打通斷頭路共建大通道 
　　——廣西積極構建大西南出海出邊國際大通道 
　　2008年以前,廣西高速公路總里程雖然突破2000公里大關,但這些路都是在“區內循環”,很少有高速公路與外省接通,特別是與相鄰的廣東省,高速公路都處于“斷頭”狀態,真是“一尺不通、萬丈閑置”。 
　　未來五年,我區將投資4000億元以上,在公路、鐵路、民航、水路這些交通線上,全方位完善西南出海大通道,初步建成出海出邊國際大通道。 
　　根據這一思路,我區已經出臺了《關于全面實施廣西北部灣經濟區發展規劃》的決定,并將出臺一系列優惠政策。其中包括優先發展交通,進一步完善和實施公路、鐵路、港口、機場、航道等發展規劃,加快建設水路配套相互貫通,內外通道便捷暢通、高效、安全的現代綜合交通體系。 
　　打通“斷頭路”加速桂粵對接 
　　自2003年泛珠三角區域經濟合作啟動以來,廣東、廣西交通合作與交流明顯加強,但省區間的通道特別是高等級公路通道建設仍需繼續加快推進。據悉,廣西規劃建設通往廣東的高等級公路通道17條,其中高速公路通道5條,一級公路通道1條,二級公路通道11條。截至目前,廣西已建成與廣東對接的公路通道12條,廣東已建成通往廣西的高速公路通道1條。 
　　省區間的斷頭路不僅使大量社會資源閑置,也阻斷了整個泛珠三角區域交通一體化進程。為爭取廣東省加快并同步建設與廣西對接的省際通道,打通“斷頭”路,自治區政府派出相關人員多次赴粵,就加快省際公路、水路通道建設問題與廣東省交通廳會談,共同研究加快連接粵桂兩省區的8條公路通道和兩條航道建設。雙方就建立定期溝通協調機制、加快省際通道建設、爭取實現省區同步建成達成共識,并商定共同推進重大交通項目建設。這些省際通道包括正在建設的廣西岑溪至筋竹高速公路,計劃2009年建成通車;加快推進廣東云浮至榃濱高速公路前期工作,力爭2009年年底開工建設;包茂線廣西岑溪至水汶高速公路計劃2009年開工建設;水汶至茂名高速公路廣東段加快推進前期工作,計劃2010年前開工建設。西江二級水運航道廣西段貴港至梧州(界首)計劃于2009年建成通航;廣東段梧州(界首)至肇慶二級航道計劃今年開工建設,爭取同步建成通航。同時,啟動廣東云浮至羅定、高州至寶圩二級公路大修工程;實施賀江航道建設,爭取早日實現賀江復航。 
　　2008年,我區作出了掀起交通建設新高潮的重大決策部署,并在5月初召開全區掀起交通建設新高潮動員大會,對今后5年的交通全面建設發展作出了規劃,由此拉開了新一輪交通大發展的序幕。按照這一規劃,今后5年,全區公路交通建設總投入將在2600億元以上,到2012年,基本形成區內綜合交通網絡主骨架:沿海現代化港口群初具規模,區域性國際航空樞紐基本建成,南寧國際綜合交通樞紐初步建立,西南出海大通道進一步完善,出海出邊國際大通道初步建成,廣西在全國交通網絡中通向東盟的樞紐地位初步確立。