無論是廣佛同城化、廣佛肇一體化，還是珠三角一體化，交通先行已成為社會各界的共識。佛山市今天舉行23項重點路橋工程動工儀式，通過提早實施一批關鍵的重點路橋工程，拉動佛山率先跨入組團城市和珠三角一體化的發展新階段。 
　　今日，廣明高速一期（高明段）正式通車，高明結束沒有高速公路的歷史。未來幾年內，隨著23項工程建成后，不但高明、三水區的市民將可以實現快速抵佛山中心組團城區的愿望，佛山組團間的交通聯系將更為緊密，而且廣佛兩地將在原有路網的基礎上，在北部、中部、南部再增四條同城生活新干線，多條高速貫穿廣佛肇，五區市民將暢享珠三角1小時生活圈的便利。 
　　廣佛同城 
　　再增4條橫向快速通道 
　　前天，華南快線三期是打通了廣佛北部的一條交通快速通道，使佛山市民通過一環可以便利抵達廣州新機場。隨著廣佛同城化建設的提速，廣佛、佛開、廣珠西等高速公路以及325國道均為南北向交通干道，佛山特別是中南部地區與番禺、南沙等地之間，特別缺乏必要的東西向主要干道，兩地市民出行基本上都要繞道佛山或廣州中心區繞彎。 
　　據悉，本月經廣佛兩地相關部門委托、由廣州市交通運輸研究所編制的《廣佛同城化建設交通基礎設施三年工作規劃》中曾透露，廣佛道路銜接網絡將劃分為高快速路、區域干線和聯絡支線三個功能層次。目前，兩地共有15個道路銜接點，而未來將再新增41個銜接點，近期將重點推進廣佛北部城鎮區、中部都會區以及南部城鎮區的路網銜接。 
　　在今日啟動奠基儀式的23項工程中，廣明高速二期，三花公路、龍高路-順番公路快速化改造、魁奇路東西延線等連結廣佛兩地的節點交通干線動工建設，廣佛的北部、中部、南部將再添4條東西走向的快速通道。 
　　北部： 
　　三花公路暢通廣佛肇 
　　在廣佛北部地區，繼華南快線三期通車后，三花公路的建設又將使三水市民去往白云機場增加新通道。 
　　據介紹，該項目位于三水區北部，是三水區與廣州花都區的主要連接通道。目前，由三水對接廣州白云機場已有珠二環高速公路。一環北延線已建成接搭珠二環，珠二環西環北段收費站預計將于今年8月開通，屆時三水區搭上高速路，僅要15到20分鐘就可直通白云機場了。 
　　據了解，三花公路為雙向四車道一級公路，工程主要對現狀路面、重要節點和橋梁進行改造。改造后，全線設計速度100km/小時，雙向六車道的一級道路。該負責人表示，本項目預計今年10月開工，2年后建成，可進一步提升三花公路通行能力，加強三水區與廣州花都區之間的聯系，促進廣佛肇北部區域經濟的一體化發展。 
　　中部： 
　　廣明高速魁奇路直抵新客站 
　　今天，廣明高速一期通車后，將結束高明沒有高速路的歷史，與此同時，廣明高速二期的動力，建成后將成為高明連結佛山中心城區和通往廣州新客站的一條快速通道。 
　　據市交通局有關負責人表示，于今日正式動工的廣明高速公路陳村至西樵段（二期），將成為佛山市民通往廣州新客運站最為便捷的通道。廣明高速二期項目全長42.1公里，串起西二環、佛山一環、廣珠西線，沿線經過順德區的陳村、北滘；禪城區的南莊，南海區的丹灶、西樵等經濟發達鎮街，成為廣州、佛山中心城區南部直接通往粵西南的經濟大走廊，是佛山及粵西南地區集散廣州新火車站客流量的主要通道之一。 
　　據介紹，廣明高速二期將于2011年12月建設通車，全線六車道設計，沿線設家圍、陳村、西滘、樂從、楊滘、吉利、羅格、高田、樵金、百東、大崗等11座立交。 
　　魁奇路東西延線橫貫廣佛 
　　本次魁奇路東西延線工程也作為一大亮點項目。魁奇路東西延線作為“四橫”的重要部分，魁奇路東延線一期將于2010年8月完工，從將魁奇路為起點，終于佛山一環路，將建橫跨特大橋一座，建成后，均將變成雙向八車道、設計速度80公里/小時的一級快速道路，而目前中心城區的魁奇路仍保持原狀將作為城市的主干線。 
　　魁奇路西延線工程位于南莊鎮，起于石南大橋西引橋，西接佛山一環西路，將于2011年10月完工。該負責人表示，魁奇路東西延線工程是連接廣州新客運站的重要通道。魁奇路東延線一期連接廣珠西線與佛山一環，遠期將東接廣州市番禺區平南快速路，直至廣州市規劃建設的石壁新火車站；魁奇路西延線接中心城區的魁奇路直至G325公路，橫貫佛山市，將是連接廣州與佛山兩市重要的交通走廊。再往西面，魁奇路西延線工程溝通廣明高速、佛開高速和一環西路，是禪城、南海、高明連接廣州新客站的主要通道。據了解，魁奇路東延線由于線路問題，短期內可能不能直達廣州新客站，建成后仍需繞行陳村文登路，經在建的海怡大橋到達廣州新客站。 
　　南部：對接南沙港 
　　高明中心區可直抵南沙 
　　龍高路-順番公路快速化改造工程作為佛山干線路網中“橫八”的重要部分，本次改造工程將在原有順番公路及龍高公路基礎上進行，改造后將由原來的平交改成立交橋。該負責人表示，這個項目對于目前順德區的物流業發展也將起到推動作用。該工程預計本月動工，2010年建成。 
　　據了解，龍高路-順番公路快速化改造工程是在原有順番公路及龍高公路基礎上進行快速化改造，東起龍頭鎮東海村附近，與順德快速干線里海立交相連，向西先沿順番公路，與東海路、規劃中的豐華南路、珠二環、工業路、佛山高速及國道325相交后，再沿龍高路，與新龍大道、珠三環、樵九公路、九江物流產業園、敦上大道、樵柏路、璜磯大道及眾多現狀道路相交，雙向六車道設計，6月動工后，預計2010年12月完工。 
　　項目建成后，不但將可擴大佛山“一環”的輻射范圍，為九江龍江組團、大良容桂組團與佛山中心組團提供一條快速通道，而且有利于促進組團之間的融合，推進高明、南海、順德與佛山兩個中心組團的聯系。更為重要的是，這條快速通道通過今年啟動建設的五沙大橋，往東與廣州的黃欖干線連接，將可以快速抵達廣州南部的番禺、南海，成為廣佛南部繼珠二環外的另外一條快速大通道。今后，佛山的貨物通過此快速通過南沙港運往世界各地。 
　　廣佛肇一體化 
　　40分鐘駛入廣佛肇經濟圈“快車道” 
　　6月17日，廣佛肇三地簽訂合作框架協議后，交通建設首當其沖。市交通局有關負責人表示，打造廣佛肇經濟圈，勢必要在路網的對接上有所動作。在本次動工的項目中，力爭未來達到佛山到肇慶中心城區估計只需要40分鐘的目標。 
　　廣佛肇再增四條高速 
　　據介紹，目前，連通佛山與肇慶的有1條高速公路、4條省道。其中，廣肇高速一期已于2002年建成通車，4條省道分別為S118、S362、S272、S243。如在今日奠基的三花公路為廣佛肇經濟圈起到直接的推動作用，而作為珠外環公路一部分的江肇高速、肇花高速都能加強廣佛肇的聯系。 
　　“目前將有三條通往肇慶的道路啟動建設。”佛山市交通局相關負責人介紹，一是廣肇高速二期建設后，今后將不用再繞彎，直接接上西二環，可以快速抵達廣州和佛山各個區域；二是廣三高速對接的廣賀高速也將增加一條新的通道；三是三花公路是快速路，比較珠二環高速路而言，又不需要收費，它將會成為三水甚至輻射至更西部肇慶地區往廣州花都、白云的快捷通道，有利于推動廣佛同城、廣佛肇交通一體化。 
　　江門、中山“攬入”廣佛肇 
　　記者注意到，在這些奠基工程中，“橫九”均安段項目及均荷路改造工程將進一步加速江門、中山與廣佛地區的發展，將江門、中山“攬入”廣佛。 
　　江門、順德一江相望，江門方面已啟動建設江順大橋對接順德均安，而“橫九”均安段則是西接江順大橋，東至均安南沙的快速道路，這一道路將成為佛山與江門連接的主要通道之一，并有效改善順德區南部地區的投資環境。據介紹，該項目全線設計速度100km/小時，雙向六車道，為一級公路。計劃于2009年10月開工，2011年12月完工。 
　　此外，本次還將對目前佛山市與中山、江門的連接主要通道之一的均荷路進行擴建，它是佛山市干線公路網規劃“縱四”的一段，建成后將大大促進順德區西南部與中山、江門的聯系。該項目計劃于2009年6月開工，2011年6月完工。 
　　組團聯系 
　　相連組團半小時可以互達 
　　目前，佛山市作為組團城市，隨著一環的建成使用，大大方便了市民的出行，但是由于南部、西部的路網不完善，市民出行仍然繞個大彎。23項工程實施后，我市干線路網基本成型，我市相連組團之間特別是西部、南部片區與中心組團的聯系將在半小時之內，而通過組團內部形成的高快速路網，往外輻射，佛山五區市民將可以1小時內通達珠三角各大城市。 
　　高明： 
　　30分鐘可到市中心 
　　目前，佛山是“2+5”組團式的城市格局，組團式城市點跟點之間，團跟團之間交通現在還不夠便捷。比如，市民從高明區去往禪城，之前走高明大橋是唯一通道，廣明高速通車后，走富灣大橋才又多了一種選擇。禪城去往三水西南，目前有2～3條通道，如市民通過走一環經過官窯要往南繞彎，上東西二線才能到達西南。 
　　而在這23個項目中，以上現狀將有進一步改善。比如廣明高速二期、龍高-順番公路、321國道南海段等佛山各大組團間的節點工程的建設，都將大大拉近組團間的距離。 
　　據介紹，廣明高速二期將連接我市西江組團、中心組團。日后，市民可從廣明高速二期借走佛山一環經過魁奇路西延線快速路，進入禪桂中心組團，一路均為高速快路，無紅綠燈可抵市中心；另一方面，高明、南海西部片區的居民，可以通過龍高-順番公路建成后對接佛山“一環”南延線，龍江九江組團、西江組團等區域可以快速通過大良容桂、禪桂這兩個規劃超百萬人口的中心組團，進一步促進各組團的融合，加強佛山市高明、南海、順德三區以及佛山各組團間的聯系。 
　　三水至禪城將一路無紅綠燈 
　　據了解，佛山中心組團和三水西南組團的交通“瓶頸”問題也一直困擾著兩區居民，從三水到南海、禪城為什么沒有一條直線、快速便捷的通道？政協委員也曾多次向市交通局提出議案，表示建議盡快擴寬從三水區到南海轄區內的佛山一環之間的321國道。 
　　昨日，市交通局透露該工程的重要進展，321國道南海段快速化改造將于本月正式開工，屆時將進行平面改立交，增加2座立交，預計2010年8月完工。屆時，市民可以沿321國道從該路走佛山一環，再經桂丹路就可以進入佛山中心組團，中心組團到三水西南組團之間的行車時間有望縮短到30分鐘左右。 
　　此外，三水區和南海區的“斷頭路”一直備受社會各界關注，隨著23項工程的建設，這些瓶頸也將被一一打通，市民往來將更加暢行。如虹嶺路西延線的動工，將進一步改善三水中心科技園區路網建設狀況，優化招商引資環境，加速園區的經濟發展，完善三水區與南海區的東西向通道；興業路北延線的建設，將對促進佛山市工業園經濟發展，加強三水區東部地區與南海區中北部地區以及三水中心科技工業園和獅山科技工業園之間的聯系起著重要的意義。 
　　“一環”南延線 
　　再增大橋及立交 
　　在23項工程中，比較引人注目的是，一環南延線將啟動建設沖鶴大橋、番村立交等2個節點工程。 
　　“一環”經濟動脈南延勒流杏壇 
　　一環東線及其南北延長線是廣佛同城南北向的主通道之一，加強了廣佛周邊聯系。一環南延線沖鶴大橋作為一環南延線的重要節點，同時也是連接佛山市順德區的勒流街道辦和杏壇鎮的重要通道之一，經過佛山市的順德區勒流街道辦、杏壇鎮，路線全長約1.5公里，設特大橋1106m/1座，工程投資2億元，全線設計速度100km/小時，雙向6車道，路基寬度33.5m，道路等級為公路一級。 
　　項目2009年6月開工，2011年6月完工后對于加強順德西南地區與東部地區聯系，改善佛山南部的投資環境有重要的意義。 
　　番村立交強化兩大中心組團聯系 
　　一環南延線番村立交工程位于佛山市北滘至均安公路主干線與南國路交叉處，是兩主干道路的互通立交，項目總投資約4.2億元。 
　　項目2009年6月開工，2011年6月完工，是完善佛山市干線路網的一個重要立交，建成后將加強南國路與一環南延線的銜接，大大地提高了該節點的通行能力，促進大良容桂組團與禪桂組團的聯系。