GMS經(jīng)濟(jì)走廊活動(dòng)周 大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)走廊貿(mào)易物流高層論壇 
　　時(shí)間：2009年6月6日上午
　　地點(diǎn)：國際會(huì)展中心
　　速記：云南亞偉速記公司
（全程速記） 
　　主持人：女士們，先生們，剛才的開幕式已經(jīng)結(jié)束了。我們今天早上的會(huì)也會(huì)很快開始了，首先讓我來介紹一下今天會(huì)議的嘉賓，他們是Mr.Arkhom Tempitayapaisith先生、Dr.Hoang Van Dung先生（主持人）、俞建華先生、Dr.robert yap先生。讓我們以熱烈的掌聲歡迎我們尊貴的嘉賓到我們主席臺(tái)上就坐。
　　（四位嘉賓就坐）
　　大家早上好，各位尊賓的嘉賓，女士們、先生們，可能大家也看到了我們今天早上的開幕式，也就是我們即將開始的討論，實(shí)際上ADB在這忙方面已經(jīng)對我們提供了很多項(xiàng)目，這些項(xiàng)目如何影響我們的企業(yè)，影響企業(yè)活動(dòng)，這些企業(yè)如何來利用這些技術(shù)設(shè)施，是現(xiàn)在區(qū)域內(nèi)的人員和貨物的自由流通，對于每個(gè)人來說，都是非常關(guān)注的一個(gè)問題。在這方面也有很多的挑戰(zhàn)和障礙。所以，我們今天早上這一階段的討論將會(huì)來談一談我們政府的一些政策和規(guī)定，以及私營部門在參與過程中的一些關(guān)注。
　　首先介紹一下早上的幾位講話人：第一位是商務(wù)部的俞建華司長，Mr.Arkhom Tempitayapaisith先生先生是泰國國際經(jīng)濟(jì)與發(fā)展委員會(huì)的副秘書長，還有波特先生是東盟商業(yè)會(huì)的主席，也是新加坡YCH的主席，首先我想把話筒交給了東道主俞建華司長，請他首先來發(fā)言，謝謝。
　　俞建華：謝謝主席先生，女士們、先生們，朋友們，早上好！
　　我很高興，能借此機(jī)會(huì)與大家來共同分享一下中國在貿(mào)易便利化和物流發(fā)展在GMS這兩項(xiàng)工作的中國方面間接，今天我的講話將會(huì)針對三個(gè)方面：第一個(gè)是中國對GMS貿(mào)易便利化與投資戰(zhàn)略行動(dòng)框架的一個(gè)實(shí)施情況；第二個(gè)是在GMS區(qū)域物流發(fā)展方面的障礙；第三個(gè)是在進(jìn)一步物流方面進(jìn)行GMS地區(qū)的合作。
　　首先第一點(diǎn)，中國在實(shí)施戰(zhàn)略框架GMS貿(mào)易便利化投資框架方面的情況，中國進(jìn)出口貿(mào)易的進(jìn)一步擴(kuò)張使得貿(mào)易便利化更加具有重要性，而且政府也更加關(guān)注，這一方面近年來也采取了措施改善商業(yè)環(huán)境，比如減輕各國的情況環(huán)境，以及更簡化和方便的商業(yè)流動(dòng)性。為了實(shí)施這項(xiàng)行動(dòng)框架，這個(gè)行動(dòng)框架是在05年我們第二次峰會(huì)在昆明召開時(shí)通過的，為了實(shí)施這一框架，中國也制定了國別的行動(dòng)計(jì)劃，在2006年時(shí)候建立了這樣的計(jì)劃。這個(gè)計(jì)劃也是建立了、成立了一個(gè)小組會(huì)議的機(jī)制，涵蓋了相關(guān)的中央機(jī)構(gòu)的部門以及云南省和廣西省政府。
　　在地方和中央政府的大力合作下，在海關(guān)、檢驗(yàn)、檢疫、物流和商業(yè)流動(dòng)性方面，我們也是取得了可喜的成績。在這一框架中我們也是列出了四項(xiàng)重要工作。
　　首先對于海關(guān)來說，我們在框架內(nèi)的四個(gè)基本的以及原則性的措施已經(jīng)到位，中國海關(guān)已經(jīng)采取了這些措施，這主要是海關(guān)估值分類和原產(chǎn)地的規(guī)劃，這方面我們也進(jìn)行了簡化，根據(jù)修改后的禁毒公約以及WTO關(guān)于原產(chǎn)地的規(guī)定，進(jìn)行了相應(yīng)的實(shí)施。另外，我們也在透明度方面進(jìn)行了相應(yīng)的改進(jìn)，建立了一個(gè)國家級(jí)的網(wǎng)站。來宣傳中國的海關(guān)法律法規(guī)和城市，另外我們也在海關(guān)的清關(guān)方面引入了風(fēng)險(xiǎn)管理體系，更好提升清關(guān)的效率，同時(shí)保證海關(guān)通關(guān)的有效性。同時(shí)，中國海關(guān)和越南海關(guān)之間也建立了信息互換的機(jī)制，在省一級(jí)也有這個(gè)機(jī)制的衍生，同時(shí)我們也在相應(yīng)的機(jī)構(gòu)之間提供了指導(dǎo)予支持幫助，讓GMS地區(qū)實(shí)現(xiàn)更好的出口，同時(shí)使那些出口企業(yè)能夠更好地來應(yīng)用離合利用這方面。我們原產(chǎn)地規(guī)則中國與東盟規(guī)則實(shí)施方面所帶來的優(yōu)惠措施。
　　在檢驗(yàn)檢疫方面，我們也是采取了一系列措施來落實(shí)框架中的規(guī)定，比如我們修訂了我們的法律法規(guī)，使其能和WTO檢驗(yàn)檢疫和動(dòng)植物的檢驗(yàn)檢疫協(xié)議能夠保持一致；另外，我們也是建立了信息管理的系統(tǒng)，來更好地監(jiān)督風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)警和快速的相應(yīng)。另外我們也是在云南和廣西省建立了一個(gè)統(tǒng)一的關(guān)于艾滋病的監(jiān)督機(jī)制。另外，我們也有一一些區(qū)域性的能力建設(shè)的活動(dòng)，通過研討會(huì)和實(shí)地訪問的形勢，使我們中國的檢驗(yàn)檢法規(guī)疫得到更好的理解。
　　在物流方面，我們也采取了一些行動(dòng)方案，比如中國自己制訂了一個(gè)方案來提升GMS合作的水平，為了更好地升級(jí)并建設(shè)我們在這方面的能力，我們也是推出了一系列訪問調(diào)查，或者到其他GMS國家的考察活動(dòng)，我們也起草了GMS物流的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，來通過中國物流協(xié)會(huì)這樣的平臺(tái)，更好地實(shí)現(xiàn)在物流方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一。同時(shí)，提高我們貨物貿(mào)易交付的效率，減少貿(mào)易交易的成本。
　　另外，我們現(xiàn)在在商業(yè)流動(dòng)性方面也是作出了大力的改善，比如在簽證方面也會(huì)有更快速的工作流程，對于短期的訪客來說，也可以在當(dāng)日就把簽證給出來。同時(shí)五天發(fā)放就業(yè)的簽證，同時(shí)我們簡化了其他措施，比如說落地簽證的程序簡化。同時(shí)24小時(shí)駐留的旅客，可以不進(jìn)行簽證。另外在提升透明度方面，我們也是在網(wǎng)站上公布了相應(yīng)的法律法規(guī)，為那些商務(wù)的旅行者提供了更高、更多的信息，至于公務(wù)護(hù)照的持有者也免了簽證的形式。
　第二就是物流方面的障礙，在我們戰(zhàn)略框架中，我們提到物流是重要的領(lǐng)域，這也是我們貿(mào)易促進(jìn)和便利化的跨領(lǐng)域的活動(dòng)。所以我們希望能夠通過更好地物流體系和合作來促進(jìn)貿(mào)易，來使我們貿(mào)易得到進(jìn)一步的提升。目前在GMS合作里面，物流業(yè)已被提到很高的位置，吸引了很多部分的關(guān)注。另外在考慮到我們現(xiàn)行的經(jīng)濟(jì)下行的壓力以及需求收縮的情況，我們更需要來進(jìn)一步改善商業(yè)環(huán)境，在區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)更好的貿(mào)易的流動(dòng)來應(yīng)對全球的危機(jī)。但是在這方面，GMS的物流發(fā)展還是面臨一些障礙和一些制約，那么簡要的概述如下：
　第一個(gè)，就是GDP跨境運(yùn)輸協(xié)議的批準(zhǔn)，另外還包括協(xié)定相應(yīng)的附件和議定書。其實(shí)這個(gè)批準(zhǔn)比我們劃的長，而且在其他一些GMS國家里面還沒有實(shí)現(xiàn)批準(zhǔn)，就是開始沒了這個(gè)開始實(shí)施。在這個(gè)跨境方面，實(shí)現(xiàn)自由的運(yùn)輸，對于我們物流發(fā)展來說是很重要的。我們CBTA，就是希望所有國家簽訂這樣的協(xié)議，使我們運(yùn)輸走廊方面沒有這方面的障礙，或者可以自動(dòng)流動(dòng)。但是我們2010年實(shí)施這個(gè)條列，還不能夠快速實(shí)現(xiàn)，大概有一半的成員國來未批準(zhǔn)協(xié)定。除此之外，還有些國家還要進(jìn)行國內(nèi)程序的考慮，最后才能最終實(shí)施這樣的協(xié)定，所以這會(huì)使我們最終的CBTA錯(cuò)過這樣的時(shí)限。 
　　另外在邊境設(shè)立的關(guān)卡點(diǎn)包括心細(xì)於技術(shù)通訊方面也是一個(gè)制約，基礎(chǔ)設(shè)施可以說是我們物流體系的一個(gè)硬件，對于有效地、并且能夠很高效地來實(shí)現(xiàn)物流、貨物的移動(dòng)以及貨物的儲(chǔ)藏來說，我們必須要有很好的運(yùn)輸、分銷以及各方面的設(shè)施。但是這方面盡管發(fā)展很快，但是我們還是看到進(jìn)展有限。我們目前的關(guān)鍵還是以自己國家的體系為主來進(jìn)行運(yùn)作。
　　另外我們在物流發(fā)展水平和階段方面在GMS各個(gè)國家不平均分布的情況，在標(biāo)準(zhǔn)方面，國家的貿(mào)易和物流標(biāo)準(zhǔn)在國際之外就不是一致的，所以我們也要協(xié)調(diào)這方面的標(biāo)準(zhǔn)，由于歷史和現(xiàn)實(shí)性的原則，GMS成員國的物流發(fā)展可以大有可為，我們必須要來統(tǒng)一這方面的物流標(biāo)準(zhǔn)。但是，目前還沒有能夠做這方面的工作，這也是我們看到的一個(gè)障礙。
　　第三個(gè)，在物流方面的人才培養(yǎng)和專家培養(yǎng)，我們看到人才非常短缺。所以我們要在各省，包括各省會(huì)城市和邊境地區(qū)來進(jìn)行能力建設(shè)。
　　最后，但是也不是最重要的，就是私營參與方面的意識(shí)。我們在實(shí)施CBTA方面，也需要這樣的參與，他們也是我們這樣服務(wù)的主要客戶，但是在這方面，他們的參與還是非常有限。
　　第三部分，提一提我們在物流合作，進(jìn)一步合作方面的建議。
　　在可預(yù)見的未來，隨著地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速、穩(wěn)定地發(fā)展，以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的加速，GMS的物流行業(yè)將會(huì)進(jìn)入一個(gè)更高水平的發(fā)展階段，為了應(yīng)對這樣的趨勢，我們可以考慮以下的措施來解決現(xiàn)在的一些制約和障礙：
　　第一點(diǎn)，來探索是否有這樣的一個(gè)可能。在開始，或者已經(jīng)有條件進(jìn)行實(shí)施的國家之間，進(jìn)行CBTA之間的試點(diǎn)，然后其他國家再加入。
　　第二點(diǎn)，來制定戰(zhàn)略的計(jì)劃，進(jìn)行能力建設(shè)，不僅在地區(qū)層面上，而且在各國層面上也進(jìn)行，這樣的戰(zhàn)略規(guī)劃可以包括硬件和軟件，以及包括人力資源方面的建設(shè)。
　　第三點(diǎn)，建議制定并統(tǒng)一地區(qū)性的物流標(biāo)準(zhǔn)，作為開始，我們可以進(jìn)行一個(gè)調(diào)研，來更好地理解現(xiàn)行物流標(biāo)準(zhǔn)，大眾的理解。
　　最后一點(diǎn)建議，在政府企業(yè)之間建立更好的溝通機(jī)制，這些溝通可以包括定期的會(huì)晤、訪查，包括我們今天召開的會(huì)議論壇，并且確定聯(lián)絡(luò)，使我們的政策更加有意義，而且這些政策也可以利用起來。
　　我希望通過今天的論壇，我們有一個(gè)開放型的對話，有一個(gè)深入的討論，就現(xiàn)行的物流方面的發(fā)展方向我們的意見，同時(shí)更好地理解在物流企業(yè)方面，他們有一些更好的需求和關(guān)注。同時(shí)，找出并且列出那些對我們物流發(fā)展具有重要影響的條例，我們物流合作發(fā)展的瓶頸。最后，為我們第二次GMS經(jīng)濟(jì)走廊論壇來提供有成效的具體的成果，為我們的部長會(huì)議做準(zhǔn)備，作為我們GMS大家庭的一元，我們中國也是致力于其他國家合作，我們希望通過我們的合作實(shí)現(xiàn)這個(gè)區(qū)域的物流更好的發(fā)展。
　主持人：非常感謝俞先生你剛才的發(fā)言。中國在這方面的信息和經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也感謝你提出的這些建議，我覺得你的建議非常重要，尤其是對于企業(yè)來說，她們的運(yùn)作非常吸收你的建議，我們的下一位發(fā)言人是來自泰國的國家經(jīng)濟(jì)合作社會(huì)發(fā)展委員會(huì)的副秘書長Mr.Arkhom Tempitayapaisith先生，那么他是在美國接受教育，同時(shí)他從89年開始供職于泰國發(fā)展委員會(huì)壇，他就要分享一下泰國在物流方面的經(jīng)驗(yàn)，有請Mr.Arkhom Tempitayapaisith先生。

Mr.Arkhom Tempitayapaisith：各位尊敬的來賓，女士們、先生們，非常容幸能夠出席這個(gè)研討會(huì)，來到這個(gè)美麗的城市——昆明，我想借此機(jī)會(huì)感謝云南省政府以及包括GMS商業(yè)論壇，組織今天的研討會(huì)。 
　　我今天要介紹的內(nèi)容是泰國在物流方面發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，我想我的介紹將分三個(gè)部分：第一個(gè)部分，講一講在泰國這個(gè)地區(qū)的合作，在這個(gè)GMS框架之下的合作；第二個(gè)是泰國在物流方面的工作以及這些方面的經(jīng)驗(yàn)；第三是介紹一下與公司、企業(yè)相關(guān)的問題。
　　首先，我先簡單地介紹一下，首先在物流方面，泰國并不能算是一個(gè)非常發(fā)達(dá)的國家，目前，我們還是處在一個(gè)發(fā)展物流很在處級(jí)的階段，那么在GMS這個(gè)區(qū)域，我們在這方面已經(jīng)有了一些進(jìn)展，我認(rèn)為我們在基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通方面取得了很大的進(jìn)展，正如俞司長剛才所介紹的那樣。首先我們在實(shí)際的公路和交通聯(lián)絡(luò)方面，過去十年當(dāng)中我們?nèi)〉昧撕艽蟮倪M(jìn)展，我們在公路、在電力傳輸，包括電信方面的互聯(lián)互通有了很大的進(jìn)步。在92年的時(shí)候，在這個(gè)次區(qū)域幾乎沒有任何聯(lián)系的主要交通，在2006年的時(shí)候，這個(gè)次區(qū)域，將完全或者幾乎完全實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，將和流域的南亞和東亞各國，包括中國進(jìn)行互通，同時(shí)我也聽到了ADB泰國主任的介紹，他認(rèn)為泰國和老撾雙邊的跨境的交通協(xié)議簽署的事實(shí)，本身就值得慶祝。同時(shí)中國、老撾、泰國明天也要開始他們之間交通協(xié)議的問題，那么在這個(gè)跨境的交通協(xié)議的問題上，在未來的GMS部長會(huì)議上，我們還會(huì)進(jìn)一步討論。
　　在6月19號(hào)，我們會(huì)開這個(gè)會(huì)。最近我們在原則也將同意，同意應(yīng)該將現(xiàn)有走廊的數(shù)量增加到9個(gè)，因?yàn)檫@樣的話，我們就可以更好地適應(yīng)我們地區(qū)不斷擴(kuò)大的經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易的活動(dòng)，減少貿(mào)易的阻礙。我們還需要進(jìn)行其他相關(guān)的工作，來進(jìn)一步提供貿(mào)易的便利化。因?yàn)楦咝У奈锪黧w系對于這個(gè)地區(qū)的發(fā)展是至關(guān)重要的，那么GMS的這些國家已經(jīng)對于這些跨境的交通設(shè)施進(jìn)行了大量的投入。而且我們現(xiàn)在所面臨的是要盡快落實(shí)GMS國家之間的協(xié)議、附件以及包括議定書。
　　我們現(xiàn)在已經(jīng)同意在七個(gè)地區(qū)進(jìn)行CBTA的試點(diǎn)落實(shí)，我希望所有的項(xiàng)目能夠非常及時(shí)、高效地、實(shí)際地按照實(shí)現(xiàn)規(guī)劃的時(shí)間來完成。我們也說過，某些進(jìn)展緩慢，我也希望各國能夠借此機(jī)會(huì)，能夠盡快完成它的內(nèi)部程序，我在此代表泰國，我們也非常希望盡力加快落實(shí)我們議定書和協(xié)議的工作，我們需要進(jìn)一步簡化我們的規(guī)則或者程序，在邊境的檢查。在關(guān)卡檢查，也要進(jìn)一步簡化程序。
　　下面我談一下第二個(gè)話題，泰國在這方面的經(jīng)驗(yàn)，我們泰國，我認(rèn)為，物流是我們競爭力的一個(gè)非常重要的組成部分，政府在物流發(fā)展方面也作出了一些決定，對于我們來說，我們主要的物流的模式是基于火車或卡車運(yùn)輸，而這方面需要更多的能源的消耗，我們需要有一個(gè)更好的物流的規(guī)劃或者安排，來提高我們的物流的效率。那么對于很多跨國公司來說，他們在選擇投資的地區(qū)和國家時(shí)候，也會(huì)非常注重這個(gè)地區(qū)的物流效率，以及管理的水平。
　　提到這個(gè)物流的成本，我想接著Dr.Robert Yap先生說的那樣，泰國在過去十年當(dāng)中，它占GDP在17%-20%之間，這使我們泰國處于一個(gè)非常不利的境地，鑒于現(xiàn)在全球非常激烈的態(tài)勢，一個(gè)國家物流的效率必須得以非常好的系統(tǒng)性提升，對于整個(gè)體系來說，我們還是有很大的附加值增長的潛力，在未來五年當(dāng)中，我們東盟各國將會(huì)有潛力實(shí)現(xiàn)，比GDP增長3—4倍的增長速度。我們泰國在內(nèi)閣方面批準(zhǔn)了這個(gè)戰(zhàn)略，這個(gè)在07年1月份落實(shí)的，我在這里也不會(huì)太具體介紹這個(gè)戰(zhàn)略，總的是我們希望減少我們在未來幾年的物流成本。
下一張幻燈，泰國的物流發(fā)展的戰(zhàn)略導(dǎo)2010年之前都是要將我們國家建立層擁有世界水平物流系統(tǒng)的國家，而且不光是國內(nèi)，而且在工業(yè)水平范圍內(nèi)我們要有這樣的能力，使泰國成為連接印度和中國的中心。要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，我們的目標(biāo)是要提高海關(guān)的清關(guān)速度，包括安全性和客戶歡迎，以及運(yùn)輸?shù)目煽啃�，同時(shí)也要為我們的物流，以及相關(guān)行業(yè)提供更多的附加值。

　而我們所有的這一切，都需要有一個(gè)很宏觀的指導(dǎo)思想。對于物流改善來說，我們應(yīng)該是要針對所有的行業(yè)，包括農(nóng)業(yè)、服務(wù)、工業(yè)等等。 
　　第二我們交通和物流的網(wǎng)絡(luò)要進(jìn)行優(yōu)化。
　　第三我們的物流服務(wù)要進(jìn)行國際化。
　　第四，要實(shí)現(xiàn)，當(dāng)然也是非常重要的一點(diǎn)，要實(shí)現(xiàn)貿(mào)易便利化的進(jìn)一步增強(qiáng)。
　　最后一點(diǎn)，是要對于物流領(lǐng)域進(jìn)行能力建設(shè)。
　　我們下一張圖，是介紹我們在三方之間的協(xié)作網(wǎng)絡(luò)圖，對于我們泰國的物流的發(fā)展戰(zhàn)略來說，我們有三方是參與其中：首先是由我們各個(gè)相關(guān)部門積極地推動(dòng)執(zhí)行的這個(gè)戰(zhàn)略，我們的合作伙伴、包括其他的政府部門、包括企業(yè)、以及包括學(xué)界，在國家層面，我們非常高興，能夠在內(nèi)閣下面設(shè)置一個(gè)常駐的機(jī)構(gòu)，就是國家發(fā)展委員會(huì)，而這個(gè)委員會(huì)的主任就是我們的首相。
　　我們的委員會(huì)主要是提供大致的方針，同時(shí)也對于具體的物流發(fā)展進(jìn)行評(píng)估和監(jiān)管。在這張圖當(dāng)中，很多的政府部門都是參與其中的，當(dāng)然與跨境相關(guān)的部門是很重要的，也包括海關(guān)、移民、農(nóng)業(yè)部，包括衛(wèi)生部、工業(yè)部等等，我們要把所有這些序進(jìn)一步簡化，尤其是涉及到國內(nèi)的法規(guī)和規(guī)則方面進(jìn)行進(jìn)一步簡化。同時(shí)我們也要協(xié)調(diào)和統(tǒng)一國家在這個(gè)GMS區(qū)域內(nèi)的各個(gè)國家的銜接和統(tǒng)一問題。
　　下一張幻燈片介紹的是重要的國內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)組架構(gòu)的內(nèi)容，這是我們具體戰(zhàn)略組成部分，這就包括了現(xiàn)有的物流的網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化，我們有三個(gè)目標(biāo)：
　　第一個(gè)是節(jié)約能源。
　　也就是說，把物流的燃料的物流進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為其他能源所替代的物流。
　　第二是整合多模網(wǎng)絡(luò)。
　　第三是建立無縫的物流現(xiàn)狀。
　　所謂物流的模式，我們討論的不僅是公路的運(yùn)輸，我們還要運(yùn)用我們鐵路運(yùn)輸。所謂的鐵路運(yùn)輸，也應(yīng)該放在整個(gè)GMS框架下討論。我們第二步是進(jìn)行多模運(yùn)輸，這個(gè)目的是要減少運(yùn)輸?shù)某杀�。第三個(gè)階段是要建立一個(gè)無縫連接的目的，基于電子物流的跨境模式，這將使得貿(mào)易得到很大的便利。
　　在這之下，項(xiàng)目的有關(guān)公路運(yùn)輸專項(xiàng)鐵路運(yùn)輸項(xiàng)目，比如在我們國內(nèi)運(yùn)輸當(dāng)中，在東部建立雙軌，同時(shí)購買更多的火車、機(jī)車等等，另外的一些項(xiàng)目，也是很好的能夠幫助我們利用國家的關(guān)口，包括我們通向海洋的港口，包括我們機(jī)場的進(jìn)一步整合，與我們聯(lián)成一道，進(jìn)一步提高水平，來提升我們基礎(chǔ)設(shè)施，包括我們的鐵路連接，包括橋梁，包括機(jī)場，這將對整個(gè)次區(qū)域的物流水平提升有所貢獻(xiàn)。
　　現(xiàn)在一共有19個(gè)相關(guān)項(xiàng)目正在進(jìn)行，事實(shí)上我們對鄰國的金融援助也是很多支持這方面的建設(shè)，包括我們剛才談到的經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)，泰國將會(huì)支持一些支線，或者支路的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)國家與國家之間的真正的暢通運(yùn)輸。
　　下面這張圖，我們討論的泰國貿(mào)易便利化的措施，這張圖可以看到，我們整個(gè)貿(mào)易便利化的體系，從90年代到現(xiàn)在的演變過程，最早我們整個(gè)運(yùn)行都是手動(dòng)的，手動(dòng)的管理，現(xiàn)在已經(jīng)是無紙化的辦公，而且形成了一個(gè)所謂的全國單一的電子物流窗口。根據(jù)世界銀行最先研究發(fā)現(xiàn)，泰國在這方面已經(jīng)取得了令人矚目的進(jìn)步。所需要做的貿(mào)易的平均時(shí)間從07年的24天縮短到17天。所以這方面我們已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步。
下一張幻燈片，是介紹的是我們國家單一的窗口的建設(shè)，這個(gè)項(xiàng)目是在我們海關(guān)下面做的，但是現(xiàn)在還沒有徹底完成。當(dāng)然，我不會(huì)太仔細(xì)地介紹這個(gè)項(xiàng)目，因?yàn)檫@個(gè)項(xiàng)目還涉及到我們其他政府部門。
我們最后一個(gè)項(xiàng)目，我想介紹我們的人力資源建設(shè)的項(xiàng)目，我們認(rèn)為人才是物流發(fā)展以及包括增加經(jīng)濟(jì)增長附加值的至關(guān)重要的要素，我們?nèi)〉贸晒Φ闹匾�因素，保持我們競爭力的一個(gè)重要因素就是使我們的企業(yè)在全球范圍內(nèi)有他們的競爭力。 
　　在全球市場上競爭，不管是他們的競爭對手，還是合作伙伴，我們都需要給他們提供本地的更好的物流服務(wù)，這樣就可以實(shí)現(xiàn)泰國經(jīng)濟(jì)附加值的增加，這方面，我們主要有三個(gè)能力建設(shè)向下的戰(zhàn)略：
　　第一個(gè)，就是要提升物流人員的業(yè)績，以及包括他們的素質(zhì)水平，尤其是制造業(yè)和物流服務(wù)業(yè)方面，比如我們在這方面就舉行了大量的研討會(huì)和培訓(xùn)項(xiàng)目，為相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，包括改變他們的工作態(tài)度，給他們更多關(guān)于安全生產(chǎn)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。
　　第二是不斷改善培訓(xùn)和教學(xué)的課程安全，包括教學(xué)方法的改變，使他們能夠更好地學(xué)以致用，將理論聯(lián)系實(shí)際。比如說他們學(xué)習(xí)的是具體的物流管理的知識(shí)。
　　同時(shí)第三個(gè)戰(zhàn)略，我們也建立了一些職業(yè)性的標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)認(rèn)證方面的體系，是專門針對我們物業(yè)的物流方面的人員。
　　最后，我想說的是在物流發(fā)展方面主要的關(guān)注還存在如下幾點(diǎn)：
　　首先，我們發(fā)現(xiàn)還是并沒有實(shí)現(xiàn)所謂的真正的互聯(lián)互通，還存在著主干道沒有建立起來的情況。因此我們必須盡快地把這些路修好。我們因此必須要把這些工作作為我們國家發(fā)展和地區(qū)發(fā)展的議事日程當(dāng)中非常重要的組成部分，先從國內(nèi)做起，然后再擴(kuò)大到整個(gè)地區(qū)。
　　同時(shí)我們還需要進(jìn)行更多的這方面的投資，因?yàn)槲锪餍袠I(yè)應(yīng)該說是一個(gè)跨部門、跨領(lǐng)域的問題，而且它本身也是非常復(fù)雜的，因此不同部門之間的協(xié)調(diào)和合作，以及人力資源充分發(fā)揮是非常至關(guān)重要的。因此，在我們發(fā)展規(guī)劃當(dāng)中，也要注意這點(diǎn)。
　　最后我們知道，一個(gè)國家競爭力如果沒有被完全整合到這個(gè)地區(qū)，也是很難真正被優(yōu)化的，因此我們必須要共同合作，朝著這些目標(biāo)進(jìn)行發(fā)展。作為我們泰國來說，我們必須要進(jìn)一步提高和完善我們物流的供應(yīng)鏈的整合，同時(shí)也要加強(qiáng)和我們鄰國之間的供應(yīng)鏈的整合。只有這樣，我們才能真正實(shí)現(xiàn)這個(gè)地區(qū)的物流的水平的提升，我們也需要相互的互相幫助謝謝大家！
　　（鼓掌）
　　主持人：非常感謝礦Mr.Arkhom Tempitayapaisith先生的介紹，關(guān)于泰國的一個(gè)經(jīng)驗(yàn)的分享。我們非常贊賞泰國在這方面的明確的物流發(fā)展的戰(zhàn)略，根據(jù)APCK的因此，從越南發(fā)出的集裝箱，發(fā)出的價(jià)格與泰國相比，泰國要偏宜500美元左右，從這一點(diǎn)可以看出物流可以降低企業(yè)交易的成本。
　　我們下一位介紹人是羅伯特先生，它是新加坡YCH的主席和首席執(zhí)行官，在這方面他已經(jīng)有20多年的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)Dr.robert yap博士也是東盟商業(yè)理事會(huì)的主席，他也是新加坡還是委員會(huì)的董事會(huì)成員，他也在海關(guān)的咨詢委員會(huì)上擔(dān)任顧問，同時(shí)也是在信息系統(tǒng)方面有相應(yīng)的從業(yè)資格。那么，下面就有請Dr.robert yap先生來介紹一下。
　　Dr.robert yap：同時(shí)我非常努力，非常積極在東盟內(nèi)部來進(jìn)行工作，我現(xiàn)在也是東盟商業(yè)咨詢理事會(huì)的工頭主席，我和業(yè)界很多同時(shí)進(jìn)行討論，就是我們東盟有一個(gè)綠色通道的概念，實(shí)際上我們已經(jīng)看到了實(shí)際的實(shí)施，所以我代表東盟商業(yè)理事會(huì)，以及推動(dòng)這個(gè)的領(lǐng)導(dǎo)人介紹這個(gè)項(xiàng)目。
　　大家來看一看供應(yīng)鏈的情況，其實(shí)我們供應(yīng)鏈并不是在很好的銜接之中，這是我們面臨的一個(gè)現(xiàn)實(shí)，盡管它聽起來并不是很令人開心。我們也是YCH集團(tuán)，也是在亞洲的一家集團(tuán)，我們也是從一家很小的交通運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在的水平，我們現(xiàn)在已經(jīng)有貨貸，包括其他的一些工業(yè)鏈方面的提供，我們也有在亞洲幫助戴爾這樣的公司來提供供應(yīng)連提供供應(yīng)的支持，使他的貨物在第一天發(fā)貨，第二天就可以到物主的手上。我們也根據(jù)IT來解決我們的方案，這是我們YCH簡單的介紹。
　　再來講一講物流的概念，為什么它對于東盟非常重要，因?yàn)槲覀儤I(yè)內(nèi)的趨勢就是由更多的物流方面的外包，而且使物流外包成為提升的一個(gè)方式，而且也是在非常深刻的經(jīng)濟(jì)危機(jī)之中，所以我們這樣的工作也可以提供很好的機(jī)會(huì)，我們也希望提供很好的工作經(jīng)驗(yàn)、解決方案，把工作做好。

目前，大家都在講減少成本，我們想宣傳的是，我們是基于價(jià)值的方式，我們想要提升附加值。如果，你想要消費(fèi)者花錢買一輛一萬美元的車，你是否愿意多花一點(diǎn)錢升級(jí)到奔馳級(jí)別的車呢？實(shí)際上，大家是愿意的。那么，我們其實(shí)就是做的這方面增值的服務(wù)，也不是在削減成本方面的簡單的經(jīng)濟(jì)學(xué)概念。
　　所以，我剛才提高了物流外包成為外包的重要推動(dòng)因素，而且在東盟方面，我們看到是一個(gè)前沿的課題，在這方面東盟可能做得非常少，我們希望來時(shí)間一個(gè)物流供應(yīng)鏈的平臺(tái)，使東盟的成員國能夠有一個(gè)統(tǒng)一的物流供應(yīng)鏈的平臺(tái)。同時(shí)，通過這個(gè)平臺(tái)，使這些合作伙伴在定單發(fā)貨到收貨階段，有一個(gè)實(shí)現(xiàn)最有效的過程。我們也希望通過這些IT方面的應(yīng)用，比如計(jì)算機(jī)的應(yīng)用，把定單和產(chǎn)品進(jìn)行運(yùn)送，運(yùn)送到顧客手中，比如說五天時(shí)間內(nèi)。
　　這方面，我們也需要有一些考慮的問題，如何為東盟地區(qū)來提供這些專場。這個(gè)我可能會(huì)講得快一些，并不是一張一張幻燈片來講。這個(gè)實(shí)際上，講的是我們東盟面臨的一些挑戰(zhàn)。目前GMS里面也包括中國，我們東盟和中國也是非常重要的合作伙伴，在這個(gè)過程當(dāng)中，我們也看到很多的機(jī)會(huì)，我們?nèi)绾蝸砝�用地區(qū)內(nèi)兩大主要的國家，東盟和中國，中國目前也做得非常好，有一個(gè)快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)。
　　另外，我們在成都也有一個(gè)城市物流供應(yīng)的集散地，這個(gè)我待會(huì)會(huì)向大家具體介紹。我們談到物流的時(shí)候，我不知道大家有多少家庭愿意把自己的孩子送到學(xué)校去學(xué)習(xí)物流專業(yè)。這個(gè)是非常獨(dú)特的，至少有好幾家是在這方面很好的學(xué)校，實(shí)際上我繼承了我父親家業(yè)之后，我實(shí)際上覺得做貨貸企業(yè)還不夠，我們還要更廣的拓展我們的業(yè)務(wù)。所以非常有意思，在30多年之后，還是有物流的概念，新加坡在東盟整個(gè)區(qū)域內(nèi)是非常重視物流的。我們也希望有一個(gè)非常熱情的對物流的態(tài)度，至少希望在未來20年對物流有這樣的態(tài)度，使我們順應(yīng)物流業(yè)發(fā)展的趨勢。如果現(xiàn)在開始做這方面的工作，來進(jìn)一步發(fā)展這方面的工作，將會(huì)抓住這些機(jī)遇，我們必將要在業(yè)界創(chuàng)造更有活力的環(huán)境，我們談到了中國嘉儀的框架，我們越南也做這方面的工作，還有中國加以印度尼西亞的模式，我們必須要從整體的角度出發(fā)，來討論如何利用東盟綠色通道來創(chuàng)造更有效的局面，使東盟的這些國家能夠利用這樣的平臺(tái)，東盟國家看到多樣性非常高，對于很多人來說，是一個(gè)挑戰(zhàn)；而對于我來說，我看到的則是機(jī)會(huì)，因?yàn)槲覀兛梢园堰@些不同和差異利用起來，創(chuàng)造一個(gè)更加有競爭力的平臺(tái)，使每個(gè)國家的競爭力被利用。有一些大家可能都知道的東西，所以我簡單來概述一下，這是GMS的一個(gè)平臺(tái)，我認(rèn)為GMS這樣的機(jī)制確實(shí)很有潛力，我們也在不斷整合，任何一個(gè)國家的發(fā)展過程中，我們都會(huì)看到有一個(gè)物流業(yè)的發(fā)展。我們?nèi)绾瓮ㄟ^物流業(yè)的發(fā)展，使我們的國家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型更加成功，更加具有可持續(xù)性？我認(rèn)為，在這個(gè)東盟區(qū)內(nèi)，我們也有很多的資源，所以這一點(diǎn)使我們工作開展起來更加有利。
　　正是因?yàn)�，我們亞洲東盟資源豐富性和地理優(yōu)勢性這兩個(gè)特點(diǎn)，我們也是制訂了東盟區(qū)域內(nèi)GMS物流發(fā)展路線路圖，在這個(gè)路線圖里面，我想說一下怎么朝這個(gè)方向邁進(jìn)？我們在跨境的時(shí)候還有一些障礙，大家之前也聽到我們講話人提到的障礙，我們至少看到有一些問題，有一些工作在開展，我們當(dāng)然不能通過這個(gè)會(huì)議就能把所有問題解決，超前邁進(jìn)，是需要時(shí)間解決的，但是我們都看到了這些問題，而且推動(dòng)這些問題的領(lǐng)導(dǎo)也都非常支持，所以我們看到新加坡到馬來西亞的綠色通道的問題，這個(gè)開展起來并不是很順利。從這個(gè)過程當(dāng)中，我們可以看起來就不是很容易，花了兩年的時(shí)候，所以我們在這個(gè)過程當(dāng)中有更潛在的趨勢是需要注意的，另外我們的企業(yè)要非常快的來利用這方面的優(yōu)勢，在這方面政府也需要更加大力鼓勵(lì)企業(yè)的參與。
　　另外一個(gè)，我們提高的是多模式的物流平臺(tái)，比如說我們這方面有各個(gè)東盟國家的成員都提到了，比如說云南、老撾到泰國的貨物流動(dòng)，怎么樣實(shí)現(xiàn)貨物更好的流動(dòng)？我們之前也從講話人聽到，6月11日，我們將會(huì)有一個(gè)單位的通道走廊遠(yuǎn)景的實(shí)現(xiàn)，大家可以想象一下，我們可以不一步一步走，能夠?qū)崿F(xiàn)這個(gè)遠(yuǎn)景的話，就不需要歇一次或在換一次，所以這里面還是有很多機(jī)會(huì)。
　　另外，我還談一談綠色通道怎么開展工作，這個(gè)是向大家開始如何開展綠色通道的工作，我們有一個(gè)單一的窗口的概念，我們希望通過統(tǒng)一的單證處理，把一個(gè)貨物從一個(gè)國家跨越到第三個(gè)國家，使這些進(jìn)出口的流通非常簡便和快捷的得到完成，這是一個(gè)非常有優(yōu)勢的安排，也是我們工作的目標(biāo)。我們知道在2015年，我們要實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的市場，統(tǒng)一的東盟的物流的平臺(tái)，這是我們遠(yuǎn)景。我們在這個(gè)過程中要確定一系列的產(chǎn)品，然后我們可以介入一些國家來利用這個(gè)技術(shù)，然后把這個(gè)推廣到東盟區(qū)域。
　　那么，這是我們制造業(yè)和生產(chǎn)鏈方面需要推廣的項(xiàng)目，我們東盟的領(lǐng)導(dǎo)人在東盟峰會(huì)上表示了他們的支持，也是非常支持這個(gè)項(xiàng)目，至少我們這些國家是非常承諾推廣這個(gè)項(xiàng)目，我們國內(nèi)的貿(mào)易協(xié)會(huì)，我們的海關(guān)、海辦協(xié)會(huì)都是積極推動(dòng)。所以，我們希望朝這方面來推進(jìn)，最后實(shí)現(xiàn)這個(gè)遠(yuǎn)景。另外我們對于現(xiàn)在的企業(yè)來說，可能我們現(xiàn)在考慮的遠(yuǎn)景，可能還不是很成熟，但是是非常有益的一個(gè)前瞻性的考慮。我們也希望在2015年時(shí)候能夠在更高附加值的鏈條上進(jìn)行運(yùn)作，并不是在地段上進(jìn)行運(yùn)作，這是我們希望達(dá)到的目標(biāo)。
　　再來談一談在實(shí)際的基礎(chǔ)設(shè)施方面的發(fā)展。我們在成都有一個(gè)城市物流的項(xiàng)目，這是我們和成都市共同開展的項(xiàng)目，希望通過這個(gè)項(xiàng)目來創(chuàng)造城市內(nèi)的物流鏈，來適應(yīng)這個(gè)城市的物流需求，這也可以提升我們食品安全和食品方面的要求，我們也有水陸和陸路的解決方案，能夠統(tǒng)一到這個(gè)項(xiàng)目中來，最后達(dá)到一個(gè)符合生態(tài)和環(huán)境的物流平臺(tái)。我們目前也是在成都的二線城市里面推廣這些項(xiàng)目，我們也希望在其他城市推廣這樣的一個(gè)概念和方式，實(shí)現(xiàn)這樣一個(gè)物流樞紐的功能，所以在我們開放的過程當(dāng)中，你必須要考慮如何把這個(gè)互聯(lián)性更好地實(shí)現(xiàn)，使各個(gè)樞紐之間能夠更好的貨物的流動(dòng)。在各個(gè)國家之間來實(shí)現(xiàn)貨物的流動(dòng)，最后才是往其他的國家，這些我們也需要有些工作開展。
　　這個(gè)是我們之前提到的一個(gè)SEM的培訓(xùn)，關(guān)于工業(yè)連的培訓(xùn)，這個(gè)培訓(xùn)的目的是培養(yǎng)在物流管理方面的人才，從顧客的角度、從政府的角度、從商會(huì)的角度來說，我們都希望能夠有這些人才，我們希望至少一年會(huì)見一次，會(huì)晤一次，我們也希望能在這個(gè)過程中選出最好的供應(yīng)商、最好的解決方案提供者。所以我們希望能夠有一個(gè)著眼于亞洲的人才的培養(yǎng)計(jì)劃，他們能夠了解亞洲的文化和亞洲文化背后物流的需求。
　　所以，對我們物流方面的合作來說，我們看看這方面的推動(dòng)是否有工作可以做，最終我相信物流行業(yè)是會(huì)發(fā)展我們必須要有足夠的人才，我們培訓(xùn)的時(shí)候都講是專業(yè)人才，比如海關(guān)，我們要有哪些合格的人才，能夠運(yùn)作海關(guān)方面的體系和程序，同時(shí)在這個(gè)過程當(dāng)中能夠使相應(yīng)的工作得到落實(shí)。
　　所以，這是我最后的一張幻燈片，謝謝大家！


　主持人：非常感謝Dr.robert yap博士，我們有15分鐘的問答時(shí)間，大家對于我們的講話人是否有問題，大家如果有問題的話，可以舉手示意，然后他們會(huì)回答大家的問題，在提問之間介紹自己以及你所代表的機(jī)構(gòu)。
提問者：謝謝主席，我是從柬埔寨來的，我想問Mr.Arkhom Tempitayapaisith先生，感謝他的介紹，他的幻燈片很有意思，我有很多問題，但是我就問一到兩個(gè)。 
　　在提到一個(gè)推動(dòng)機(jī)制這方面，在這張幻燈片上我看到很多機(jī)構(gòu)是融入或者參與到這個(gè)過程中來，也就是說有很多機(jī)構(gòu)來參與整個(gè)國家的物流殘略的實(shí)施，我想問一下是否可以來分享一下你的經(jīng)驗(yàn)。
　　我的第一個(gè)問題就是在不同的機(jī)構(gòu)之間，維持一個(gè)統(tǒng)一的戰(zhàn)略，你有怎樣的一個(gè)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)在實(shí)施方向上保持步調(diào)一致你有怎樣的做法？
　　第二個(gè)問題是MSEB，我知道有技術(shù)和政府方面的職能，在這個(gè)過程當(dāng)中，有很多政委來參與，必須要實(shí)現(xiàn)他們的統(tǒng)一，才能實(shí)現(xiàn)有效的國家戰(zhàn)略。我想如何做到這個(gè)戰(zhàn)略？
　　我就是這兩個(gè)問題。
　　Mr.Arkhom Tempitayapaisith先生：謝謝，我第10張幻燈片確實(shí)介紹了，第9張也確實(shí)部分介紹了我們國家的體系。我們非常幸運(yùn)設(shè)立國家發(fā)展委員會(huì)這樣的機(jī)會(huì)，而且由總理擔(dān)任牽頭人，我們首先會(huì)有委員會(huì)來發(fā)布一個(gè)政策的指南，會(huì)考慮相應(yīng)的一些角度，比如國內(nèi)物流方面的角度，另外就是區(qū)域性，跨區(qū)域的角度，這就是有兩層，這張圖可能看起來很復(fù)雜，因?yàn)橛泻芏鄼C(jī)構(gòu)都列在上面，我們的系統(tǒng)是這樣運(yùn)作的。我們?nèi)绻�有一些具體的問題被發(fā)現(xiàn)出來，我們會(huì)在各個(gè)部委之間進(jìn)行溝通，比如說有統(tǒng)一的窗口，或者說統(tǒng)一的存儲(chǔ)這樣的一個(gè)倡議。我們會(huì)由海關(guān)部門作為主要負(fù)責(zé)人，因?yàn)楹ｊP(guān)是進(jìn)出口貿(mào)易主要的處理機(jī)構(gòu)，我們會(huì)來考慮一下，如何來使這些規(guī)定能夠標(biāo)準(zhǔn)化，而且使這些障礙降低到最小，我們也會(huì)考慮一些相應(yīng)的改進(jìn)措施，我們會(huì)有社會(huì)公民參與到這些過程當(dāng)中，提出一些自己的意見。第三就是關(guān)于貿(mào)易與投資便利化，我們也考慮如何來改善這方面的工作，我們由商務(wù)部牽頭，來進(jìn)一步規(guī)范我們在這方面的法律法規(guī)。這方面的工作也會(huì)像我們國家物流發(fā)展委員會(huì)匯報(bào)。
　　所以，我們一旦有總理作為委員會(huì)的牽頭人，盡管工作并不是，沒想到工作很容易，但是至少會(huì)使工作開展起來容易很多。謝謝！
　　提問者：我是從亞行來的代表，我有一個(gè)問題，首先在東盟這邊，你談到了東盟區(qū)域內(nèi)的綠色通道，實(shí)際上就是實(shí)現(xiàn)東盟國家貨物之間的流動(dòng)，以及談到海關(guān)之間走得也是非常的順暢。非常坦率地說，我并不認(rèn)為我們到2015年能實(shí)現(xiàn)這樣的狀況，這個(gè)理想的狀態(tài)必須要從現(xiàn)在的體系轉(zhuǎn)移到IT這樣的體系，我們看新加坡、馬來西亞的例子，可能各個(gè)國家在IT應(yīng)用水平方面是不一樣，而且很不一樣。比如說你在擴(kuò)展的過程中可能會(huì)有一些問題，在IT方面，我們甚至有一些錯(cuò)誤，比如說集裝箱運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)督，可能會(huì)出現(xiàn)一些紕漏或者失誤，你必須要對相應(yīng)的程序進(jìn)行更新，或者培養(yǎng)相應(yīng)的IT人才，這并不是一個(gè)簡單的系統(tǒng)就能推出去的，需要很多年才能到位。所以，我想問一下，你在這個(gè)過程中如何對待這方面的困難？我們知道在東盟的海關(guān)方面，確實(shí)有很強(qiáng)的合作意愿，實(shí)現(xiàn)這樣以IT為基礎(chǔ)的模式，那么當(dāng)然是我們非常好的想法。
　　另外一方面，我想問一下，公共政策在這個(gè)過程中扮演的決策，在推動(dòng)這個(gè)過程當(dāng)中能夠扮演什么樣的決策，你提到了一個(gè)貿(mào)易許可證，特別是關(guān)于那些特別的卡車牌照，比如有綠色的卡車牌照，這個(gè)過程中可以考慮想象一下。每個(gè)國家對于機(jī)動(dòng)車稅收水平不一樣的，那么在這個(gè)過程當(dāng)中，公共政策是有作用可以扮演的，我們應(yīng)該可以考慮一下，怎樣來定位它的政策呢？
　　在跨境運(yùn)輸?shù)倪^程當(dāng)中如何來統(tǒng)一我們的公共政策，你之前提到了交通權(quán)，比如泰國到越南，越南到云南，這個(gè)對企業(yè)來說是非常有利的，但是在這個(gè)過程中，如果實(shí)現(xiàn)這樣的一個(gè)轉(zhuǎn)口的話，也會(huì)造成一些關(guān)鍵人員的事業(yè)！所以政策的制定者也需要介入，如何使這個(gè)體系過渡的時(shí)候如何平滑，不知道你是否可以提供一些想法。
　　Mr.Arkhom Tempitayapaisith先生：非常感謝你的問題，確實(shí)這是一個(gè)非�，F(xiàn)實(shí)的問題，我們東盟的綠色通道的概念的目的是在不同的，其實(shí)是涵蓋不同的概念，我們考慮東盟的時(shí)候，必須要利用東盟各個(gè)國家，現(xiàn)在在兩個(gè)國家之間來實(shí)現(xiàn)綠色通道并不是很容易的事情，我們必須要有在最高層的首肯，才有這樣的綠色通道項(xiàng)目的實(shí)施，我們每個(gè)人頭在討論東盟的綠色通道，但是做起來并不是很容易。我們業(yè)界的人，比如事你是整個(gè)東盟物流的價(jià)值鏈的一個(gè)環(huán)節(jié)，那么你都必須有在這方面參與的一個(gè)意愿，就是我們2015年實(shí)現(xiàn)的一個(gè)遠(yuǎn)景，我們也是有相應(yīng)的項(xiàng)目在實(shí)施，我們想把這個(gè)機(jī)制落實(shí)到位。確實(shí)你說得很對，我們在高層上有這樣的意愿，但是在實(shí)際操作當(dāng)中我們必須考慮如何能夠把這些環(huán)節(jié)做好，而不是很好的一片藍(lán)天，下面就亂成一片。那么，現(xiàn)在馬來西亞的代表不在這兒，我可以自由的發(fā)言，馬來西亞在貿(mào)工部的管理下，總是不能夠獲得相應(yīng)的一些許可或者批準(zhǔn)。實(shí)際上他們總是在考慮影響這個(gè)方面的負(fù)面的影響，比如說這個(gè)失業(yè)啊，這個(gè)社區(qū)人員不變等因素，這個(gè)實(shí)際上是造成了我們實(shí)施的拖延。
　　我們現(xiàn)在進(jìn)行的是試點(diǎn)性的項(xiàng)目，通過試點(diǎn)性的項(xiàng)目來確定，比如在價(jià)值鏈上，我們首先來找出一個(gè)行業(yè)，比如計(jì)算機(jī)行業(yè)，是否在老撾，在越南，在馬來西亞這些國家是否也能夠有高密集度的勞動(dòng)，來實(shí)現(xiàn)我們的轉(zhuǎn)移。我確實(shí)意識(shí)到這方面有問題，我們也在積極地解決這方面的問題，關(guān)于你第二個(gè)提到城市供應(yīng)鏈，或者城市物流方面的項(xiàng)目，我們認(rèn)為政府是非常積極推動(dòng)這個(gè)項(xiàng)目的。因?yàn)�，他們非常重視食品的安全和質(zhì)量，所以我們?nèi)绾螌?shí)現(xiàn)這個(gè)環(huán)節(jié)的控制，我們在這個(gè)過程中通過這個(gè)體系，通過這樣的項(xiàng)目就可以來實(shí)現(xiàn)，我們能夠保證我們有一個(gè)好的鏈?zhǔn)襟w系來實(shí)現(xiàn)食品的安全和衛(wèi)生，當(dāng)然在這些方面也會(huì)有更重的內(nèi)容，我們也會(huì)和當(dāng)?shù)爻鞘姓�府合作，來回�?bào)我們城市。我們也希望在這個(gè)過程當(dāng)中，使食品在交到消費(fèi)者時(shí)不要價(jià)格太高，然后解決公交方面的擁堵，也是有好處。還有就是關(guān)于環(huán)保方面的貢獻(xiàn)，所以我們是希望能夠通過這樣的鏈?zhǔn)襟w系使城市在最終在各個(gè)方面獲益。
　　你第三個(gè)問題，是關(guān)于權(quán)衡的問題，確實(shí)這一個(gè)項(xiàng)目最后會(huì)實(shí)施還是不會(huì)實(shí)施，這些項(xiàng)目肯定會(huì)實(shí)施，我們并不能說現(xiàn)在就是在空想，然后幾年之后醒過來，然后就到位了，所以你剛才提到的問題，以及提到的項(xiàng)目，我們會(huì)考慮的。謝謝！
　　主持人：謝謝大家！今天的會(huì)議結(jié)束也已經(jīng)到了，我總結(jié)一下，在這個(gè)階段我們有三位非常好的講話人，分別介紹了中國、泰國與東盟的物流方面的交流。我們應(yīng)該有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)和單證方面的統(tǒng)一，也推出單一窗口這樣的概念，才能實(shí)現(xiàn)我們物流方面最終的目標(biāo)。這就使我們在各個(gè)國家層面以及東盟層面上必須要有配套的行動(dòng)計(jì)劃，在這個(gè)過程當(dāng)中私營部門、公共部門必須合作。同時(shí)，我們在這個(gè)過程中也要為私營部門進(jìn)行人力資源方面的培訓(xùn)，培養(yǎng)相應(yīng)的人才，幫助這些行業(yè)或者這些人才獲得參與。
　　在公共部門，我們也需要私營部門提供政策方面的建議及所有在這個(gè)過程當(dāng)中我們需要各個(gè)合作，最后感謝三位講話人，大家熱烈感謝三位講話者，同時(shí)感謝大家的參與。非常感謝！
　　（會(huì)議結(jié)束）