4月份以來，赤峰市又有兩個交通重點項目開工建設：投資3000萬元將玉龍機場機坪由1.8萬平方米擴建至3.7萬平方米；投資18.5億元境內46公里的赤峰至朝陽高速公路全線開工，巴新鐵路也在熱火朝天建設中。 
　　據了解，赤峰至承德高速公路前期工作目前已經全面展開。赤大、赤通、赤朝、赤承4條高速公路建成后，將把該市的工業園區和物流園區緊密聯結起來。北接省級大通道，南連京津和東北高速路網，從赤峰進入錦州港僅需2小時，進北京僅需4小時。占地7500畝、總投資15.6億元的紅山大型現代化物流園區，已成為對接東三省、面向京津唐的蒙東商貿物流中心。元寶山資源轉型工業園區、紅山高新技術園區、松山工業園區共同形成了赤峰南部工業走廊，4條高速公路縱橫其間，便捷發達的交通網為工業和物流業的發展提供了強有力的支撐。
　　在林西縣的大巴山隧道記者看見：2007年11月開工建設的巴新（巴彥烏拉—新邱）鐵路大巴山5000米隧道已掘進過半，正在緊張施工。赤峰市今年將投資31.2億元用于鐵路建設，在建施工總里程達954公里。這些鐵路建成后，赤峰市12個旗縣區境內將全部實現縣縣通鐵路。同時東北對接黑、吉、遼鐵路，西南對接京、津、唐鐵路，為赤峰市煤炭和礦產品外運鋪就出一條四通八達的“黃金大道”。
　　在新建成的投資2.4億元、占地917畝的赤峰玉龍機場，5000平方米的航站樓寬敞明亮。新機場能夠起降波音737、E190等大型飛機，4條航線當年共保障各類飛機安全飛行2615架次，旅客吞吐量由擴建前的每年3.9萬人次猛增到8.8萬人次。機場負責人告訴記者，現在又投資2100萬把原機場的1.8萬平方米的機坪擴建至3.7萬平方米，使機坪由原來能停放3架大中型客機增至6架，航線也由已開辟的4條增至7條，為赤峰市對接華北、東北、華南一些大中城市插上翅膀。（ 屈廣臣 范樹清）