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南京鋼鐵貿(mào)易跨進(jìn)“數(shù)碼時代”

2009-6-4 10:18:00 來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
保增長 促發(fā)展    以倉儲式門店、現(xiàn)貨交易為主要標(biāo)志的南京傳統(tǒng)鋼鐵物流模式,即將升級為融電子交易、信息整合、物流、金融等為一體的現(xiàn)代化物流模式。昨天,記者從華東最大的鋼鐵物流中心――南京幕燕金屬物流有限公司獲悉,該公司斥資1.2億元打造的南京鋼鐵交易數(shù)碼港即將封頂,南京鋼鐵貿(mào)易即將跨進(jìn)高效的“數(shù)碼時代”。
  據(jù)介紹,目前物流中心年吞吐量約600萬噸,年現(xiàn)貨交易額300億元,尚無網(wǎng)上交易,數(shù)碼港明年正式運營后,有關(guān)人士預(yù)計中心的在線交易和現(xiàn)貨交易的鋼材將達(dá)1000萬噸,年交易額將達(dá)400億元。
  傳統(tǒng)鋼鐵物流模式逆境中求變
  “螺紋鋼每噸3580元,和去年相比下跌35.5%;線材每噸3550元,同比下跌40.3%;冷軋板卷每噸4230元,同比下跌40%;熱軋板卷每噸3500元,同比下跌39.1%……”
  昨日,記者在位于下關(guān)的南京幕燕金屬物流有限公司采訪時,該公司總經(jīng)理洪磊掰著指頭向記者一一介紹。
  不僅價格在下跌,鋼材的交易量也大幅走低。今年1―5月,幕燕金屬物流鋼鐵吞吐量和去年相比下跌了38.86%。
  幕燕金屬物流是江蘇省14大物流基地之一,也是南京市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)十大項目之一。該物流中心年吞吐量約600萬噸,年現(xiàn)貨交易額300億元,占南京鋼材貿(mào)易和物流的“半壁以上江山”。它的交易量的變化反映著南京鋼材貿(mào)易的整體走勢。
  “鋼材價格、交易量走低,給物流企業(yè)帶來巨大挑戰(zhàn)。”公司負(fù)責(zé)人表示,傳統(tǒng)物流模式以出租攤位、現(xiàn)貨交易為主,優(yōu)點是直觀,缺點是資源分散、信息不暢,周轉(zhuǎn)速度慢,不符合現(xiàn)代化物流的要求。在國際金融危機(jī)的沖擊下,傳統(tǒng)鋼鐵物流模式亟待升級。
  模式升級將有效整合鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈
  圍繞物流模式升級,幕燕金屬物流一是打造江寧濱江鋼鐵加工物流基地,二是著力打造以南京鋼鐵交易數(shù)碼港項目為標(biāo)志的大宗原材料中央商務(wù)區(qū)。
  鋼鐵交易數(shù)碼港是一個綜合載體。據(jù)介紹,鋼鐵交易數(shù)碼港投資1.2億元,總建筑面積3.2萬平方米,提供1―5層裙樓205間交易標(biāo)間,6―21層190間商務(wù)套間。
  “我們將依托完善的信息平臺,實現(xiàn)信息流、資金流、商流、物流的全數(shù)碼化管理。”洪磊說,在網(wǎng)上電子商務(wù)交易平臺及社會公共物流ERP平臺上,將具備現(xiàn)貨交易及網(wǎng)上交易、倉儲、加工、配送、運輸、金融、咨詢等一體化功能。
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