7月4日，周末，瀘州濱江路上，川、滇、黔、渝不同牌照的車輛依次停放，操著不同口音的車主在江邊悠閑地喝茶聊天。 　 
　　　作為四川唯一聯結川、滇、黔、渝四省市的城市，擁有川江航道上唯一的國際集裝箱碼頭……瀘州的未來志向不再是單一“酒老大”。在求解“結合部經濟”過程中，新的活力正在顯現。 　 
　　　繁榮商貿:形成區域中心城市強勢聚散能力 　 
　　　每逢節假日，瀘州摩爾瑪商場會在周邊縣城，如內江的隆昌、貴州的習水、赤水等地發布促銷信息。該商場企劃部負責人說，來自周邊城市的消費者帶來了高人氣，其購買量占銷售總量的十分之一。 　　 
　　據統計，目前瀘州購房人群有40%來自川、滇、黔、渝結合部。結合部地區人們坐飛機出行，大多取道瀘州…… 　　 
　　“商貿繁榮，是一個城市活力的體現。”瀘州市發展改革委主任稅光躍認為，瀘州立足區位優勢發展“結合部經濟”，前景廣闊。其依據在于：瀘州地處川滇黔渝結合部，擁有長江黃金水道和目前川江上唯一的國際集裝箱碼頭。隨著川黔高速、宜瀘渝高速、成自瀘赤高速、隆黃鐵路等出川大通道的建設，瀘州在資源利用、產業傳導、產品輻射等方面，有著廣闊的空間;瀘州作為老工業城市，基礎較好，已形成了酒業、化工、能源、機械等特色優勢產業，具備產業合作的良好基礎。 　　 
　　瀘州市委書記朱以莊說，“建設川、滇、黔、渝四省市結合部的區域中心城市”已被市委全會明確為發展戰略。交通樞紐、產業園區、區域性中心城市建設被視為突破口。“瀘州要形成強勢的聚散能力，努力為川南經濟區發展做出更大貢獻。” 　　 
　　打通樞紐:實現川南四市交通無縫對接 　　 
　　6月18日至19日，瀘州召開專門會議，集中討論《關于加快建設區域性綜合交通樞紐的決定》、《關于加快產業園區建設發展的決定》、《關于加快構建區域性中心城市的意見》三份文件。其中，交通發展基本框架受到熱議。 　 
　　　“川南區域合作，關鍵是聯動推進區域間的基礎設施建設，實現川南四市交通無縫對接。”朱以莊認為。根據初步規劃，2008年至2020年，瀘州交通樞紐建設總投資將達1345億元，規劃鐵路項目總里程約766公里，高速公路里程423公里。建成以主城區為中心、“一環六射”高速公路網絡、“三縱四橫”鐵路網絡，年吞吐能力達6500萬噸的水運樞紐以及川滇黔渝結合部重要支線機場。 　 
　　　瀘州港多用途二期及二期續建工程吸引了眾多商家。6月，瀘州港二期工程提前半年具備50萬標箱的生產能力。續建工程全速推進，兩年內將達100萬標箱生產能力。