青島將加快物流建設，今后3年將基本完成3個綜合物流園區(qū)、11個物流中心和9個配送中心規(guī)劃建設，物流操作總量達到3,090萬噸。

據(jù)中國水運報6月30日報道，09年3月份，國務院出臺了關于《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》，在確定的21個全國性物流節(jié)點城市中，青島市名列其中。該《規(guī)劃》對青島的明確定位，對于促進青島市物流業(yè)的發(fā)展將起到極大的推動作用，也為青島物流業(yè)的發(fā)展帶來了前所未有的機遇。目前青島市一方面著力破解物流人才短缺、物流企業(yè)小、散、弱的發(fā)展瓶頸；一方面緊緊圍繞當前國家擴內需、保增長的政策，加快推進大項目的建設。力爭到2012年，現(xiàn)代物流業(yè)占到全市國內生產總值的比重達到12.5%，使青島市從現(xiàn)代物流業(yè)影響力和服務功能上達到國內一流水平。

據(jù)了解，近幾年青島市物流行業(yè)的發(fā)展速度非常迅速，專業(yè)化物流企業(yè)如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)并發(fā)展壯大。截至目前，青島市現(xiàn)有各類物流企業(yè)2,100多家。其中，民營企業(yè)占63%，外商獨資企業(yè)和中外合資企業(yè)占13%，股份制企業(yè)占18%；76.6%的企業(yè)成立于近5年之內；該市物流企業(yè)中企業(yè)資產總額在2,000萬元以上的占12%，年營業(yè)收入高于1,000萬元的占23%，年納稅額在100萬元以上的占9%，有14家企業(yè)年納稅額在1,000萬元以上。其中，21%的企業(yè)業(yè)務輻射全球范圍，36%的企業(yè)業(yè)務輻射全國。 

然而，整個行業(yè)在不斷發(fā)展壯大的同時，中高級人才缺乏的問題也逐漸暴露出來，并已經成為該行業(yè)發(fā)展的一個重要制約。據(jù)不完全統(tǒng)計，全市物流企業(yè)從業(yè)人員共有10余萬人，其中只有5000余名員工擁有物流師資格證。“一些小型物流企業(yè)目前還處于低水平的傳統(tǒng)運行狀態(tài)，對物流業(yè)有認識偏差，認為買幾輛車、租幾條船，再弄個倉庫就可以攬業(yè)運貨了。”青島市勞動就業(yè)訓練中心現(xiàn)代物流實訓中心相關負責人說，“這種認識上的偏差造成了物流企業(yè)的運輸成本偏高，其實，這與物流業(yè)人才緊缺有關，尤其缺乏物流供應鏈、物流信息、物流電子商務等中高端人才的缺乏尤為突出。”

青島市物流協(xié)會秘書長史曉青說：“當前，物流業(yè)中高級人才的緊缺，已經成為我市物流產業(yè)發(fā)展中的一根軟肋。”為了建立現(xiàn)代物流服務體系，青島市今年初建成了現(xiàn)代物流實訓基地，實訓場達3,000平方米，可同時容納500人同時實訓。“實訓基地擁有第三方物流、報關檢驗、貨代管理、電子揀選等設施，是國內一流的現(xiàn)代物流教學實訓基地，這次培訓每個人1240元的學費都由企業(yè)出，學員參加考核合格后，財政將給每個人補貼1,000元。”青島市勞動和社會保障局相關負責人說。08年5月份，青島市首期“金藍領”物流師高級職業(yè)資格培訓班已正式開班授課。據(jù)了解，首批53名學員“學成”鑒定合格后可獲得物流師高級職業(yè)資格。

據(jù)了解，從2005年到2008年，青島市物流企業(yè)由1,  300多家增加到2,100多家，這種增長速度一方面說明了青島物流業(yè)的發(fā)展活力，但另一方面也說明了青島物流業(yè)目前市場仍不成熟，企業(yè)小、散、弱的問題比較突出。

“在衡量一個地區(qū)物流業(yè)發(fā)展水平的第三方物流企業(yè)方面，目前外資、合資企業(yè)和國字號企業(yè)占據(jù)了市場主流，本土的物流企業(yè)仍比較弱小。”史曉青說。 

對此，青島市交通委會同市服務業(yè)相關部門出臺扶持政策，對首次通過國家2A、3A、4A、5A級評估的物流企業(yè)，從青島市服務業(yè)引導資金一次性給予獎勵，大大激發(fā)了全市企業(yè)參評A級物流企業(yè)的積極性。
史曉青說：“這將進一步提升我市物流企業(yè)規(guī)范化、規(guī)模化、專業(yè)化和社會化的水平，促進企業(yè)查找不足，促進企業(yè)經營理念、服務質量、信息技術等方面上水平，提升企業(yè)綜合競爭力。” 

09年5月底，國家物流企業(yè)綜合評估辦公室3個專家組結束了對申報3A以上物流企業(yè)的評審，青島市18家企業(yè)獲評3A級以上物流企業(yè)，一舉打破青島市多年來僅有1家5A級物流企業(yè)和1家4A級物流企業(yè)的窘況。

青島市交通委有關負責人說：“青島物流企業(yè)小、散、弱局面日益改善，物流品牌主體加快發(fā)展壯大。”

與此對應，青島市出臺一系列扶持政策，對A級物流企業(yè)進行重點扶持：在全市新注冊的物流企業(yè)，經市物流主管部門認定建設標準A級以上，自開業(yè)年度起，由統(tǒng)計財政主管部門對其新增上繳稅收形成的地方收入部分，前3年每年給予100%補助。毫無疑問，這將進一步扶持青島現(xiàn)代物流產業(yè)的發(fā)展。

史曉青說：“目前，青島3A級以上物流企業(yè)數(shù)量在全國同等城市中已經處于領先的位置。”

據(jù)統(tǒng)計，2008年全市社會物流總額達到1,0239.5億元，首次突破萬億元大關，同比增長19.4%。青島市交通委物流業(yè)發(fā)展處負責人李巖說：“全市物流企業(yè)規(guī)模與實力進一步增強，有14家企業(yè)年納稅額在1,000萬元以上，多元競爭的勢頭良好。”聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹、DHL、TNT、丹麥馬士基等30余家第三方物流企業(yè)也落戶青島市。

據(jù)李巖介紹，《青島市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展推進方案（2009—2011）》將于近期出臺，扶持政策主要傾向于吸引物流企業(yè)來青島市發(fā)展、鼓勵工商企業(yè)物流業(yè)務剝離外包等。通過建立青島市工商企業(yè)與物流企業(yè)聯(lián)動發(fā)展的長效機制，鼓勵、指導企業(yè)改造物流業(yè)務流程,促進生產性服務向專業(yè)化、產業(yè)化方向發(fā)展。史曉青說：“通過推進工業(yè)、商貿企業(yè)與物流服務企業(yè)間的供應鏈構建、供應鏈一體化鏈接，降低供應鏈物流成本。

作為全國十大物流城市之一，青島流業(yè)發(fā)展的廣闊前景吸引了一大批國內外知名的物流企業(yè)前來投資建設綜合性項目。比如，位于膠州的鐵路集裝箱中心站，是鐵道部規(guī)劃的全國18個集裝箱中心站之一，被稱為陸上港口。該項目位于膠州灣國際物流園，占地2064畝，主要服務對象是青島港和山東沿海各港，其功能主要是承接青島老港區(qū)、青島前灣港區(qū)以及煙臺、威海、日照、石島等港口集裝箱鐵路車流的儲存、編組，班列始發(fā)。計劃建設站場60萬平方米、站線鋪軌23.83公里。該項目總投資7.1億元。

我國最大的物流企業(yè)之一中遠物流則同時在青島和黃島投資建設兩個物流項目。其中，中遠物流（黃島）項目主要建設保稅物流倉庫、集裝箱堆場，從事集拼箱服務，貨運代理及現(xiàn)代物流業(yè)務，總投資2億元。中遠物流青島倉儲中心占地209.4畝，總建筑面積達150,488平方米，一期工程104,588平方米，2009年9月份正式投產啟用，建成后將成為山東省最大的現(xiàn)代化倉儲物流中心，總投資1.9億元。

亞洲最大的工業(yè)及物流基礎設施提供商和服務商普洛斯目前已經在青島投資建設了空港物流中心。在此基礎上，今年其將重點推進前灣港物流園項目，該項目位于前灣港南港區(qū)，將建設物流倉庫，從事工業(yè)及物流倉儲的經營開發(fā)管理，總投資達4.5億元。

除了這些綜合性物流項目外，還有部分制造業(yè)或商貿流通業(yè)企業(yè)根據(jù)發(fā)展需要，投資建設了面向特定企業(yè)或行業(yè)的物流項目。比如，中鹽青島鹽業(yè)物流項目位于萊西經濟開發(fā)區(qū)北部工業(yè)園，占地150畝，總建筑面積8萬平方米，其中一期建筑面積1.2萬平方米，主要從事食鹽加工、銷售、儲備等，總投資達4.5億元。

為給麗東化工項目配套，麗星物流公司擬在目前已有碼頭的基礎上再建一個儲罐區(qū)，將總投資增加至1.1億美元。儲罐區(qū)建成后主要為石化基地配套，提供液體化工原料及產品的倉儲、混合等物流服務。該儲罐區(qū)總占地面積約24萬平方米，擬建儲罐數(shù)量約20至  30個，儲罐總容量約50萬至70萬立方米。該項目總投資4億元。

此外，濟青水產品交易中心、海諾醫(yī)藥物流、福興祥物流三期、潤泰石化物流、青啤二廠倉儲物流等項目也均屬此類。

下一步，青島現(xiàn)代物流業(yè)將構建海港、空港和陸路三大物流系統(tǒng)，發(fā)展壯大一批骨干物流企業(yè)。今后3年，青島市將基本完成3個綜合物流園區(qū)、11個物流中心和9個配送中心規(guī)劃建設，物流操作總量達到3,090萬噸。另外，到2011年，青島市將培育20多家通過國家認證的3A級以上物流企業(yè)；爭取培育12家全國物流百強企業(yè)。