城東市民尤其是麒麟鎮附近居呼吁多年的老寧杭拓寬改造工程即將于今年8月動工，計劃于明年底通車。屆時，寧杭公路中山門至湯山段將改建成“快速通道”，全線10車道，并且不設收費站，免費通行。 
　　呼吁多年，遲遲未能動工 
　　“臟亂差，擁堵無秩序，灰塵滿天，渣土車遍地，破爛不堪的南京東大門”，這是市民孔先生在給交通局局長信件中對麒麟鎮道路的描寫。近幾年隨著麒麟鎮的開發，已建十多個大型樓盤，約15萬人口居住在此，其進城的主要通道老寧杭公路由于路面窄，不堪重負，交通狀況非常差。為此，這里的居民從2006年開始就不斷呼吁拓寬老寧杭公路。 
　　打開南京市交通局局長信箱，從2008年開始，有幾十封信件都是在問老寧杭公路拓寬何時動工。如信箱里保留最早的一封信，正是2008年1月15日市民任煥珍反映的寧杭路拓寬，“寧杭公路麒麟段真的非常需要拓寬,在特殊天氣之下,居住在這里的人們幾乎不能出行,不知道寧杭公路的拓寬在什么時候？” 
　　在2009年，寧杭路的拓寬被問得更多了，例如“關于寧杭公路的拓寬改造工程很早就已經列入政府的重點工程了，可是遲遲未動工，我現在并不關心中間出了什么問題，只想得到一個答復，那就是路還拓嗎？最遲什么時候動工，什么時候通車？”“老寧杭公路不是去年說已經動工了嗎？為何到現在都沒看到一點動靜？” 
　　記者看到南京市交通局在信箱回復中不斷表示，“寧杭公路改造已經列入省2006-2010年干線公路建設計劃，我局據此已組織開展項目前期研究工作。”但是遲遲未能開工，讓城東的市民只能“望梅止渴”。 
　　為此市交通局一位負責人無奈地透露，“我們也想快點動工，但是這里牽涉到交通和城建兩個部門，而且拆遷太過復雜，一直談不攏。” 
　　不過，在最近的市長信箱和交通局局長信箱的回復中，記者看到交通局對寧杭公路拓寬不再模棱兩可，而是非常確定地表示“初步計劃8月份正式開工，明年底完成主體工程建設”。在給市民孔先生的信箱回復中表示，“由于該項工作推進不力給您及沿線群眾的生產生活帶來影響，對此我們深感歉意。” 
　　主城至湯山車程不超過15分鐘 
　　寧杭路的拓寬終于制訂了時間表，方案怎樣呢？記者專門采訪了南京市交通局相關人士，他首先肯定老寧杭公路計劃要在8月份動工，在市委、市政府的支持下，交通部門將投入19億元左右資金，對其進行一次“大手術”，徹底打通主城至東郊的交通大動脈。 
　　據介紹，根據拓寬方案，中山門至湯山段全線擬采用一級公路兼顧城市快速路功能標準建設，其中，直達湯山的快速通道為雙向10車道，主線采用雙向6車道的快速通道，沿途不設一個紅綠燈，設計時速80公里，全封閉，中分帶不開口，不設紅綠燈；兩側的雙向4車道為慢車道。采用雙向分離，設計時速40公里，與沿線地方道路平交采用右進右出；輔道外設置慢車道及人行道。 
　　中間主路原則上采用上跨方案，全封閉、全立交，保證快速直行；兩側輔路主要服務沿線交通出行；主路與輔路之間通過側分帶開口實現交通轉換。目前，設計單位正在根據城市規劃，并結合沿線地方需求及工程建設條件優化工程方案。待方案穩定后，將對外進行公示。“根據這一方案，主城至湯山車程不超過15分鐘，而且是全免費的，沿線馬群、麒麟、湯山都將納入主城，并大大帶動周圍建設開發。” 
　　該人士介紹，寧杭公路中山門至湯山快速通道分三段建設，分別為中山門至白水橋段、白水橋至麒麟鎮段、麒麟鎮至湯山鎮段，其中白水橋至麒麟鎮段將先行施工。 
　　另外，麒麟鎮還將多一條高速路，繞越高速公路在麒麟門地區設置了麒麟互通。該互通通過已建的東麒路（開城路）與寧杭公路連接，實行收費通行。