日前，《長江安徽段、三峽庫區船舶定線制規定（2009版）》，由交通運輸部海事局主持審查通過。至此，長江蕪湖至安慶段、豐都至涪陵段航路改革航法審批的技術性把關工作宣告完成。交通運輸部海事局、規劃司、水運局，長江航務管理局和長江海事局、長江航道局的分管領導、相關部門負責人和有關航運專家參加評審。 
    《長江安徽段船舶定線制規定》和《長江三峽庫區船舶定線制規定（2005）》自2005年10月1日、12月1日分別實施以來，轄段內船舶通航秩序明顯好轉、通航效率明顯提高、交通事故明顯減少，有力地保障了航運安全、促進了沿江經濟社會發展，收到了良好的安全、經濟和社會效益。為鞏固定線制實施成果，更好地為長江航運和沿江經濟社會發展服務，長航局從2006年起著手開展了長江干線航路改革規劃工作，在長江干線未實施定線制水域組織開展了實地勘查和實船試驗，并在廣泛征求意見的基礎上，編制完成了《長江干線航路改革總體規劃》。
    2008年，長江干線安徽段太子磯等主要淺險水道開始進行航道整治，三峽水庫進行了172米試驗性蓄水，兩段航道條件大為改善，為《長江安徽段船舶定線制規定》和《長江三峽庫區船舶定線制規定（2005）》向上延伸，實施航路改革創造了條件。
    根據交通運輸部統一部署，為進一步改善船舶通航環境，長航局根據“統一規劃，分步推進，成熟一段，實施一段”的總體原則，決定將航路改革范圍繼續延伸，并將蕪湖至安慶段、豐都以上段航路改革作為長航局系統2009年要著力做好的十件便民利民實事之一。