上升為國家戰略的遼寧沿海經濟帶建設要求加快傳統產業的升級，建立新型工業體系，這為軟件業特別是具有自主知識產權的國產軟件創造了市場機遇。記者連日來采訪獲悉，大連市已有近百家企業成為裝備制造、航運物流、工業管理等領域的軟件服務提供商，有20個企業信息化項目入選國家級試點工程。隨著遼寧沿海經濟帶建設提速老工業基地振興，大連軟件業也將進入新的創新發展期。 
    市場需求：制造業獨占外包1/10
    2008年我國外包業務來源中，制造業的發包量占10.1%，僅次于軟件、金融、電信，位居第四。作為全球制造業大國，我國新興工業化的形成過程，必是工業化和信息化融合發展的過程。新興工業化所體現的生產流程和管理流程的自動化、職能化都必須依靠信息技術特別是軟件來實現。
    如果說信息化曾是傳統產業錦上添花的“裝飾品”，今天，深度信息化已使軟件系統成為企業生產經營必須依靠的“大腦”和“神經系統”。以汽車產業為例，高檔汽車整車一半成本來自信息技術；整車革新70%來自汽車電子，汽車電子的更新80%又來自軟件。在國際金融危機的背景下，信息化更是成為幫助企業“強身健體”的重要手段。在剛剛結束的第七屆軟交會上，一家物流公司的負責人告訴記者，金融危機爆發后，他們的業務量一度下降了兩成，“我們及時加強了信息化運用，改變了原先圍繞客戶轉的服務模式，轉變成為供應鏈服務商，從而使公司新增了50%的業務。”
    企業近況：半年干出一年的活兒
    大連冰山天翼是一家專門從事中小離散型制造業企業信息化的軟件公司。今年年初以來，他們的業務量一路攀升，日前接受采訪時，公司總經理姜增輝高興地告訴記者：上半年已經干了去年一年的活兒，“年初到現在，我們同時在做9個項目，金額在300萬元左右，還有3個總計超過百萬元的項目在談。往年，一年我們也就接十來個項目，今年半年就有12個項目了。”姜增輝認為，目前行業信息化正在從財務、人事等業務流程進入企業產供銷核心環節，傳統產業的企業對信息化的需求也從“買軟件”上升到“依靠信息技術實現流程再造”的階段。“這樣的市場變化，為我們提供了更廣闊的市場需求。目前冰山天翼的主要客戶集中在環渤海地區，我們相信遼寧沿海經濟帶的建設將為我們創造更多的機遇。”
    大連口岸物流科技是大連港集團旗下專門提供口岸物流信息技術和服務的企業。年初以來，他們將自主創新的集裝箱場站系統在大連至東北腹地的內陸場站（包括沈陽、長春、哈爾濱、延吉等）全面實施。該系統的實施將極大地規范、提升大連至東北地區海鐵聯運物流體系的效率與服務水平，節省物流成本。公司負責人表示，隨著遼寧沿海經濟帶建設的推進，遼寧沿海個口岸將整合力量擴大對外開放，而這種整合首先是“信息流的整合”，軟件企業也就因此獲得了市場機遇。
    業界聲音：了解需求是當務之急
    市場很大，機遇就在眼前，但能否抓住還需要軟件業的努力。市信息產業局軟件處處長董莉認為，傳統產業與軟件業的依存關系猶如“皮毛”，“傳統產業升級改造提速，必然對軟件業提供的技術和服務有更多、更高的要求。現在的問題是，軟件業是否有能力或者說已經準備好了，提供這些技術和服務。”董莉認為，軟件企業當務之急必須深入地了解傳統產業需求，了解市場需求。
    同樣的聲音在第七屆軟交會上并不鮮見。Infor公司亞太區總裁陳源瀚就曾告訴《中國電子報》記者，IT公司賣的不是技術，而是行業經驗，IT企業必須深入了解行業，把信息化做深做透，這才是唯一的出路。從事行業信息化20多年的IBM全球業務服務部大中華區制造業合伙人涂松柏的一席話同樣發人深省：“對于中國的IT企業來說，做行業信息化要么做大，要么做專業。做大了，才有品牌，才有影響力；而做專業了，深入了解行業了，產品才有競爭力。當前能做大的企業非常少，所以行業信息化的企業要做專，才能在與跨國公司競爭時占據一席之地。”