一套最新的智能交通監測系統在京珠高速臨湘段正式運行，該系統具有監測、區間測速、攝像、抓拍等多項功能。新系統的使用，標志著湖南高速公路結束了單獨依靠雷達固定測速的歷史，往后是否超速取決于測速路段的平均駕駛速度。 
　　區間測速系統試運行 
　　省交警總隊高支隊科技科負責人介紹，6月3日起，區間測速系統在京珠高速臨湘路段試運行，收集駕駛人超速行駛證據，試運行階段結束后，區間測速將在全省高速公路推廣。 
　　這套智能交通監測系統不但具備區間測速功能，還可以對經過監測點車輛的車速進行監測；準確統計車流量，為分析超速車輛特點提供依據；抓拍路肩行駛、違章上下客等違法行為；同時還可以對通過監測點車輛違法類型進行分析判斷；該系統提供攝像和抓拍的支持平臺，既可對超、低速違法系統進行確定，又可為交通肇事逃逸案提供有利的線索。 
　　同一路段不會連吃罰單 
　　目前京珠高速臨湘段采取雷達定點測速和區間無縫測速相結合，一些駕駛人擔心在同一路段被連續抓拍，會不會同一路段連吃兩罰單，高速交警表示，高速交警不會對違法駕駛人進行連續處罰，在同一個中隊轄區的同一個方向和同一個時間段，同時被雷達定點測速儀抓拍和被區間測速系統記錄的超速違法行為，交警部門只選擇超速違章的最高時速處罰一次。 
　　對于區間測速有疑問的駕駛人，可以到高支隊臨長大隊臨湘中隊咨詢，服務熱線0730-3750110；同時也可以到省公安廳交警總隊高支隊科技科咨詢。 
　　□測速原理 
　　高速交警介紹，區間測速利用了一個計算平均車速的簡單原理，只需測算距離與通行時間就可以換算出有沒有超速行為。 
　　系統在道路上設置2個固定的斷面，當車牌通過A點時，車輛識別系統就會立即采集該車的通行信息，包括車輛牌號、通過時間、車輛特寫及全景圖片等；當該車通過B點時，走完這段定長的區間，車牌識別系統再次收集該車的通行信息，例如：A點與B點之間距離是50公里，道路限速100公里每小時，按時速計算行走時間應該在30分鐘以上，如果花了不到20分鐘走完，那就證明速度超過100公里每小時，肯定超速了。