威海市公安局交警支隊以實施城市道路交通管理“暢通工程”、創建“平安暢通縣區”為主線，強力推動公安交通管理工作創新發展，為服務經濟發展、構建和諧社會營造了安全、暢通、和諧的道路交通環境。自2002年以來先后在全省率先躋身全國城市道路交通管理“暢通工程”一等水平行列，并連續6年保持了全國一等管理水平。2007年，轄屬的榮成市也達到全國一等管理水平，從而使威海成為全國唯一一個擁有兩個一等管理城市的地市。道路交通安全形勢始終保持總體穩定，事故起數和死亡人數連續第6年保持下降趨勢。在2008年新華社《瞭望東方周刊》聯合中國市長協會舉辦的中國最具幸福感城市調查推選活動中，威海的交通滿意度位居全國第一。 
　　　　——實施科技交通、人文交通、綠色交通 
　　先后投資近數億元用于城市交通指揮控制系統建設，成功研究開發了閉路電視監控及闖紅燈自動拍照、電子治安卡口及測速、交通違法信息處理及對外發布三個子系統，在路面勤務中引進了流動電子警察，實現了交通管理由現場執法向非現場執法的重大轉變，目前城區通過電子警察系統查糾的交通違法行為占到查糾的違法行為總數的84.4%。進行了信號自適應檢測系統的有益嘗試，順利完成了路口單點自適應系統建設。開展路段綠波協調控制研究，對部分城區路段實行綠波控制�？萍际侄蔚倪\用在動靜態交通管理、交通事故預防等方面發揮了巨大的作用，收到了事半功倍的效果。 
　　先后改革了路口通行方式、違法處罰辦法和指揮調度體制，著力對交通設施按照“以人為本” 
　　的原則進行設計建設，明確路權：主要道路上沒有信號燈控制的路口均有醒目的交通標志；主干道、次干道、支路路口都劃有人行橫道線；非路口的人行橫道線都有機動車讓行標志；人行橫道線上均有“請向左看”或“請向右看”的通行提示；中小學校門口均設有“停車避讓”的警示標志和便攜式紅綠燈，努力為通行者尤其是行人和其他弱勢群體創造一個從容、安全、有序的交通環境。 
　　制定了公共交通優先政策，在新建、改建的道路上設置了港灣式停車點，對新建大型群眾娛樂場所、公園等設置了專門停車場，并在主要道路、路口設置了公交車專用道。同時還在在城市交通規劃中始終堅持“規劃一張圖、審批一支筆、配套一條龍、管理一盤棋”原則，努力建設“山在城中、城在海中、樓在林中、人在綠中”的生態交通格局。 
　　——強化交通安全宣傳教育，讓交通安全走進千家萬戶 
　　拓展宣傳陣地，打造品牌欄目。充分利用主流媒體開展交通安全宣傳，實現了強強聯合，優勢互補，提升交通安全宣傳的層次和品位，在倡導文明交通、構建平安和諧威海的過程中發揮著獨特的作用，多次得到省市領導的好評。他們還按照市公安局黨委關于深入開展“金盾幫扶”活動的總體工作部署，確定了100余名交通事故中有傷亡人員造成家庭生活困難的中小學生作為幫扶對象，組織民警與幫扶對象結成幫扶對。目前，交警支隊民警已經與106名困難群眾結成幫扶對子，開展上門走訪慰問1000余次，提供學業輔導548人次，法律服務539人次，先后捐款17.872萬元，捐物1749件價值達10余萬元。 
　　加強對中小學生的交通安全管理。為保證中小學生的交通安全，近年來，支隊先后為市區主干道路沿線的中小學校配備了便攜式紅綠燈150余臺，在各級中小學及幼兒園增設紅綠燈120余處，施劃人行橫道線410余處，設置限速標志、警告標志和讓行標志800余面，設置臨時停車泊位600余個；先后多次組織我市預防交通事故專家組對學校周邊的不安全因素進行排查，落實整改意見和建議20余條；嚴格落實護學崗、小黃帽、路隊制等措施，每所中小學校和幼兒園每天上學和放學時至少有一名交警到學校門前維護交通秩序和乘車秩序，共設立護學崗500多處，發放小黃帽30多萬頂，路隊旗5萬多個。這些措施有效地維護中小學校及周邊道路的交通秩序，確保了中小學生的交通安全。