今年年初開工的遼寧丹東-海城高速公路是遼寧區域經濟發展大動脈之一，目前正在緊張施工之中，項目將于2011年10月建成通車。 
　　據了解，丹海高速公路是國家高速公路網規劃中丹東至錫林浩特高速公路的重要組成部分，路線起于丹大高速公路（東港市大孤山鎮北），經岫巖縣、海城市與沈大高速公路與盤海高速公路連接，路線全長143.152公里，設計標準為雙向四車道，全線共有大橋32座，互通立交10座，隧道7座。 
　　建成之后，丹海高速將大大改善沿線尤其是著名的“岫巖玉”產地岫巖縣的交通條件和投資環境。它的建設將結束遼寧岫巖滿族自治縣沒有高速公路的歷史，并將使鞍山至丹東行程時間縮短兩個小時，為深藏在山區的各類豐富資源建立方便通道，拉動地區經濟的發展。 
　　另外，丹海高速公路建設也將進一步完善國家高速公路網總體布局，使沈丹、丹大、盤海、沈大、沈山以及規劃的丹東至通化等高速公路連接成網，充分發揮高速公路網的整體效益。同時，該高速公路不但解決了遼寧省道線路間交通干擾嚴重問題，也大幅度提升了交通運輸效率。 
　　以前，關內人員開車到丹東旅游、阜新方向的內蒙古運貨車輛到丹東，都要經過沈陽外環；去年“本遼遼”高速公路開通后大大縮短了行車距離，但還是要走很多“冤枉路”。2011年丹海高速公路建成后，這兩個方向的車輛可以直接到達丹東，開辟了中國對朝鮮邊境旅游和邊境貿易的快速大通道，是亞洲公路網的重要的重要路段。 
　　同時，據施工方介紹，在施工的過程中他們一直遵循與自然相和諧的管理理念，盡量保持沿線原有的自然風貌，防護形式將以植被防護為主，并加強對取、棄土場的綠化和重點部位的景觀設計，盡量減少臨時用地面積，把施工對環境的影響減到最低，將丹海高速公路建設成為當地又一條靚麗的風景線。 
　　目前，丹海高速公路工程進展順利，已完成橋梁樁基礎4425根，占總量83.4%；完成路基挖方579.77萬立米,占總量59.9%,路基填方771.66萬立米,占總量39.6%；完成墩臺身1103座，占總量49.1%；梁板預制3632片，占總量27.4%；全線7座隧道已經全部進洞，完成隧道挖方63.34萬立米，占總量36.6%，完成初期支護14804延米，占總量的26.5%；全線完成工程投資81513.76萬元,為總投資的31%。截止今年末計劃完成工程投資25.25億元，占路基橋隧工程總投資96.1%。