為深入貫徹落實7日省政府召開的全省二級公路治理車輛超限超載工作電視電話會議精神，深刻吸取“6·29”事故的慘痛教訓，舉一反三，安排部署全市公路治理車輛超限超載工作，9日，我市召開了全市治理車輛超限超載工作電視電話會議。市委常委、副市長馬建路出席會議并作重要講話。 
　　他指出，我市治超工作的嚴峻性表現在兩個方面，一是各級公路上的危險橋涵比較多。據市交通局的最新統計，類似鐵力“6·29”事故的拱式橋梁在全市范圍內還有十幾座，不僅在哈伊路和沿邊公路這些國省干線上有，在桃南、南浩等通縣鄉路上也有，就連友好、西林區內也存在這種拱橋。這些拱橋大都始建于上個世紀六七十年代，而且目前的交通量大，車輛超限超載導致橋梁長期疲勞運營，問題十分嚴重。另一方面，就是車輛超限超載治理難度大。自今年5月二級公路取消收費后，治超工作失去了固定站點的依托，給執法造成較大困難�！�6·29”事故引起了黨中央國務院、省委、省政府的高度重視和社會各方面的高度關注。雖然我們的緊急救援工作得到上級領導的高度肯定和人民群眾的普遍贊揚，但這起事故本身給我市帶來的影響是嚴重而深遠的，全市道路交通安全形勢嚴峻，加強道路隱患排查治理工作和治理公路車輛超限超載工作重要而緊迫。因此，我們一定要舉一反三，打一場治超攻堅戰，確保公路基礎設施和交通運輸安全，決不允許類似事故再度發生。 
　　各地要把治超工作納入政府的重要議事日程，加強組織領導，研究制定和充實完善治超工作方案和搶險救援應急預案，把各項工作落實落靠，不留死角死面。各部門齊抓共管，全社會共同參與，實行綜合治理，達到標本兼治。加強輿論宣傳引導，通過各新聞媒體向全社會宣傳治超工作的重要性、必要性和緊迫性，大力營造全社會治超，依法嚴格治超的輿論氛圍。 
　　馬建路強調，要嚴格認定標準，準確把握政策，正確處理好治超工作與發展經濟和加快基礎設施建設的關系。治超工作必須堅持高標準，嚴要求，實行嚴管重罰。凡超重車輛，先卸載再處罰，這是治超工作的重中之重，關鍵之關鍵，能否做到這一點是衡量治理工作能否取得實效的唯一標準，只罰款不卸載等于縱容鼓勵超載，是工作的失職、瀆職，要求公安交警和交通部門在實際工作中嚴格執行，決不含糊。 
　　會議還宣貫了《伊春市進一步加強全市公路車輛超限超載治理工作實施方案》。