武廣高速岳陽站施工現場如火如荼。 本報記者 范向輝 實習生 毛 嶺 攝
一
    這是三組乍一看來全無半點關聯，實則從點到面充分折射我市通過強力推進“一化三基”戰略，實現“彎道超車”的數據：
    第一組來自中科電氣。這家岳陽老牌電磁鐵企業厚積薄發，終于在去年研發出了廣泛用于鋼鐵行業的板坯連鑄電磁攪拌棍成套裝置。如今，這一具有完全知識產權、達到世界領先水平的產品供不應求，武鋼、鞍鋼等國內外大型鋼鐵企業的訂單紛至沓來。“借助城陵磯新港，產品外銷不但方便快捷，而且價格低廉”，公司負責人如是感慨。
    第二組來自城陵磯新港公司。6月8號城陵磯新港開港以來，短短一個月，集裝箱吞吐量13184標箱，“大航運、大物流、大發展”的岳陽現代航運物流再不是遙不可及的夢想。公司總經理徐忠誠預測，下半年城陵磯港年吞吐量將達5萬標箱，“我相信，新港很快就會呈現這樣的場景：碼頭上車水馬龍，湖面上千舟競發！”
    第三組是5月20日從市統計局傳來的喜訊：省加速推進新型工業化工作領導小組公布全省一季度新型工業化考核情況通報，岳陽市排名第一名。年初以來，全市新型工業化積極、扎實、有效推進，全市萬元規模工業增加值能耗大幅降低。
二
    要準確地解讀三組數據，必須理清兩個思路。
    首先是何謂“一化三基”？答：所謂“一化”，就是新型工業化；“三基”則是基礎設施、基礎產業、基礎工作。
    其次是四者關系如何？答：“一化三基”是一個有機整體。新型工業化是加強“三個基礎”的引擎，“三個基礎”是加速新型工業化的前提。在“三個基礎”中，基礎設施是前提，基礎產業是支撐，基礎工作是保障，三者相互聯系，相互促進，共同支撐著經濟社會發展的全局。換句話說，基礎設施是“一化三基”戰略的最基層部分。
    思路決定出路，戰略決定成敗。金融危機以來，岳陽經濟之所以能逆勢飛揚，正是因為市委、市政府著力推進“一化三基”，特別是基礎設施建設大有成果。
    新聞用事實說話，成就也應如此。翻閱報紙，今年來，令人振奮的、有關基礎設施建設的消息接二連三：6條高速公路從岳陽境內穿過、武廣客運專線年底運營、城陵磯新港竣工投用……
    岳陽公路、航運、鐵路建設“三駕馬車”齊頭并進，展望不久的將來，縱橫交錯、立體配套的交通網絡，將為岳陽經濟社會又好又快發展鋪就一條寬闊的“快車道”。
三
    6月8日，是值得每一個岳陽人慶祝和自豪的日子：這一天，城陵磯新港正式開港，為湖南乃至整個長江流域航運物流業發展添上濃墨重彩的一筆，是岳陽建設現代物流旺市進程中具有里程碑意義的一天，注定會載入岳陽史冊。
    憑借著湖南唯一通江達海優勢，城陵磯新港，這個年集裝箱吞吐能力30萬標箱的現代化內河港口，勢必成為岳陽乃至湖南物流的現代物流樞紐，通過它，岳陽將可以東西分進，打通整個泛長江經濟帶的物流網；南北對接，帶活環洞庭湖經濟圈的物流網，使岳陽更好地吸納重慶經濟圈、武漢1+8經濟圈、長三角經濟圈的物流、資金流，接受其經濟輻射。而直航臺灣、香港、日本、韓國等地區和國家，則為湖南發展外向型經濟、實現“彎道超車”筑起了一個新的平臺。
    “開港以來形勢喜人，大批湖南以及四川、湖北的客戶前來洽談業務。”新港公司總經理徐忠誠欣喜地說。目前，市政府、市口岸辦正抓緊研究落實城陵磯新港大通關環境建設、配套政策，口岸聯檢單位正積極完善現場辦公條件。同時，列入長株潭兩型社會試驗區核心區的臨港產業新區，正抓緊道路等基礎建設，積極招商。
    大工業，大航運。這個岳陽人孜孜以求的夢想，憑借著這個港口，這片熱土，終將在流金溢銀的長江岸邊實現。
四
    6月9日，隨岳高速荊岳長江大橋建設工地，笑聲如沸。高265.5米的南索塔完成封頂，為隨岳高速明年正式通車奠定了基礎。“隨岳高速湖南段是全省規劃的‘五縱七橫’高速路網中，岳陽至臨武和岳陽至汝城兩縱北端共線，是中西部地區與東南沿海發達地區交通往來的便捷通道”，湖南隨岳責任公司副總經理余莊如是介紹。
    與隨岳一樣正在緊張施工的高速公路，我市還有岳陽至常德、岳陽至長沙兩條高速公路，建設里程達168公里，總投資約118億元。另據市高速公路建設指揮部負責人透露，湖北通城至平江、臨湘至岳陽、岳陽至湖北宜昌三條高速公路可望在“十一五”期間開工。2015年左右，將有6條高速公路從岳陽境內穿過，里程達350公里。屆時，岳陽將實現縣縣通高速公路，打破部分縣市繞道而行的瓶頸，在全市形成一個1小時經濟圈。    與此同時，G106平江段、岳汨公路、湘陰公路、華容一期工程、進港道路、鐵桃工程、臨鴨公路等一批國省拓寬改造也正在加緊推進。
    “這6條高速公路建成后，使一個內外暢通、東西連通、南北貫通的交通網絡全面覆蓋，岳陽的交通樞紐地位得到進一步提升。”市長助理王益民說：“高速公路建設對經濟的拉動，不僅是建成通車之后，而是從動工那時就開始了！”
    據交通專家測算，高速公路建設投資與經濟增長比例1比3，岳陽5年內全市投入240億元建設高速路網，可帶動GDP增加720億元，此外按100元投資可帶動57元消費計算，還可以拉動鋼材、水泥、砂石等相關產業約137億元的需求。
五
    七月酷暑，武廣客運專線岳陽站建設工地上，工人們正揮汗如雨地對站房進行外裝修。2010年春節，武廣客運專線將正式運營，屆時，從岳陽乘火車到長沙只需半個小時，到武漢不到1個小時，到廣州也只需3個多小時。
    俗話說，火車一響，黃金萬兩。靜態投資達120億元的武廣客運專線岳陽段，是岳陽有史以來投資額最大的建設項目。五年來，僅建設這條鐵路的公司就上交財政5億元收入，而使用砂卵石、塊石等建材則為我市增加1億元的稅費收入，另外預計五年來還為我市服務業增加產值2億元。
    “東擴南延北輩西連中提”是岳陽城市發展的既定戰略。武廣客運專線岳陽段除了直接帶動經濟增長，更重要的是，它的建成營運，將迅速匯聚人氣，推動岳陽城區東擴，促進新城區發展，使之成為一片宜居興業的熱土。