我國已經成功攻克“高寒缺氧”、“多年凍土”、“環境保護”這三大技術難題，青藏鐵路實現安全運營三周年。 
 今年37歲的賈廉潔，是青藏鐵路公司客運段西寧至拉薩第三包乘組的列車長。從青藏鐵路開通的第一天起，她便帶領著包乘組全體乘務員來往于這條“雪域天路”之上。賈廉潔告訴記者，為了確保旅客和乘務人員的生命安全，她們制定了多種應急預案。
 賈廉潔說“途中一但發現不適合高原旅行的旅客，車上啟用應急預案，病癥嚴重的可以跟沿途的各個醫療站聯系，及時送到醫院去救治。”
 青藏鐵路是目前世界上海拔最高的高原鐵路運輸線，全長近2000公里，近一半鐵路海拔都在4000米以上，其中唐古拉山口海拔高度達到了5000多米，還要經過550多公里的多年凍土地段。
 青藏鐵路自2007年7月1日正式通車以來，順利通過了線路路基應力變化期、凍土路基穩定期和新設備適應期的嚴峻考驗。截止今年5月底，青藏鐵路共發送旅客1386萬多人次，發送貨物6290多萬噸，為促進青藏兩省區的經濟和社會發展做出了突出貢獻。
 青藏鐵路公司黨委副書記李力告訴記者：“青藏鐵路開通運營以來，線路優良率達到99.6%；行車設備保持穩定，鐵路沿線環保未受到任何破壞，患病旅客均得到及時救治。”