杭州地鐵1號線余杭段建設從昨天開始進入盾構施工階段，這標志著余杭段地鐵一期工程建設進入了中后期階段。 
　　余杭段區間總投資超過40億，目前工程進度已達50%以上。該區間由高架段、區間明挖段、盾構區間段三部分組成。高架段和明挖段將于今年年底完成主體結構施工；盾構區間昨天開始掘進，盾構里程6.28公里，將投入兩臺盾構機進行施工，均由南苑站向臨平高鐵站掘進，然后兩臺盾構機分別完成南苑站～臨平站區間、翁梅站～臨平高鐵站區間施工，整個工程計劃在2010年底完成區間“洞通”。 
　　地鐵1號線建成后，臨平站到武林廣場只要28分鐘，到湖濱站只要32分鐘，大大縮短了主副城之間的距離。 
　　此外，地鐵臨平高鐵站(暫名)將于2010年10月建成通車的滬杭高鐵余杭南站實現零換乘。乘客從該站地鐵出站后，沿通道直走約56米，通過自動扶梯即可到達高鐵高架站候車廳，相當方便。 
　　由于兩線無縫交接，臨平到上海的時空距離也將被縮短為30分鐘。 
　　前不久，余杭區政府在上海舉辦了迄今為止最大的一個招商活動，向上海推出了涵蓋臨平、良渚、塘棲等地在內的52塊地產資源，以及余杭經濟開發區、余杭創新基地、西溪濕地國家公園西區等產業發展平臺，并一口氣簽下了包括與長寧區締結友好關系、《財富》世界五百強――普萊克斯工業氣體項目、余杭組團西部休閑旅游項目等9個項目，投資總額達49億元，涉及區域合作、高新技術、旅游休閑等諸多領域。