7月13日,“路上的大貨車一輛連著一輛，而且基本都是滿載。” 這是昨天馬先生從淄博通濟南的高速路上看到的情形。公路上繁忙的貨車流，日益充足的貨源，部分線路價格回升，預示著公路貨運正在告別“最壞的時代”。盡管整體形勢尚未恢復至去年同期水平，但是復蘇已成為市場的共識，其中更透露出經濟回暖的積極信號。“近兩個月以來，高速路上過往的大貨車明顯增多，而且載貨量也明顯上升。”濱博高速公路淄博段一收費站工作人員稱。7月12日，在張店區南外環路和山泉路路口，因為附近配貨站的貨車齊出，甚至出現了堵車3個小時的局面。而今天上午，記者在淄博鴻運物流園內看到，盡管天氣不好，但是整個園區內仍是一派繁忙景象，各種型號的貨車停滿了院子，很多車主和貨主在冒雨裝卸，這和幾個月前的冷清局面形成了鮮明對比。“剛過年時，整個物流園區非常冷清，發貨進貨的都少，這種情況一直持續到5月份才有明顯改觀。”該園區內一配貨站經營業戶告訴記者，盡管和去年相比仍然有一定差距，但是不可否認，整個行業在慢慢復蘇，這一點從配貨時間及線路價格上都有所體現。  　　一位來自保定的車主介紹，他的車載重在50噸左右，此前，配齊一車的貨至少要等上一天以上的時間，而其他一些線路甚至要等上三四天。“現在已經不發愁貨源了，只要價格可以接受，來了就可以配齊貨。”在附近一家以運輸建材產品為主的物流園內，一些熱門線路的車主表示，有時車還在路上的時候就已經有打電話預定的了。 
　　記者了解，目前部分線路的價格也呈穩步上升態勢，如淄博到唐山線路由90元/噸漲至現在的120元/噸左右，“目前多數線路的價格較之年后都有上漲，這里面除去成品油價格上漲的因素外，貨源的充足也是價格上漲的重要原因之一。”一徐姓配貨站經營業戶稱。 
　　長期以來，貨運周轉量和G D P之間呈現高度一致的變動關系。貨運業的復蘇，從中也透露出經濟回暖的積極信號。“從我們觀測的情況看，目前從淄博外運產品的貨車增長尤為明顯，而且周邊地區的空車來淄博地區配貨的也在增多。”上述收費站的工作人員稱，這表明淄博企業的產品在外部地區的銷售情況正在轉好。 
　　在采訪中，車主和配貨站經營業戶普遍認為，公路貨運的日漸恢復表明淄博企業的生產活動逐漸活躍，“正是因為企業產品銷售逐步回暖、原材料需求旺盛，才導致對公路貨運需求日益增長。”上述徐姓業戶稱。