將形成“一環四射”高速公路網，新建3條鐵路，全力打造“港城涪陵” 
　　今天，涪陵至南川、涪陵至豐都兩條高速公路將同時開工建設。加上明年開工建設的南岸茶園至涪陵高速公路涪陵段和涪陵繞城高速公路，涪陵將形成“一環四射”的高速公路網，為建成交通樞紐副中心增加要素。 
　　涪陵地處我市的中心部位，長江、烏江匯合處，在重慶的六個區域性中心城市中位置特殊。 
　　“往渝東北走，涪陵是重慶主城的門戶；往渝東南去，涪陵是水路、鐵路的咽喉。同時，涪陵的化工、醫藥等產業，也對周邊地區形成集聚和輻射。區域經濟發展的需要，將把涪陵催生為長江上游的交通樞紐副中心。”昨日，涪陵區委書記張鳴說，“暢通涪陵”加快了這一副中心的建設。 
　　按照規劃，涪陵將建成“一環四射”高速公路網（全長40.7公里的涪陵至豐都高速、全長30公里的重慶三環高速公路涪陵李渡至南川雙河口段、全長38公里的南岸至涪陵的沿江高速涪陵段、在原有的長涪高速公路及4條高速公路間建繞城高速）；新建3條鐵路（南川至涪陵、經涪陵的重慶至湖北利川涪陵段、渝懷鐵路復線重慶至涪陵段）；全力打造“港城涪陵”（建黃旗港作業區、龍頭山鐵、公、水路物流園區、李渡臨港作業區、白濤港物流園、城區中心旅游休閑碼頭）。 
　　“港城涪陵”建設中，規劃年吞吐40萬標箱的集裝箱、18萬輛滾裝船的黃旗港作業區，一期工程20萬標箱的集裝箱碼頭和18萬輛滾裝船碼頭將在年內建成。占地4000畝的龍頭山鐵、公、水物流園區也即將動工建設，在這個物流園內，將建有15個泊位的碼頭。同時，李渡臨港作業區、白濤港口物流園區也已開工建設。到2011年，“港城涪陵”將形成年吞吐量達150萬標箱的集裝箱、貨運量達3600萬噸的能力，屆時涪陵也將真正成為我市的一個區域性物流集散中心。