6月6日上午，鄭州軌道交通1號線一期工程就要在金水東路與黃河東路交叉口（黃河東路站）正式開工建設了。昨日，我市召開軌道交通建設動員大會，部署開工前的各項準備工作，并公布軌道交通1號線建設拆遷量和2號線工程安排。 
　　2000年9月，鄭州市開始編制城市軌道交通線網規(guī)劃，其依據為1998年國務院批復的《鄭州市城市總體規(guī)劃（1995～2010）》。從這次城市軌道交通編制工作開始，鄭州地鐵就開始一步步從想象、規(guī)劃、設計……直到現在的即將開工實施，這一切用了近10年時間。 
　　“地鐵不僅改變城市交通，更將改變我們的生活。”鄭州市軌道交通公司負責人說，鄭州地鐵建設將改變這個700多萬人口的省會城市�！斑@10年我們的等待是值得的�！� 
　　“6月5日，在金水東路黃河東路交叉口的黃河東路站區(qū)域就將實行交通封閉，等待6月6日上午的第一鉆�！痹撠撠熑苏f，屆時將在金水東路與黃河東路交會處（黃河東路站）的金水東路向東方向快車道區(qū)域由6臺14米高的旋挖鉆機破土施工，正式拉開鄭州地鐵建設的序幕。 
　　根據開工安排，開工儀式現場將有2000多名參與建設的人員和60多輛建設車輛進場，來共同見證鄭州地鐵的建設。 
　　　準備 　已探索出適合的施工方法 
　　1號線工程是我市擬開工的首條軌道交通線路，目前1號線總體設計已基本完成，土建、系統等已經進入設計階段；征遷安置方案和施工期間道路交通臨時疏解方案已確定；融資工作取得重大進展，與中國銀行河南省分行等金融機構成功簽約，合同金額86億元。 
　　據介紹，去年3月啟動的1號線“兩站一段”實驗工程正在快速推進，綜合交通樞紐配套軌道交通工程、火車站西出口配套軌道交通工程等先行節(jié)點工程已完成投資1.92億元，地下市政工程試驗段已完成投資1.28億元。 
　　“通過先行節(jié)點工程和試驗段的建設，我們已經總結出了適合鄭州地質條件的地下工程施工方法，形成了成熟的施工工藝�！笔虚L趙建才說。 
　　開發(fā) 　沿線建成“軌道經濟走廊” 
　　昨日的會議透露，我市軌道交通沿線將加強規(guī)劃管理。 
　　市委、市政府明確指出，要加強軌道交通沿線400米范圍內，特別是軌道交通站點及周邊500米范圍內土地的集約優(yōu)化利用。三環(huán)以內軌道交通中心線兩側各30米，三環(huán)以外軌道交通中心線兩側各50米實施規(guī)劃控制。在以上的規(guī)劃控制區(qū)內，鄭州市將加強審批。 
　　利用土地儲備和開發(fā)也是軌道交通籌資的方式之一，按照“地鐵+物業(yè)”的思路，政府將制定詳細的軌道沿線土地儲備計劃，從軌道交通沿線及其他區(qū)域規(guī)劃儲備15平方公里土地。站點周邊經營性用地將統一納入政府土地儲備，由鄭州市土地儲備中心收購、征用后，按國家有關規(guī)定招、拍、掛。 
　　“我們的地鐵建設要堅持建設與開發(fā)相結合的原則，學習香港地鐵，注重地鐵商業(yè)地產的發(fā)展�！笔∥�常委、市委書記王文超說。為此，我市決定對地鐵沿線物業(yè)實行高強度、高密度開發(fā)，加快地鐵沿線房地產業(yè)、商貿業(yè)的發(fā)展，努力建設一條具有較強集聚輻射功能的“軌道經濟走廊”。 
　　拆遷 　對居民住宅盡量少拆 
　　昨日上午，軌道建設相關區(qū)、開發(fā)區(qū)簽訂了征遷、綠化遷改、管線等目標管理責任狀，這也標志著工程建設涉及到的征地拆遷補償安置工作將同步啟動。 
　　據了解，鄭州地鐵1號線一期工程建設涉及的征地拆遷面積為11.5萬平方米。其中，金水區(qū)5.87萬平方米，中原區(qū)3.46萬平方米，二七區(qū)2.08萬平方米，管城區(qū)1000平方米。一期工程拆遷補償安置由市、區(qū)（開發(fā)區(qū)）兩級財政按1∶1的比例共同出資，計劃在今年8月底完成拆遷任務。 
　　根據市政府昨日下發(fā)的關于軌道交通工程建設征地拆遷補償安置的意見，征地拆遷范圍包括，軌道交通工程規(guī)劃控制區(qū)域內的所有土地及地上附著物、地下構筑物和其他設施。 
　　市軌道交通有限公司董事長戴用堆表示，在拆遷過程中，特別是在中心城區(qū)，對居民住宅、重要建筑物能少拆的盡量少拆。 
　　施工 　確保不發(fā)生任何重特大事故 
　　即將開建的地鐵，其施工安全備受社會各界關注。昨日的會議上，市委、市政府要求，要建立健全各項管理制度，加強對一線工人的管理，實行工程質量終身責任制，同時要建立風險評估防范體系，所有方案都要進行風險評估，根據評估完善對策，防范在前。值得一提的是，我市近期還將制定《鄭州市軌道交通建設工程應急救援預案》，加強地鐵應急演練。 
　　王文超強調，軌道交通工程不允許有任何轉包、外包，明確責任主體，確保不發(fā)生任何重特大事故。