目前，中國北車已成為我國唯一一家能夠生產世界上所有牽引方式、所有車體材質、所有分類品種的城市軌道交通裝備制造企業。為了培養“金藍領”，中國北車不惜投入，先后組織4100多人次赴境外企業學習培訓，僅唐車就出資1億元送515名員工先后赴德國培訓。 　　中國北車唐山客車公司時速350公里動車組總裝配生產線。　　新華社記者 鞏志宏攝
　　7月1日，中國北車為澳大利亞研制的首列四輛不銹鋼雙層客車試驗車在大連港裝船出海，北車將為澳大利亞提供具有世界先進水平的626輛不銹鋼雙層客車，中國人第一次用先進成熟的技術和產品叩開了發達國家鐵路市場的大門……
　　上半年，中國北方機車車輛工業集團在國際金融危機中成功突圍，銷售收入達125.4億元，同比增長近14%；完成國際貿易額6.6億美元，一舉扭轉去年下半年2.67億美元貿易額的下滑趨勢，不僅在我國軌道裝備制造業中獨占鰲頭，而且成功地搶占發達國家高端市場。
　　濃縮了我國機車車輛工業整部歷史的“北車制造”，有太多的“第一”值得銘記：舊中國的第一輛蒸汽機車、新中國的第一輛地鐵客車、時速394.3公里的“中華第一速”、9600千瓦的世界最大功率機車，以及被譽為“軌道技術巔峰”的我國第一輛高、中、低速磁懸浮樣車，無一不是誕生在中國北車。
　　“作為百年老廠，中國北車在軌道交通裝備市場的占有率始終是第一，靠什么？靠技術、靠創新、靠人才！”中國北車崔殿國董事長說，“現在，北車正迎來新的歷史機遇，中國有能力占領世界軌道裝備研發制造的最高點，中國北車有能力成為軌道交通裝備行業的世界級企業！” 
　　科技為本 堅持創新
　　造就我國唯一的軌道裝備制造業“全能選手” 
　　翻開中國北車的“成績單”，一大串數據令人艷羨：新造鐵路客車占我國市場保有量的60%以上；始終穩坐我國鐵路貨車第一大供應商的交椅；城軌產品占我國市場保有量的80%以上；鐵路起重機系列產品的國內市場占有率達80%……
　　“經濟競爭背后是科技競爭。”中國北車總裁奚國華介紹說，自2004年實施技術引進、消化、吸收、再創新戰略以來，北車構建了支持產品持續開發的技術平臺，形成了開放、協同、高效的技術創新體系。近幾年，北車大連機車公司每年投入的科研經費都占到年銷售收入的6%以上，保證每年新技術產品的貢獻率都在20%以上。
　　巧用“外腦”，借梯登高，開放式創新讓北車花小錢、辦大事。9600千瓦大功率機車研發之初，北車大連機車公司決定給每臺車安裝4個抗蛇形減震器，后來公司委托西南交大課題組進行動力學計算，發現不安裝這些設備也能達到最安全的行車指標。30萬元的課題費為企業節省了上千萬元成本。
　　正是得益于持續的技術創新，北車研制的“和諧號”CRH3動車組創造了時速394.3公里的“中國第一速”，擔當了京津城際高速鐵路的運營任務；研制的和諧D2、和諧D3、和諧D3B以及和諧N3型大功率交流傳動機車，達到世界先進水平，成為大秦、京滬、京廣等鐵路干線貨運的主力。目前，中國北車已成為我國唯一一家能夠生產世界上所有牽引方式、所有車體材質、所有分類品種的城市軌道交通裝備制造企業。
　　尊重勞動 崇尚工匠
　　“藍領海歸”為企業接力培訓25000余人次 
　　使用德國機械切下一塊多余的12毫米鋁合金型材，需要兩個小時；而用中國工人自制的手動工具，完成相同的操作，用時不到20分鐘。奇跡的創造者就是北車“金藍領”、北車唐車公司鉗工高級技師肖安平。得益于這種經濟簡便的操作法，企業累計節約加工工時1184個小時。
　　“員工是企業的財富，要技術創新，要精細管理，都要依靠員工，所以我們提出要尊重勞動，崇尚工匠。”北車唐山軌道客車有限責任公司董事長余衛平說。
　　為了培養“金藍領”，中國北車不惜投入，先后組織4100多人次赴境外企業學習培訓，僅唐車就出資1億元送515名員工先后赴德國培訓。這些“藍領海歸”回國后成為企業的技術骨干，在國內接力培訓25000余人次。
　　沒有能力，找自己；沒有舞臺，你找我。在北車，產業工人不僅有各種培訓機會，而且沒有升職的“玻璃天花板”，更找到了發展事業的大舞臺。年僅26歲的焊接工人馬永志，技校畢業剛4年，就因為中國北車為高技能人才開辟的“綠色通道”，成功考取“國際焊接教師”，成為國內僅有的兩名國際焊接教師之一，直接躋身為北車專家。
　　尊重勞動、崇尚工匠的回報是巨大的。粗略估算，僅鋁合金車體制造一項，北車一線員工與工藝技術人員聯合攻克技術難關13項，實現小改小革111項、技術革新52項、優秀操作法17項，有力地支持了時速350公里動車組研制能力的穩步提升。
　　立足中國 放眼世界
　　“北車制造”叩開發達國家市場大門 
　　“我們出口的不再是便宜貨，而是具有極高綜合性價比優勢的一流產品和服務”，崔殿國介紹，目前新西蘭、澳大利亞等國家都已經向北車拋出橄欖枝，不僅希望繼續采購北車的產品，而且希望北車可以提供10年以上的全程服務。
　　跳出北車看北車，融入世界看北車。大步實施“走出去”戰略的中國北車，產品出口全球五大洲的40多個國家和地區，2008年出口簽約額突破11億美元，出口產品檔次以及出口地區等指標都實現新的突破。2008年，中國北車銷售收入從2000年的113.6億元增長到368.9億元，增長了3倍多；利潤從2000年的2500萬元增長到13.9億元，增長了55倍。
　　面向未來，中國北車提出“三步走”戰略目標。“第一步，到2011年，實現銷售收入700億元，實現三年再造一個北車；第二步，到2015年，實現銷售收入1400億元，比2008年翻兩番，成為30—50家具有國際競爭力的中央企業之一；第三步，2020 年前進入世界500強，各項指標達到軌道交通裝備行業世界領先水平。”崔殿國說。