美國沒有集中統(tǒng)一管理物流的專職政府部門，政府依舊按照原職能對物流各基本環(huán)節(jié)分塊管理。其中，民間物流行業(yè)組織在美國物流管理體制中占一席之地。但美國的全國物流體系各組成部分均居世界領(lǐng)先地位，而其中尤以配送中心、速遞、企業(yè)物流等最為突出。美國物流模式強調(diào)“整體化的物流管理系統(tǒng)”是一種以整體利益為重，沖破按部分分管的體制， 從整體進行統(tǒng)一規(guī)劃管理的方式。 

配送中心

    一是將老式的倉庫改為配送中心；二是引進電腦管理網(wǎng)絡(luò)，實行標準化操作；三是連鎖店共同組建配送中心。連鎖店配送中心主要有批發(fā)型、零售型和倉儲型三種類型。 

跨地區(qū)速遞

    例如UPS公司,UPS代表著世界運輸和速遞業(yè)務(wù)的最高水準：運用先進的物流和計算機技術(shù)；建立起一個覆蓋世界各地的發(fā)送中心網(wǎng)絡(luò)；詳細的計劃和聯(lián)合作業(yè)；經(jīng)營指導思想由運作的效率和可靠性轉(zhuǎn)向顧客導向，將每位顧客的需求放在第一位；UPS在電子商務(wù)領(lǐng)域內(nèi)所取得的業(yè)績繼續(xù)受到廣泛認可，《廣告時代的商務(wù)營銷》雜志將UPS的網(wǎng)絡(luò)(WW W.PUS.COM)列為世界五大企業(yè)間商務(wù)網(wǎng)絡(luò)之一。 

傳統(tǒng)企業(yè)物流

    例如惠而浦公司,惠而浦公司解決物流管理問題辦法是委托給第三方物流企業(yè)。第三方物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)之間建立的是同盟關(guān)系，雙方作為實現(xiàn)產(chǎn)品價值的活動鏈中不同環(huán)節(jié)，為降低成本、提高效率，在物流上共同管理。這種新型的合作關(guān)系，強調(diào)聯(lián)盟，突出物流功能不可分割的特征，保障物流管理的效率。 

電子商務(wù)企業(yè)物流

    例如Amazon公司, Amazon公司的物流體系是保證其實現(xiàn)“Biggest selection”和服務(wù)承諾的關(guān)鍵。Amazon公司作為典型的網(wǎng)絡(luò)公司，在創(chuàng)業(yè)初期并沒有自己的特質(zhì)基礎(chǔ)，因此在倉儲、配送上一直借用第三方力量。隨著業(yè)務(wù)拓展和公司實力增強，Amazon開始自建自己的實體支持基礎(chǔ)設(shè)施，如大型倉儲中心。但在“門到門”配送上，Amazon從始至終都堅持外包出去。因為“門到門”配送是一項極其繁雜、需要逐漸覆蓋蔓延的業(yè)務(wù)，Amazon認為在這方面自力更生是不劃算的。