6月26日上午，在享受了海關專人接單審核、連夜加班驗放的“優待”后，120輛“大金龍”豪華客車在廈門東渡碼頭裝船運往沙特阿拉伯。據悉，這是大金龍客車制造公司連續6年來第六批向沙特阿拉伯出口豪華客車，目前該公司已累計向沙特阿拉伯出口約1100輛客車。  
　　為了使此批XMQ6127FB大型客車順利出口沙特阿拉伯，廈門海關將服務“前移”，在企業與客戶進行商談前期，就派專員了解相關情況，制定專項便捷通關措施，據統計，2008年大金龍出口總值達到14億元人民幣，增長超過85％，占中國客車出口比例的18％，中國每出口5輛客車中，就有1輛是金龍客車。但自2008年下半年金融危機爆發以來，大金龍與整個汽車行業一起步入一個產銷同步大幅下降的局面。
　　該司總經理江世煌說，面對企業出現的經營困難，廈門海關及其隸屬的東渡海關、駐海滄辦事處等部門領導帶隊深入大金龍調研，了解產銷形勢，給予政策支持，想方設法降低企業通關成本，及時為企業排憂解難。當大金龍異地出口遇到難題時，該關派出關員不辭辛苦與大金龍工作人員一起到滿州里、紹興等地，幫助協調口岸通關，使得大金龍部分批次出口訂單交貨周期大為縮短。此外，大型客車出口時，綁扎固定車輛的專業設備需要由工廠帶進碼頭，按照規定企業需要提前向海關申請，將每次所需的設備編制成清單，經海關審核后才能進場作業。隨著金龍客車出口量的增加，每次安裝設備進出碼頭時，均需要編制清單，不僅手續繁瑣，而且費時費力。為此，廈門海關駐海滄辦事處減免審批手續，改為現場監管，并根據企業裝貨所需要的常用設備，專門為金龍客車編制了一份臨時進場設備清單，方便進場。同時要求碼頭在堆場內專門劃定區域，作為金龍客車場裝專用區域，出口車輛進入碼頭時，不需要再另外向海關辦理審批手續，可直接進入指定的區域，進行場裝作業。
　　據公司副總經理朱國強介紹，金融危機的沖擊給企業的生存發展帶來嚴峻的挑戰，但是也為企業逆勢開拓市場、蓄勢待發提供了機遇。當前，大金龍已經在全球55個國家實現銷售，并且在意大利市場銷量排名第二，同時還是中國第一家出口自主品牌混合動力客車、中國唯一一家大批量出口歐洲的客車企業，良好的業績為將來的市場開拓奠定了厚實的基礎。