車輛超載是造成車禍的主要原因之一，為了從源頭上杜絕因車輛超載引發車禍發生，我省從6月1日起，高速公路計重收費政策進入模擬運行階段。實行車輛計重收費政策后，收費人員如何進行收費、貨車司機如何應對新的收費體系，西部商報記者對此進行了跟蹤采訪。據了解，計重收費模擬實施首日凌晨零時至次日上午8時，數據統計蘭州天水路高速公路收費站超載車輛150余輛、東崗高速公路收費站60輛、鹽場堡高速公路收費站20輛…… 　　 
　　收費站 　　 
　　超載貨車變少 　　 
　　站在天水路高速公路收費站前，就可以看到高高的電子屏幕上顯示，“甘肅省交通部門決定從6月1日零時起，計重收費設備進入模擬計費狀態”等十分醒目的字樣，并且滾動顯示了。高速路入口處，宣傳車、人工散發宣傳單，這些只有一個目的，通過一個月的模擬收費，讓廣大運營貨車司機了解到什么是計重收費、怎樣對超限、超載貨車進行收費…… 　　 
　　6月1日凌晨零時，一輛掛有豫牌照的貨車首先通過天水路高速公路收費站，幾秒鐘后，設立在出口處的電子顯示牌立即將車重顯示出來：11.058噸。這是一輛空車沒有超重。“謝謝，請慢走”收費人員溫馨提醒道。 　　 
　　從當日凌晨零時到凌晨1時，有近20輛貨車從此通過，超載車也是鳳毛麟角，現場工作人員表示，這種情況真是難得一見，沒有開始計重收費時，零時以后是貨車通行高發期，尤其到凌晨三四點，長途貨車最為集中。“計重收費對靠超載營生的貨運車輛來說，無異于致命打擊。”工作人員蔣鵬說，貨車車主紛紛采取觀望態度，過站車輛將在未來一段時間內變少。 　　 
　　高速路口 　　 
　　未出現堵車和滯留現象 　　 
　　當日凌晨2時，西部商報記者來到蘭州高速公路東崗收費站，這里相對其他地方貨車通行較多。一輛掛有甘D牌照的拉沙車緩緩駛入收費站，當工作人員向司機出示新“甘肅省車輛通行費收費專用票據”時，司機疑惑地看著金額，將頭探出車窗問：“是不是收錯了，我一直跑這條線，沒這么貴。”收費人員解釋：“你駕駛的是10噸位的車輛，但超載了20噸，389元是對你超載貨物的收費，還要加上你實際10噸噸位的貨物，兩項費用總和就是你此次通行的費用。”因為是模擬階段，目前仍按原來的收費標準收費。該司機看到自己以后如果再超載，將繳更多費用時感嘆“以后可不敢超載了”。據了解，6月1日我省實行模擬計重收費運行首日凌晨零時至上午8時，各高速路口通行很順暢，未出現堵車和滯留現象，駕乘人員很配合，也未出現異議和爭執現象。