■核心提示：從21%到15.2%，僅僅四年時間，佛山物流費用占GDP的比例下降了近6個百分點，低于全國平均水平2.9個百分點。而這四年來，佛山的工業發展卻在不斷優化的基礎上保持強勁的增長態勢。在“降”與“升”之間，透視這近6個百分點，凸顯的是佛山物流業邁向現代化的步伐在不斷加快，而且促使佛山制造的競爭力變得更強。 
　　物流外包后成本降低30%左右
　　“經過內部管理的整合，以及物流的外包，公司的物流成本每年都在下降，去年效果更明顯，物流成本整體下降10%左右。”談起物流成本的下降，廣東臺日電梯有限公司董事李勁頗有感觸。
　　李勁說，以前由于業務量不算大，企業一直采取自運的方式，但是隨著市場網絡的鋪開和發貨量的增大，公司開始聘請第三方物流公司承擔貨運。外包后，物流管理提升及帶來的成本優勢明顯體現出來。
　　臺日電梯正是越來越多選擇將物流外包的“佛山制造”中的一員。對于制造業大市佛山來說，物流成本的降低，就意味著在國內外競爭力的提升。近年來，越來越多的佛山制造業企業已經轉變了觀念，正把以前由自己“搞定”的物流，以合同方式委托給專業物流服務企業。
　　據悉，廣東志高空調有限公司從2007年開始實行物流外包操作。通過整合社會物流資源，引入專業物流公司，大大降低了企業的物流投入。經簡單測算，外包后的物流成本降低30%左右。如今，服務外包帶來的“甜頭”，讓佛山制造對現代物流的需求不斷擴大。在不久前剛剛舉行的第六屆物洽會上推出的物流設施建設與合作和物流外包合作項目合同達到60個，比上屆28個增長了114.29%。
　　目前，第三方物流在佛山正迅猛發展，安得物流有限公司、廣東歐浦鋼鐵物流股份有限公司、吉寶物流、佛山市汽車運輸集團等一批第三方物流企業迅速成長。
　　廣東歐浦鋼鐵物流股份有限公司總經理雷有為說，目前歐浦已經在上海、南京、無錫、天津、邯鄲等城市建立了10余個運營中心，今后還要繼續加快全國布點戰略，逐步形成遍布全國各地的貨物交收等物流、電子交易服務網絡。
　　物流服務成“鏈”大大降低成本
　　現代物流意識的不斷增強，使不少佛山企業紛紛通過服務外包降低物流成本。而現代物流技術的不斷創新、提升，則為佛山制造提供了更便捷的物流服務和更低的物流成本。
　　“與前店后倉的傳統簡單運輸式物流經營模式不同，歐浦整合了加工、運輸、金融質押、公共保稅等供應服務鏈，變革了過往各環節嚴重脫節、程序繁復、信息不對稱等弊端。”雷有為說。
　　據悉，通過不斷推出電子現貨交易平臺、電子合同交易平臺、自助辦單系統、銀行資金監管系統、商品重量偏差協商機制等現代化服務平臺，歐浦的物流產業鏈正不斷細化，直接促進了物流成本的降低。
　　正如歐浦一樣，佛山不少實力型物流企業都通過創新模式，演繹現代物流的魅力。去年12月，經中國海關總署、中國國家稅務總局批準，廣東國通等四家出口監管倉庫被列入第二批享受“入倉退稅”政策試點范圍。首批珠海格力電器股份有限公司的貨物“搶先入倉”，即獲得了退稅金約283萬元。
　　據悉，在國通物流城，貨柜車查驗場、聯檢行政服務中心、農產品配送中心，將保稅倉儲、檢測等功能集于一身，實現海關、商檢一站式辦公。在擁有細致的產業鏈分工和整合的基礎上，國通物流得以成功申報“入倉退稅”。　　
　　此外，信息化的全面推進也正為佛山的物流節省更多的成本。“利用電子口岸的檢驗檢疫備案的平臺，原來出口企業需要兩天跑幾趟的通關憑證，現在半天就可拿到。”佛山市電子口岸有限公司商務經理湯建聰說，目前公司一旦與香港貿易通平臺在電子證書互認，那么出口企業就無需通過代理來取得香港方通關認證，企業到香港的報關費用可以節省50%到70%。
　　廣東志高空調有限公司負責人鄺偉庭表示，志高從2006年底全面將ERP管理系統運用于公司物流。該系統把企業的生產、進倉、發貨、運輸等一整條物流鏈條全部聯系起來，確保信息流的共享和傳遞的及時準確。“公司的物流效率整體提高40%至50%。”
　　佛山物流業邁向國際化
　　在談及佛山物流成本下降時，佛山物流業發展的環境越來越好，佛山物流整體水平在不斷提升，是不少企業的感受。
　　“從1998年進駐佛山，我們看到城市在不斷變化。”大唐實業集團董事長唐建中說，在交通基礎設施方面，剛到西樵的時候，很多路還沒有通，樵丹路也是剛剛建好，而后來就有“一環”，有了更多高速公路，城市路網也在不斷完善，給企業運輸提供了不少便利。
　　雄厚的產業基礎，再加上日新月異的基礎設施建設，吸引不少國際知名物流企業來到佛山。2004年以來，佛山連續六年每年都舉辦“佛山（國際）物流合作洽談會”，相繼引入了國際物流與運輸學會、普洛斯、百靈頓、馬士基、和記黃埔等國內外知名物流機構和企業。
　　“近兩年，我明顯感到佛山的第三方物流公司越來越多，制造企業的選擇面也越來越大，物流企業之間激烈的市場競爭，也降低了物流成本。”鄺偉庭說，在政府引導扶持下，各類物流集散地、貨場、專業物流市場也逐漸成長，這給制造企業營造了良好的物流環境。
　　據了解，2006年佛山就制定了《佛山市現代物流園區布局規劃》，明確提出佛山發展現代物流業方向：以佛山市為基地、制造業為支撐，與廣州互補協作，發展成為服務“廣佛經濟圈”泛珠三角，輻射大西南、面向全球的區域性物流中心，從多方面整體引導現代物流業的快速健康發展。
　　“佛山工業相當發達，物流的發展需求大，也希望有機會跟佛山合作第三方的物流服務，在佛山打造一些物流基地。”不久前，新加坡國際企業發展局國際業務部中國華南署區域署長饒忠明來佛山考察時說，新加坡與佛山將積極爭取共建“中新現代物流園區”。該園區一旦落戶，新加坡在國際物流方面的先進理念和經驗將被帶入佛山。
　　在物流成本不斷下降過程中，佛山物流業正在增添了越來越多的現代化和國際化元素，而這將為佛山制造在激烈的市場競爭中擁有更強大的競爭力。
　　數讀佛山物流
　　2008年，佛山完成郵電業務總量266.33億元，比上年增長16.8%；各種運輸方式完成貨運量2.44億噸，比上年增長7.7%；佛山主要港口集裝箱吞吐量2533.08萬噸，增長10.3%。
　　2004年，佛山物流費用占地區生產總值的比例為21%，2008年為15.2%，四年來下降5.8個百分點，2008年已低于全國平均水平2.9個百分點。
　　企業算賬成本下降10%
　　廣東臺日電梯有限公司董事李勁：經過內部管理的整合，以及物流的外包，公司的物流成本每年都在下降，去年效果更明顯，物流成本整體下降10%左右。　　
　　效率提高40%到50%
　　廣東志高空調有限公司負責人鄺偉庭：志高從2006年底全面將ERP管理系統運用于公司物流，該系統把企業的生產、進倉、發貨、運輸等一整條物流鏈條全部聯系起來，確保信息流的共享和傳遞的及時準確，促使物流效率整體提高40%至50%。
　　打造物流業產業鏈
　　廣東歐浦鋼鐵物流股份有限公司總經理雷有：與前店后倉的傳統簡單物流經營模式不同，歐浦整合了加工、運輸、金融質押、公共保稅等供應服務鏈，變革了過往各環節嚴重脫節、程序繁復、信息不對稱等弊端。
　　通過不斷推出電子現貨交易平臺、電子合同交易平臺、自助辦單系統、銀行資金監管系統、商品重量偏差協商機制等現代化服務平臺，歐浦的物流產業鏈正不斷細化。