《華爾街日報》報道，在幾乎各類美國制造企業都受到經濟衰退和汽車銷量大幅下降的沖擊之際，美國聯合鋼鐵工人工會(UnitedSteelworkers)正試圖利用一起輪胎進口案例作為突破口，要求奧巴馬政府更嚴格地執行貿易法規，尤其是在涉及中國的時候。 
這家工會組織稱，中國在2004年至2008年期間不公正地向美國市場傾銷了大量轎車和卡車輪胎，導致美國輪胎廠倒閉，至少失去了5,000個工作崗位。該工會稱，從中國的進口量在這4年期間增長了215%，而美國國內的產量則下降了25%。 
在美國國際貿易委員會2日的聽證會上，來自兩黨的10名國會成員代表美國聯合鋼鐵工人工會作證，敦促該委員會和奧巴馬總統向國內工業伸出援手。 
俄亥俄州民主黨參議員布朗(SherrodBrown)說，數據明確顯示，美國工人正受到從中國進口的乘用車和輕型卡車輪胎大幅增長的打擊。阿拉巴馬州共和黨眾議員阿德霍爾特(RobertAderholt)指出，B.F.Goodrich在該州的一家工廠共雇用了1,100人，但這家公司4月份宣布將關閉該工廠。 
約有十幾家輪胎進口商和分銷商（其中大部分的總部都在美國）在聽證會上作證，稱有必要進口輪胎。他們說，中國輪胎只是填補了美國輪胎生產商放棄生產利潤率較低的低端產品留下的市場空缺。 
代表由7家公司組成的美國輪胎自由貿易聯盟(AmericanCoalitionforFreeTradeinTires)的律師喬切姆(JamesJochum)說，我們的企業被切斷了供應，它們被迫尋找其它來源。 
聯合鋼鐵工人工會表示，美國應該按照2005年從中國進口2,100萬條輪胎的水平對其實施進口配額，在今后3年里每年增加5%。這家工會代表9個州13家輪胎廠的15,000名工人，這些工廠占美國輪胎業2008年產能的一半左右。該工會主席杰拉德(LeoGerard)說，通過一個短暫的緩沖期，我們能為美國輪胎業和工人的未來打下一個可持續發展的基礎。 
自2002年以來，美國國際貿易委員會在此前六次根據貿易法同一節內容提交的鋼鐵工人的訴求中有四次都要求采取補救措施。布什政府一直沒有采取任何補救措施。這些訴求稱，從中國進口的增加損害了美國國內制造商。預計這次國際貿易委員會將在7月向奧巴馬提交報告，最終決定有望在9月份做出。 
輪胎之爭只是中美貿易大戰的組成部分。周二，美國貿易代表柯克(RonKirk)在美中貿易委員會(U.S.-ChinaBusinessCouncil)發表講話時說，奧巴馬政府的目標是改善美國出口產品進入中國的便利程度。他說，美國將盡可能尋求通過對話解決貿易問題，但必要時將毫不猶豫地采取懲罰措施。柯克說，美國貿易代表打算采取更積極的步驟保證美國出口商的權益。他沒有直接談及來自中國的進口問題。