匯天時地利人和之優(yōu)勢，蕪湖曾以全國船舶交易集散中心而聞名。7月10日，蕪湖船舶交易市場有關(guān)負責(zé)人在接受采訪時說，前幾年，蕪湖船舶交易市場十分紅火，市場高峰時期，蕪湖市的船舶中介機構(gòu)多達220多家。特別是2004年，年交易額高達14億元，上至湖北、江西，下至江蘇、浙江、上海，北至山東、河南，南至福建、廣東，都有船舶在蕪湖交易，市場在整個長江流域有著極為廣泛的影響力。
    然而，盛極一時后，問題卻接踵而至。由于船舶交易行業(yè)一直以來缺乏完善的監(jiān)管政策法規(guī)，蕪湖船舶交易市場雖然年交易額在全國領(lǐng)先，但基本上還只是一個個體中介機構(gòu)的統(tǒng)一市場，稅收流失、買賣欺詐、違法船只等不規(guī)范現(xiàn)象逐漸影響到市場的良性發(fā)展，2005年、2006年船舶年交易額迅速下降到只有2億多元，中介機構(gòu)只剩20多家。 
危機引發(fā)思考多方共探復(fù)興之路
    “�！眲t思變。為重整蕪湖船舶交易市場昔日雄風(fēng)，蕪湖市成立了由市政府主管領(lǐng)導(dǎo)掛帥的船舶工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組，大力推動造船工業(yè)和航運事業(yè)的跨越式發(fā)展。在市政府主持下，制訂了《蕪湖市船舶工業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確提出把蕪湖建設(shè)成為國內(nèi)外有影響的中小型船舶工業(yè)基地的目標(biāo)，形成集船舶制造、配套、維修、服務(wù)、研發(fā)、市場交易為一體的船舶產(chǎn)業(yè)中心。爭取經(jīng)過3-5年的努力，培育3-5個在國內(nèi)外有較大影響力的、符合現(xiàn)代造船模式的龍頭造船企業(yè)，培養(yǎng)一批具有集聚效應(yīng)和“專、精、特、新”特色的中小船舶及配套企業(yè)。
    2006年的蕪湖市政協(xié)十屆四次會議上，民革蕪湖市委就規(guī)范船舶交易市場提交提案，引起了市政府的高度重視，如何拯救每況愈下的蕪湖船舶交易市場，成為政府部門和廣大市民共同關(guān)注的問題。經(jīng)反復(fù)思索，同年12月，弋江區(qū)政府投資20萬元在中山南路承租、裝修船舶交易市場，港航、物價等8部門組建管理辦公室，市場重新開業(yè)。
    在多方共同努力下，曾瀕臨崩潰的蕪湖船舶交易市場悄然迎來了“華麗轉(zhuǎn)身”。 近日召開的“第四屆全國船舶交易市場信息合作與發(fā)展論壇”提供的數(shù)據(jù)顯示，2008年蕪湖共成交船舶1046艘，載重噸76.2萬噸，成交額11.33億元，而2009年1至6月份交易船舶就達515艘，交易額6.92億元。走上復(fù)興之路的蕪湖船舶交易市場重回交通運輸部全國十大船舶交易市場行列。
  
市場需求仍在各方呼吁統(tǒng)一規(guī)范管理
    盡管目前蕪湖的船舶交易比起市場高峰期有所萎縮，但影響力和品牌效應(yīng)還在，航運業(yè)的剛性服務(wù)需求也仍然巨大。
    蕪湖市港航局有關(guān)負責(zé)人介紹說，蕪湖的造船工業(yè)歷史悠久，一直是安徽省的修造船基地，也是長江沿線重要的修造船中心之一。蕪湖造船廠、江東船廠等國有企業(yè)為主體的船舶工業(yè)，是蕪湖市經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)中的重要力量。主要以散貨船、多用途重吊船和海洋工程船為基礎(chǔ)，并結(jié)合市場需求，逐步儲備附加值更高的成品油船、液貨船和汽車滾裝船。目前，新的船舶工業(yè)園也正在加緊建設(shè)中，預(yù)計年造船總噸位可達150萬載重噸，年造船規(guī)模不低于150億元。
    據(jù)統(tǒng)計，蕪湖市已向東南亞和歐洲市場出口不同類型的船舶近300艘，成為安徽省唯一的出口船舶基地。蕪湖市的民營造船業(yè)經(jīng)過20多年的努力，可以建造6000噸以下的內(nèi)河及海洋船舶。
    蕪湖鄰近的沿江城市巢湖、宣城、馬鞍山、銅陵、池州、安慶等也是水運較為發(fā)達的地區(qū)，造船修船業(yè)發(fā)展迅速，有造（修）船企業(yè)60余家，船舶運力達485萬載重噸。待蕪湖建成專業(yè)性船舶商品市場后，將會為周邊的造船、修船企業(yè)提供更為便捷的、專業(yè)的、高質(zhì)量的船舶物資采購市場，為推動長江水運經(jīng)濟發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境。
    蕪湖市港航局有關(guān)負責(zé)人說，航運業(yè)的發(fā)展，帶動了水運勞務(wù)、培訓(xùn)、交易中介以及物流等產(chǎn)業(yè)配套項目的發(fā)展。2008年，蕪湖擁有船舶交易中介和勞務(wù)中介機構(gòu)恢復(fù)到100家；有航運物流公司140余家；全國船舶供應(yīng)商有700多家，經(jīng)營品種超過3000多種。但蕪湖目前船舶商品直接供應(yīng)商只有200多家，數(shù)量偏少、分布不集中，經(jīng)銷商不夠?qū)�業(yè)，急需由專業(yè)市場統(tǒng)一管理、規(guī)范服務(wù)。此外，發(fā)展船舶貨運配載、航運法律服務(wù)、航運金融保險等服務(wù)業(yè)也需要有個專業(yè)場所提供優(yōu)質(zhì)的一條龍服務(wù)。
  
區(qū)位優(yōu)勢獨特盤活市場信心十足
    為搶抓國務(wù)院批準(zhǔn)上海建設(shè)國際航運中心的機遇，蕪湖致力于發(fā)展航運市場經(jīng)濟，力爭在短時間內(nèi)形成以船舶交易、船用商品物流、航運配套服務(wù)為主的三大經(jīng)營項目。
    “要想形成三大經(jīng)營項目，必須利用船舶市場良好的地域優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢，運用現(xiàn)代物流理念，改變傳統(tǒng)的船用商品經(jīng)營模式，組合該領(lǐng)域信息流、商務(wù)流、資金流和物流資源，構(gòu)建港區(qū)船用商品物流配送基地和船用商品電子物流平臺，有效的將造船企業(yè)、供應(yīng)商、船東企業(yè)納入物流供應(yīng)配送鏈�！笔徍�市港航局有關(guān)負責(zé)人說，運用電子物流技術(shù)全面及時了解船用產(chǎn)品供應(yīng)商的供應(yīng)信息和國內(nèi)外船舶市場的供求信息，為船舶產(chǎn)品供應(yīng)商、船舶建造廠家和客戶提供低成本、高質(zhì)量的物流運作模式，提高傳統(tǒng)造船企業(yè)的制造水平和業(yè)務(wù)增值，提升客戶的滿意度。
    該負責(zé)人說，優(yōu)越的區(qū)位條件也是蕪湖建造船舶交易市場的一大優(yōu)勢，蕪湖市水路、陸路交通十分發(fā)達�？梢劳小皟苫�地一市場”，即：蕪湖市三山區(qū)造船工業(yè)基地和巢湖二壩造船基地，以原有的中山南路長江船舶交易市場為基礎(chǔ)，將現(xiàn)有的經(jīng)營戶遷入交易市場，使其迅速集聚人氣，提升市場的檔次和規(guī)模。同時拉動船員培訓(xùn)以及其他與之相配套的產(chǎn)業(yè)，盤活蕪湖長江船舶交易市場優(yōu)勢資產(chǎn)，完善蕪湖長江船舶交易市場綜合功能。
    作為國家沿江運輸大通道的重要節(jié)點城市，蕪湖港也是長江上重點建設(shè)的5大港口之一。蕪湖市將充分利用當(dāng)前旺盛的市場需求與優(yōu)越的區(qū)位條件，全力打造長江船舶商品交易市場，通過設(shè)攤交易和網(wǎng)上交易相結(jié)合的方式，規(guī)范交易行為，指導(dǎo)市場價格，溝通市場信息，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為船舶及船舶物資供應(yīng)商和船主提供一個公平合理的交易場所，形成輻射整個華東地區(qū)的船舶及船用配件生產(chǎn)、二手船舶交易等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的集散中心。