅持？這對初涉商海，蹣跚學步的他來說實在是太受煎熬了。但3000元的創業資本已買斷了他的回頭路。此時他只有一個信念 “不到萬不得已，絕不放棄”。也正是在他這種不放棄、不滿足的信念下，海聯才有了今天的輝煌！
    為了做大市場，開拓業務渠道，他全身心地投入到尋找商機之中。“天道酬勤”，蒼天總是垂青于那些有心之人。他從市場的排摸中獲取到了一個信息：寧波的紡織品出口量很大，卻只有通過廣東深圳口岸經香港出運海外。他發現，寧波紡織品出口主要由寧海旅運公司和新疆哈密車隊承運，零擔貨物則由寧波市長運零擔公司托運，但每個星期只發一趟，現有的運力顯然與寧波的紡織品出口量不相匹配。這一重要信息，讓他興奮不已，經過慎重考慮果斷作出決定并以此作為突破口，殺入其中！
    1989年初，廣州業務點正式掛牌成立，這也是寧波搞運輸經營的民營個體第一個在廣東設點。但面臨的一個最大困難是當時自身運力，短期內難以滿足寧波紡織品運量的需求，更談不上實施定班發車了。如何渡過這一難關？鄭米來多方奔波尋找合作車隊。此時，他想到了家鄉臺州外運公司車隊有閑置車輛，經過多次上門商談，該車隊領導終于被他的真誠和想干事業的態度所打動，簽約與他合作。寧波-廣州專線在他的精心構筑下，每天定班發運，快捷、準時、安全、低價贏得了一批忠誠客戶，也吸引了當時寧波輕紡行業龍頭企業寧波和豐紗廠、寧波印染織廠等大型國有企業的青睞，同時也受到了國外公司的關注，美國莫斯里公司率先與海聯建立了長期穩定的業務合作關系。
    在 此 后的幾年中，他發展了寧波-廣州 、 寧波-深圳專線的業務，并拓展 了 寧波-北京、寧波-天津的業務，并逐步將觸角深入到全國各大城市。此舉，讓海聯進入了快速發展階段，并開始了資本積累擴張的過程。
厚積薄發
    企業做大了，資本積累了，固定客戶凝聚了，如果仍然沿用原有的方式來經營，勢必逃不出業內惡性競爭的怪圈。如何突破瓶頸？鄭米來想到讓客戶享受更多、更優的物流服務。20世紀90年代中后期，海聯推出為客戶提供倉儲、理貨、包裝、配送、方案設計等一條龍服務。借此殺出紅海，并尋找到了屬于自己的一片藍海，
    熟知鄭米來的人都知道，他是一個極具創造欲的人，求知和探索的強烈欲望迫使他不斷學習，不斷進取。他通過各種渠道搜尋世界各國物流先進管理模式的信息，10年間，他多次走訪歐美、亞洲等國家學習取經，無數次南下珠三角地區考察物流項目，從中汲取精華，學為己用。為了快速擴張，實現上水平上等級的跨越式發展目標，海聯開始了規模經營、品牌營銷、信息技術應用、專業人才引進的前沿理念來適應現代物流發展方向。與此同時，海聯也開始了從傳統單一的運輸企業向現代物流企業的轉型時期，吸引了一批專業物流人才加盟海聯團隊，員工人數迅速增加到了500多人，注冊資金1250萬元，年營業收入近2億元，且每年以40%以上的速度增長。業務經營范圍涉及到國際貨運代理、國際鐵路運輸代理、物流信息咨詢、物流軟件開發、報關、報檢代理的多元服務的綜合物流企業。物流信息化技術應用于物流作業各個環節。
    為了發展和延伸客戶服務端中全程供應鏈物流服務，海聯在港臺、深圳、廣州、北京、天津、上海、西安
    等大中城市設立了100多家分支
    機構，構筑了國內、國際
    間強大的運輸網絡。
    并斥巨資對車輛
    進行更新換代，
    淘汰一批能
    耗高、污染
    重、噪聲
    大的運輸
    車輛，配
    置了進口
    廂式及集
    裝車輛50
    多輛。長
    途零擔運
    輸全部運用
    全封閉車輛
    承運，并視客
    戶運輸要求進入
    葡萄酒市場及其他專
    業運輸市場，也贏得了杭
    州鼎新 （康師傅）食品有限公司的長期合作。
    挖掘增值服務、打造企業核心競爭能力、制定戰略發展目標都列入了海聯新一輪的戰略規劃中。與此同時，海聯也在踴躍承擔社會責任。2008年四川汶川大地震后，海聯積極投入到援助災區災后重建房的運輸活動中，每次都能高質量的完成這項特殊運輸任務，體現出了企業對社會的一種強烈責任感。
塑造品牌提升文化
    2001年，海聯物流有限公司率先在寧波物流行業首家導入ISO9001：2000質量體系認證；2006年，首家通過國家標準AAA級綜合服務型物流企業的評定；2007年，躋身國家首批AAA最高物流信用企業；并于2008年榮獲中國物流百強企業。
    近5年來，海聯的社會影響力、認知度、美譽度日臻提升，企業品牌、發展速度令社會和同行廣泛關注和認可，聚集了一大批的忠誠客戶。面對榮譽和成績，鄭米來依然沒有停下腳步，反而更大踏步地又著手規劃企業中長期的發展目標和定位，重點在企業文化、經營理念、品牌深化等軟實力方面的培育。以客戶服務至上的經營理念為客戶增效、增值，為社會盡責、盡力，以期達到多方共贏。
    2009年3月，寧波海聯物流有限公司主動爭取到了寧波市第二屆物流運動會的冠名權。 “海聯杯”寧波第二屆物流運動會的成功舉辦，令行業同仁瞠目驚嘆，一改了社會上對物流企業不重企業文化的偏見。 “海聯杯”寧波第二屆物流運動會，經 《現代物流報·寧波專版》宣傳報道，海聯也讓同行再一次所認知。鄭米來注重提升企業文化，折射出了他對文化的深層次理解，為企業以文化引導發展樹立了典范。
    目前，占地180畝、投資總額1.5億元的寧波海聯長三角物流市場即將于2009年8月份投入運營。其得天獨厚的區位優勢、功能齊備的一站式物流格局，致力服務于中小型物流企業和廣大客商。市場100多條國內公路貨運專營線、2萬平方米倉儲中心、5000平方米商務辦公區、5000平方米電子信息交易中心和商貿服務中心（超市、餐飲、賓館、保險、銀行、快遞、休閑娛樂、汽車維修等），為市場高效運行提供了有力的硬件保障。
發展遠景
    當談到海聯的遠景目標時，鄭米來向筆者透露了一個信息：海聯在做好主業的基礎上多元發展，涉及科技、軟件產業。除了兩年前已注冊的一家軟件公司外，近期又出資收購了寧波鴻宇一項國家級火炬計劃項目，發明專利（CCC）論證“電磁感應熱水器”產品，并與余姚一家在國內有影響力的知名家電集團達成了合作意向。
    另一個目標是實現 “一市一線”。2008年底立項的海聯蘇州物流項目總投資5000萬元，占地50.04畝的項目計劃將于2009年底動工，2010年初投入運營。在談到 “一市一線”意義時鄭米來介紹說： “設線蘇州、武漢，是海聯走集約經營的重要戰略舉措，它延伸了海聯精品專線廣州、深圳在華東、華中區域的競爭實力。”
    另外，在物流技術創新方面，海聯將引進物流條形碼技術和RFID無線射頻技術，電子標簽、自動升降平臺、登陸橋、立體貨架等物流設備，導入CI理念，打造一個全新的海聯，用文化規范員工行為，在做強專業的基礎上，提升企業品牌，跟上現代物流發展步伐，與國際物流接軌。
    從鄭米來的談話中筆者讀懂了他的遠見和睿智，在他堅定目光中看到了他的 “永不滿足”的執著精神。我們有理由相信，明天的海聯在 “永不滿足”的精神驅動下，將續寫出更加精彩輝煌的新篇章。