一橋飛架南北，九江大橋被撞斷兩年后，困擾兩岸的交通問題終于解決了。來自多個渠道的信息顯示，G325國道九江大橋修復工程今日將正式宣告結束，并舉行交工驗收。如一切順利，九江大橋將于明天試通車。記者昨日了解到，大橋通車后，路橋通行費將按照原來的標準繼續征收。 
　　2007年6月15日凌晨，一艘名為“南桂機035”的運沙船滿載河沙途經佛山九江大橋附近時，由于江上大霧使得能見度變低，船長石桂德憑經驗冒險航行，終于釀成了船只右側與九江大橋橋墩發生嚴重觸碰，造成大橋三個橋墩倒塌，約200米的橋面坍塌，4輛汽車墜江，9人死亡。 
　　解密新橋：橋墩防撞能力大大提升 
　　新的九江大橋和原來相比有什么不同呢?本報記者率先解密：來自交通部門透露的消息，修復后的九江大橋將新增兩處自動伸縮裝備，每處均由3條15米長的鋼梁組成，鋼梁接合處由厚膠相互連接，其中每處厚膠的最大伸縮度可達32厘米，極大提高了橋面的伸縮防裂能力。 
　　另外，新建橋墩的防撞能力也有較大的提升，防撞指標參照了佛開高速公路大橋的指標參數，并減少了原來的23、25號兩個橋墩，與佛開高速的跨線橋橋孔對齊，方便船只穿行，而24號橋墩將作為斜拉橋的永久橋墩，并以此為基礎新建一個拉索橋塔。九江大橋從此就由單塔變雙塔，由兩個斜拉橋組成橋身。 
　　施工監理方負責人告訴記者，增加一條斜拉橋之后，大橋的跨徑就會增加，每個通航孔的間隔由原來的50米增至100米，這將使九江大橋的通航能力大大提高。同時，由于23號和25號橋墩不再重建，這也使得大橋減少了兩個橋墩，在某種意義上也降低了大橋被船舶撞擊的概率。 
　　通行提醒：過橋時千萬不要超速行駛 
　　記者獲悉，新橋面依舊是三車道設計，上橋時依舊是兩車道，到了橋面收窄，下橋便成了一車道。 
　　“由于夜間江面霧大，加上司機高速上橋后，一不留神很容易發生碰撞事故。”據南海交警相關負責人介紹，過去九江大橋每年均發生2~3宗重大交通事故，多數就在橋中間會車碰撞，造成人員傷亡。 
　　南海交警大隊九江中隊的麥副中隊長說：“由于目前橋面中間收窄處還未設置防撞裝置，因此過橋時速度不要過快，千萬不要超速行駛�！彼�表示，為安全起見，在明天正式通車后，將實行限速每小時60公里。此外，橋面上有明顯的收窄和變道標志，交警提醒司機在橋中間要注意看標志及時變道，防止發生迎面碰撞事故。 
　　通車意義：助佛開高速全面擴建 
　　九江大橋通車以后，兩年來輪渡往來的歷史將宣告終結。兩岸居民交通恢復往日的便利。而佛山市交通局相關負責人表示，2007年大橋坍塌前，大橋上日均車流量達到2.3萬輛。坍塌后，大部分的車流都轉移到了佛開高速橋上，這使得佛開高速的交通壓力大大增加。一旦大橋通車以后，將可有效分擔佛開高速的車流量，讓佛開高速擴建工程能夠真正提速。據悉，九江大橋通車后，與G325國道九江大橋平行的佛開高速謝邊至三堡段約8公里，即將進入全面的擴建階段。 
　　新大橋通航能力更好 
　　問：九江戰備渡口會不會停航? 
　　答：將在通車后一個月內停運 
　　2007年6月21日，在大橋被撞后的第6天，作為一個臨時性的應急措施，九江戰備碼頭正式恢復輪渡，過渡費收費標準分別為摩托車4元，自行車2元，行人1元。 
　　據九江戰備渡口所副所長伍健韶介紹，現在各類行人、單車、摩托車加起來，渡口每天的客流量大約在1500人左右，大部分都是兩地的居民，有上班族，也有鶴山到九江賣菜的、拉魚的，來來回回就是這些人，面孔都很熟悉。而今年以來，渡口的客流量比去年明顯減少。 
　　“目前，我們還沒有收到上級部門關于停航的通知。”伍健韶表示，在此之前，渡口將正常運營。 
　　記者隨后采訪了九江戰備渡口所的上級部門——佛山市公路局的相關負責人，該負責人透露，目前九江戰備渡口的停渡申請還沒有批復下來，因此6月10日九江大橋恢復通車當天未必會停航，“具體時間還不好說，但估計會在一個月之內停止運營”。 
　　問：大橋會不會繼續收費? 
　　答：將按原標準繼續收費 
　　在九江大橋被撞坍塌以后，曾有媒體披露九江大橋的過橋費收入早已超過總投資，而當時的省政協常委王則楚也質疑九江大橋長達30年的收費期限，并建議有關部門盡快取消九江大橋的過橋費。但記者昨日得到消息，令公眾有些失望的是，九江大橋恢復通車后將繼續按照原標準收費。 
　　昨日下午，記者順著325國道來到九江大橋收費站。記者看到，7個收費窗口橫亙在路口，收費站的工作人員已經全部到位，不少工作人員在收費站前清理衛生，還有一些工作人員為收費站的標志物刷漆，整個收費站的窗口全部更換一新。 
　　一位收費人員稱，他們目前正在做九江大橋開通前的準備，待通車后，九江大橋將重啟收費項目。 
　　“我們這里的很多人都是原來在這里工作的人。”該工作人員稱，兩年來，他們一直堅守崗位。 
　　問：車船通行如何確保安全? 
　　答：海事、交警均制定有保障方案 
　　記者了解到，修復后的九江大橋新增了一座長約200米的斜拉索，原有的23號和25號橋墩將不再重建，這樣一來，通航孔的間隔也由原來的50米增加到100米，通航尺度的變化會不會對船舶原有的通航習慣造成影響?據佛山海事局指揮中心主任王寶雄介紹，目前，海事部門已經加大了對九江大橋附近水域的日常巡查，并增派海巡船對過往船舶通航進行引導。 
　　等到九江大橋完成交工驗收以后，海事部門還將及時發布更新后的九江大橋航行通告，對大橋的通航尺度及助航標志設置等作出說明。 
　　此外，交警部門和當地派出所也召開會議，將加派警力上路，并制定相關預案，確保大橋開通順暢。大橋通車后，警方還將嚴查超速等交通違法行為，全力以赴確保大橋通車安全。 
　　河南老鄉有新生活 
　　還記得兩年前，事故發生的當天，有3位河南老鄉在斷橋邊舍身救人的感人事跡嗎?新橋即將通車，記者連線當日的義勇者。 
　　河南老鄉王文田，至今還在順德忙碌奔波生活。他說：“俺剛從大橋上回來�！彼�說自己早就知道大橋修好了，這幾天已經隨著幾家媒體去看了好幾次……“這幾天，俺忙壞了，電臺、電視臺這幾天都來了，帶我去大橋邊拍照片啥的。”他說，他的生活沒有太大的改變，“金融危機影響全世界，俺也受影響了。” 
　　他的老鄉謝鳳運選擇了繼續留在家鄉�！昂茫�好，真好。”聽說大橋修好了之后，老謝淳樸地說，他說由于下雨，家里的麥子還沒有收完。而年輕的劉金行也說近來有媒體打電話采訪他。他說： 
　　“已經不害怕開車了�！睌鄻驅π�劉的影響已漸漸消失。“以后去廣東打工，去了之后，俺還會去橋上看看的�！�